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[讨论结束] 讨论下该如何加工比较合理

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发表于 2007-8-29 13:40:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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请各位讨论下,在需求量较大的情况下,用何种加工工艺比较合理,材料为不锈钢;
- N8 q. E& l2 M% C4 x附图:
' ^  s8 I% K' k% }: j, A" s/ T  g7 E) o& E0 H/ V! R' E
MZ-06.jpg
发表于 2007-8-29 14:49:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1 用φ7×1.5mm的无缝管(GB/T1801--1999),外圆车成,按要求长度切下。
3 d' q2 L. g$ t1 g9 D/ r, F) ]2 三爪卡盘夹一端,另一端用中心架架住,用专用铰刀铰φ4.3孔,车成锥孔。
. x( h# t1 J1 C0 h. `0 G: P3 调头铰φ4.3孔,车成锥孔。
头像被屏蔽
发表于 2007-8-29 15:25:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-29 16:10:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
原帖由 gaoyns 于 2007-8-29 14:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# _6 S, Q  a7 I! i) I
1 用φ7×1.5mm的无缝管(GB/T1801--1999),外圆车成,按要求长度切下。
! P, ^9 b' |) H& q4 c& U2 三爪卡盘夹一端,另一端用中心架架住,用专用铰刀铰φ4.3孔,车成锥孔。
2 O. v# [8 f. V8 T3 调头铰φ4.3孔,车成锥孔。
  P. M1 t( V8 ~& J% z* y
无缝管的外径直线度能保证0.01吗?
发表于 2007-8-29 16:17:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这个零件加工确实让人头疼.6 v: o5 b* y1 _% t
1.机加工方法:订做不锈钢精密管:两端钻铰;
% [4 L3 J1 B& Y4 r2.冷剂压法:不锈钢塑性大,冷剂压成型.
发表于 2007-8-29 16:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
一 批量不大/ d2 _7 w3 c  Z5 _5 L
1  用Φ7×1.5mm的无缝管,粗车外圆,切断,外圆留磨余量。
. g' _( z2 r  T0 V$ X/ \/ n2 上无心磨,外圆磨至尺寸6.4 公差0/-0.015,并保证直线度。
9 G! s% ]! d5 O  G- N' ?& C" |3 用弹簧夹头夹紧外圆,并分别调头粗铰孔。(仪表车即可)
6 y5 q% v) M8 g# w  {. U4 用液性塑料夹紧用套筒夹紧外圆,分别调头精铰。 (上车床,可保证同轴度)' v$ S6 d4 d% g: d
二大批量9 l$ o+ q$ N( J6 {1 z
工序1、2同上7 y% c% b- @5 D' w, ]. O# e( Y/ f
3 制造专机2台,一台粗铰工、一台精铰孔,两头孔一次装夹即可完成加工,效率高、精度好,一次性投入较大。' \6 V  d8 P2 s- Y4 s* {, V
三 这零件干什么用的,外圆Φ6.4公差0/-0.6,234mm长度,直线度0.015,直线度精度用的着这么好吗?
发表于 2007-8-29 17:04:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
同意楼上说法,要保证图纸外圆的公差,用外圆磨。感觉做转机是最好的
发表于 2007-8-30 15:50:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

回复 #4 ZQH680721 的帖子

选料是φ7×1.5mm,车成6.4mm,有0.6mm的加工余量。总长234mm,车出0.015的直线度不会有问题吧。5 |  \& L$ C3 ~4 n& Q, p
外圆没有表面粗糙度要求,没有必上磨床加工。直线度是指内孔轴线的,而不是外圆表面。
- e9 `3 |( p( Z: h回答3楼:外圆已经加工了,中心架架住,内圆不会超差。
 楼主| 发表于 2007-8-31 10:34:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
请教下:“ 液性塑料夹紧用套筒”;是什么夹紧方式?* |3 C0 M) \- W
能否指点下;
发表于 2007-8-31 11:57:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
液性塑料夹紧用套筒就是用液性塑料撑紧薄壁涨套,液性塑料也可以用钢珠,这种撑紧方式对外圆公差要求较高,不过同轴度能达到0.01mm,做起来比较麻烦,自己查一下机床夹具设计手册、机械加工工艺手册。
发表于 2007-8-31 12:50:32 | 显示全部楼层 来自: 日本
我看钢管是一定要定做的了,外径最好是6.8+/-0.08,然后
% _3 `( I3 w' a( _- }1。切断,留0.3余量+ T/ p% r6 b  `& n, o6 [) }
2.无心磨到6.7 [我看到的外圆精度是+0.6/ 0],反正外圆无光洁度要求,所以只要后期无特别明显的外圆伤痕,应该没问题。2 u. F0 K- H$ m9 J, E0 P- P
3.cnc或自动车床或仪表车加工内孔,夹头要套筒夹头。2 ~: ~6 q' I5 i+ n
    3.1 复合钻加工一端30度倒角+端面5 Q2 V7 D9 k' p$ L0 c4 {
    3.2 扁钻或螺旋槽绞刀加工4.3
6 {5 x" e$ c7 Q$ c  x& h" Z# i& u    3.3 另一端重复3.1-3.2
: r; f$ r$ w: E& Z- V4 s5 Z1 Q4.校直[根据实际情况取舍]
发表于 2007-8-31 13:18:51 | 显示全部楼层 来自: 日本
原帖由 gaoyns 于 2007-8-29 14:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: b# P: `) `( K8 e% X: A3 G
1 用φ7×1.5mm的无缝管(GB/T1801--1999),外圆车成,按要求长度切下。4 f% i- n" O6 [& D0 f
2 三爪卡盘夹一端,另一端用中心架架住,用专用铰刀铰φ4.3孔,车成锥孔。
- Z7 D4 b, r# R, q7 G: Z3 调头铰φ4.3孔,车成锥孔。
+ h. t- m$ j* V1 x, Z+ K' ]5 j6 K
我觉得这样做有点危险,有几点原因:
0 k. n& D" t% o1 ~0 F# J4 _1.200多长的细管车加工是否真的能保证直线度,会不会有鼓形等其他问题。
$ t1 @( ?3 S- p: g( T: W2. 3爪卡盘可能会夹伤车后表面甚至导致内孔变形,特别是掉头车另一端时。: P- C+ ~0 W8 k5 C* `" t% f6 ~
3.我觉得绞刀还是放在锥孔后比较可靠,导向大些总没错,当然有可能要增加一道去除绞后毛刺的工序。5 x; f( e: `' n5 A$ D5 j3 w* _( ^0 }
4.中心架方法看上去同心度是没问题,但孔的大小和ra 有点担心。
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