油泵压力低，怎么解决?

dxfever · 发表于 2010-11-28 22:42:40

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我们公司一台减速机配的油泵现在工作压力低。油泵和减速机都是HANSEN制造的，油泵型号是HYDAC/PF-3/4.5KW。现阶段正常情况下，开机运行时表压只有约0.08MPa，昨天停机后油温低的时候开油泵试运行，压力约0.3MPa，不装油滤芯运行也0.3PMa。一开始以为是滤芯堵掉了，更换了滤芯正常运行条件下表压还是很低，今天又停机更换了台新的油泵，压力也还上不去。请教高手，油泵工作压力低都与哪些因素有关，现在该如何改进？
补充下，之前的油泵用了至少有年许了，所以不可能是油泵方向接反的...求各位达人指点！

maizim6ff · 发表于 2010-11-29 09:30:24

压力是由负载决定的，可以通过溢流阀来调定。就好比油液遇到的阻力越大，压力就越大。

cdxwg · 发表于 2010-11-29 10:11:45

开机运行时表压只有约0.08MPa，停机开油泵压力0.3MPa。已排除油泵和旋向及滤芯的问题，还需检查油箱的油位是否正常？电机电压和油泵转速是否也正常？油泵的各输油管路有无脱落？

yjizhong · 发表于 2010-11-29 10:44:30

看看油路中是否有溢流阀，调节一下

fnwwxl · 发表于 2010-11-29 19:52:40

可以检查系统是否存在堵塞的地方，负载决定压力。

dxfever · 发表于 2010-11-29 20:42:50

2# maizim6ff

不存在液压反馈单元，就用胶管从减速箱最低处直接接到油泵入口，出口直接接管式冷却器，出管用的金属软管，再经冷却回流减速箱。油泵进管比出管粗一些，约有两个出管粗吧。今天看了油压约0.1MPa，有人在冷却器外加了根水管，可能是因为油温相对低一些的原因了

cdxwg · 发表于 2010-11-29 21:10:53

不存在液压反馈单元，就用胶管从减速箱最低处直接接到油泵入口，出口直接接管式冷却器，出管用的金属软管，再经冷却回流减速箱。油泵进管比出管粗一些，约有两个出管粗吧。今天看了油压约0.1MPa， ...
dxfever 发表于 2010-11-29 20:42 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif[/quote]

降低油温使压力升高，那是因油的粘度过低所致。可检查油质的粘度是否在允许范围，必要时更换润滑油，另应调整油管出油口，使各出油口在短时内能快速淋满齿面，且无油液喷溅现象。

cqwenhb · 发表于 2010-11-29 22:52:55

估计是油泵内泄了

dxfever · 发表于 2010-11-30 00:04:07

7# cdxwg
谢谢你的意见，很有可取性，不过油的粘度该是正常的，好像用的220的齿轮用的重载专用油品，且是新换的稀油。

自流井 · 发表于 2010-11-30 08:28:54

是稀油站哈
纯打油的过程一，所以压力较为正常

litl999 · 发表于 2010-11-30 10:31:20

直接打油的话,压力等于管路中的压降啊,就是管路的阻力.
压力低正常,因为打油就是出口压力为零啊

yy21sj · 发表于 2010-11-30 14:53:08

我想问一下系统工作是否正常，测压口在哪个位置？
在不工作的情况下一般要求压力越低越好的。这样比较节能。

dxfever · 发表于 2010-11-30 18:58:09

12# yy21sj
压力表被装在了油泵出油进冷却器的冷却器管口，我觉得位置不好

奔腾九 · 发表于 2010-12-1 13:32:25

压力低是正常的，因为你没有负载。

dxfever · 发表于 2010-12-1 18:53:58

压力低是正常的，因为你没有负载。* A0 k5 l0 o m' P1 D- Z/ X
奔腾九发表于 2010-12-1 13:32 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

为什么开机与停机两者前后差距这么大？仅仅是因为油温么？

cola2010 · 发表于 2010-12-8 23:37:10

干嘛不先看一下系统压力调好没有，包括泵出口的溢流阀的压力。如果换了新泵都这样，可以排除内泄漏，当然要考虑泵以外的其他因素了啊

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