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goto3d 说: 版主微信号:caivin811031;还未入三维微信群的小伙伴,速度加
2022-07-04
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goto3d 说: 此次SW竞赛获奖名单公布如下,抱歉晚了,版主最近太忙:一等奖:塔山817;二等奖:a9041、飞鱼;三等奖:wx_dfA5IKla、xwj960414、bzlgl、hklecon;请以上各位和版主联系,领取奖金!!!
2022-03-11
楼主: mengfansheng
收起左侧

[讨论] 加工难题

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发表于 2016-8-17 14:17:01 | 显示全部楼层
mrwang9999 发表于 2016-8-16 09:314 Q* K. @, {" q% q; T6 u6 G. i# X
两个问题不明白:
3 _4 j4 y+ N' J1:长度只有105,如何用双头车
# v  D* K& [6 y. d5 O2:数控车可以一次装夹两端完成?
% r9 N3 ]- X+ e
1. 多参观一些机床展就可以看到。
3 J7 S7 [, J( N" ?2 d2. 内燃机气门有比这更短的。要设计专机。我以前的单位就有,不足为怪。
发表于 2016-8-17 15:25:23 | 显示全部楼层
我觉得应该是装轴承的!垂直度那里想要控制的话确实需要平面磨,然后再数控镗铣床上使用精密V型块装夹,限位加工。 正面用镗刀, 对面可以用反镗刀反拉,这样同心度几乎为零。孔的光洁度使用白刀片可以做到0.8,同时可以保证H7的公差,我个人认为这个活放在车床做同心度没法保证。
发表于 2016-8-17 15:28:12 | 显示全部楼层
如图片样式设计制造卡爪
992302a1a595a0f21ea3fff610dc76f.jpg
发表于 2016-8-17 23:14:33 | 显示全部楼层
; v8 P6 |0 A2 N) O# r
不同意20楼的意见。6楼提出的是需要综合全局考虑的理念 ~
1 f7 m+ ^: c; Z. o# C5 f
+ h' u/ r0 p( a. a2 J7 Y! G( g8 d4 w" Q
形状再复杂、精度再高的的零件,以现有人类的聪明才智,还是能做出来的,
0 z$ g$ s. m# p9 M  D& `3 M# Y: z% F需要给予足够的时间+金钱 ...
发表于 2017-2-10 16:54:16 | 显示全部楼层
就算一次加工完成,也不可能达到这么高的精度要求。可以先把两端面磨到尺寸要求,平面度要0.005.再用平面定位使用卧式加工中心同时精镗两台阶圆。有可能会好一点儿。但是代价太高了。从使用上来想完全没有必要这样。
发表于 2017-2-10 17:11:54 | 显示全部楼层
工艺与设计有的时候就是个矛盾体7 ?* O  o" O" n' V4 m; N. x: e: l
设计希望精度高点
2 b2 h* G+ e$ w$ T" I工艺希望在可以使用的情况下
& A& v3 E$ _. w' k. U4 M- y, @精度尽可能的低点& J, H, }4 t- I, W* `; R, a
你的这个设计孔的尺寸公差是H7; |5 s% g, p. U( B/ Z
却要求同轴度和垂直度0.02' J8 n) C5 P$ R8 J" X
从安装使用要求来说完全没有必要
8 E. S! u! V; \. w6 F, k" p# S% D7 O: t0 c% K! K
发表于 2018-10-14 16:38:24 | 显示全部楼层
只有一次装夹,夹具夹紧中间的外圆,轴向一定要做成可调的,就可以解决(只能精加工)
发表于 2019-1-24 11:57:26 | 显示全部楼层
从生产效率考虑,肯定是掉头加工。精度要靠工艺方法和夹具保证。首先,一端的面和孔一定要一刀落(专业术语,大家应该明白吧),掉头,注意夹具面一定要光一刀,孔要浮动锥销定位。压紧面加工孔,换压板,压紧台阶孔加工面。
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