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2022-03-11
查看: 2535|回复: 12
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[求助] 求教。液压缸防锈问题

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发表于 2013-10-30 17:43:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
1三维币
本帖最后由 vloyal 于 2013-10-30 17:49 编辑 / I" X0 d) L0 e3 I- ^5 k
0 C; x: @; Y, H3 ^: T6 m
我最近做一个液压缸,用来举升重物。但用了一个多月后发现液压缸筒生锈,铁锈又加剧了O型圈的磨损,最终导致漏油。
- c3 F0 x. A. G8 R3 p# l. H我想请大神门帮帮我:
# R5 k4 L% C. E# `" z# ?) d% A1、为什么液压缸上没有O型圈扫过后的油膜。8 z7 e0 Q7 k; w- S! Q( l9 f
2、液压缸需要经过什么处理来防止生锈。前提是我不用不锈钢,且原来的液压缸因是内表面无法镀铬。  G: f1 q9 w; f) _6 @
3、O型圈的槽是按标准开的,用的时候O型圈却被强行扭转了好几圈,怎么避免。
( |7 q7 d3 D6 p& r6 h+ @* [
/ g( D9 d$ S9 ?, }4 a# P  W" {% s以上问题一直在困扰我,各位大神帮帮我吧。我币少,就是个意思。谢谢。

发表于 2013-10-30 20:29:25 | 显示全部楼层
1、现在活塞很少使用O型圈做密封。
: L( l0 ]) S. X2 K" N( d" C1 h2、油缸缸筒的内表面可以镀铬的。
; y5 s2 b. t3 R" l3、或许内表面光洁度不够造成O型圈却被强行扭转了好几圈。) U, ?  Q9 t8 A( r) d
4、请查一下液压油是否进水了。
, q+ d; B% }1 U% a5、你的液压缸是活塞缸还是柱塞缸。
+ z* i2 `1 w4 W2 i. L
发表于 2013-10-30 20:55:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 zls888 于 2013-10-30 20:57 编辑
- Q% j8 P/ V$ u4 h# ^! T9 u! l
/ ^, J( ?/ c$ p$ ^3 {还有关键的一点:液压缸缸筒内壁要做绗磨处理的
 楼主| 发表于 2013-10-30 21:58:23 | 显示全部楼层
9619 发表于 2013-10-30 20:29 static/image/common/back.gif  J: D( T, K5 n! G, A" B  ]
1、现在活塞很少使用O型圈做密封。
4 p0 j; k/ u2 {/ d9 N( ~: ?0 h2、油缸缸筒的内表面可以镀铬的。: s$ l! |% I) V" b
3、或许内表面光洁度不够造成O型圈却 ...
: \$ Q$ E" X- O  J
请问现在一般都用什么做密封。
/ g! n3 Z6 f- j) Q0 [- q油缸筒内部镀铬镀不上,和零件结构有关,所以一直没做其他处理。. u/ _0 m7 ?/ A+ T$ e( q- l; y
因为生锈后导致光洁度不够的。
9 Q' w$ Q: g4 u- F0 a5 w液压油应该没有进水。! n6 j, S' x6 W+ }* R4 e" I0 W/ Z
我的是柱塞缸,单作用的。
 楼主| 发表于 2013-10-30 22:13:06 | 显示全部楼层
zls888 发表于 2013-10-30 20:55 static/image/common/back.gif
9 B/ l: a+ Q4 v9 G- n还有关键的一点:液压缸缸筒内壁要做绗磨处理的

7 F* f) b" i1 X5 ~2 n镀铬都镀不了,更别说绗磨了……磨头根本进不去
发表于 2013-10-31 11:41:33 | 显示全部楼层
vloyal 发表于 2013-10-30 22:13 static/image/common/back.gif
) r3 J6 A; h# g5 {) Q% {8 O8 k* B/ O镀铬都镀不了,更别说绗磨了……磨头根本进不去
8 m- v. r4 b0 E* R0 e: E7 Y6 U
缸径是多大的,32以上的都可以呀。无论是珩磨还是镀铬。
发表于 2013-10-31 11:43:57 | 显示全部楼层
vloyal 发表于 2013-10-30 21:58 static/image/common/back.gif
3 e* n: K; U# l. D, @5 ]. m) w请问现在一般都用什么做密封。3 H4 w; a' o7 ~
油缸筒内部镀铬镀不上,和零件结构有关,所以一直没做其他处理。: I# ]; L$ o  N! ]& \
因为生 ...

! J  O1 V" x' }9 ?. {柱塞油缸缸体内表面加工后不会生锈的。内表面也不参与密封。
2 P+ o# T5 e+ X; M0 E3 O) `9 w' k8 _, I" O1 n
请上传你的油缸结构。
( T- s1 T% a) q2 i
# L" b; J4 Z2 R
发表于 2013-10-31 12:26:53 | 显示全部楼层
至少你的缸筒总该是冷拔管吧??
发表于 2013-10-31 12:54:56 | 显示全部楼层
好奇怪的油缸
发表于 2013-10-31 14:55:06 | 显示全部楼层
如果是柱塞缸,缸筒内表面不参与密封,因此表面粗糙度应该来说不是太重要,且柱塞缸在使用过程中里面是充满油的,应该不会生锈,要考虑你的液压油里面是不是进水了。/ p8 I  R" ]' c& e  w) S8 O
缸筒的上部应该有一个导向套,这个导向套是跟柱塞直接配合的,导向套的加工精度要高,建议材质用黄铜。) k: ]  N( Y3 E' \
O型圈用作静密封是可以的,但如果用作柱塞的动密封,效果肯定不好。柱塞密封可以考虑用Yx密封。

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发表于 2013-11-1 09:23:15 | 显示全部楼层
缸筒生锈肯定是油里面进水了" l2 {7 L; L# }& Y
动密封一般不推荐使用O圈了,也不知道你的油缸到底是多大的。动密封跟楼上几位说的,有很多选择,看你是什么类型的油缸,具体工况是怎样的有很多选择。
发表于 2013-11-1 10:16:45 | 显示全部楼层
柱塞油缸的密封可采用:V型圈、Yx型圈、斯特封等等,注意导向的长度。+ a5 H  ^# i! c8 k" F5 G! i! N, V
柱塞缸筒生锈一般是液压油进水了。
发表于 2013-11-4 22:08:36 | 显示全部楼层
你应该画个草图什么的,呵呵
, l* I% d5 Z5 U一般你那 密封不好斗是应为封不住脏东西,考虑用个Y型圈,不行多加个,在弄个端盖密封。& [3 k' ]! O2 X, |0 y" w
至于生锈的问题不了解你的情况。
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