球罐的焊接制造

ftgww123

7 g( }9 a$ I4 ?/ U8 a0 |0 E# n( s
- S9 I  H+ z* ^% _5 j球形储罐（以下简称球罐）的现场组装是球罐建造工程中的关键，特别是近年我国球罐大型化发展迅猛，进口材料繁多，现场组焊焊接难度增大，施工机具增多，质量要求不断增高。因此选择合理的施工方案，减少组装应力和焊接应力，确保工程质量，是业主、施工单位、监理机构追求的目标。

* q+ C( M; w& L  }
一、球罐的组装
$ r4 r' ~" \3 L& g+ h
随着国内球罐建造水平的不断提高，特别是8000M3液化石油气球罐的国产化，推动了球罐向大型化发展的步伐。但大型化的球罐无法作焊后整体消除应力热处理，所以最大限度的减少球壳板压制和安装现场的组焊应力，已经引起广大用户的关注，在招投标中往往成为中标的重要条件。球壳板在不影响运输的条件下，尺寸越来越大，其目的就是为了减少球壳的焊缝总长度，从根本上提高球罐的安全运行，这样就减少了安装现场的工程量，特别是减少了罐内施焊对焊工身体的危害。
- O& L+ s1 G# T4 A. l8 ]/ X' d
! c0 Q$ y& D8 x& l( \( q6 u球罐组装方案多种多样，有散装法，大片装法，带装法等。安装现场用施工设备和机具、工夹具繁多。组装工艺、脚手架的搭板也不尽一致。本节就普遍采用的散装法作一介绍。
4 i% ~. L2 q( D) r2 k9 b
1、上下段支柱、定位块、吊耳的安装

6 K4 q' S+ k5 W" ^5 k% U6 nA、上、下段支柱的组对
/ Y) q- q4 k1 J* v- [! k
; m. q+ }: G% o  ~# S6 v2 D, s大型球罐的支柱一般分两段，支柱上段与赤道板的组焊已在制造单位完成，所以安装现场需将支柱上、下段在平台上组对焊接。组对前，先把赤道板放平垫实，然后分别画出赤道板和支柱上段中心线，赤道板中心点为O，在赤道板中心线上找出两点A和A’，使OA＝0A’＝A。对准上段支柱与下段支柱中心线，在下部支柱定一个B点，找正支柱左右偏差，使AB＝A’B＝B。为检查支柱上、下段同轴度，可通过赤道板上下口中心拉一细钢丝，使下段与钢丝平行，即C＝C’，然后进行焊接与检测。
4 m& D  @) N+ d; x7 E
7 L+ ^( v. S1 d* M3 U: l. Z+ R" uB、定位块的安装

8 A- Q9 ?  Q0 R/ }7 m, w为调整球壳之间的间隙、错边等，需在球壳板周边焊一些临时定位块，其纵向间距为1.1～1.3M，环向间隙为0.55～0.8M，定位块距球壳边缘距离应根据夹具的结构而定。定位块和吊耳的焊接应和球壳的焊接采用同样的焊接工艺，拆除时须采用碳弧气刨或气割切除，砂轮打磨，严禁用锤打掉。
$ @( z5 Q% X4 O+ G
4 g3 S& p( \7 a0 B& h. m* B定位块一般是赤道板及以上装在外侧，下温带板及以下装在内侧；但对有腐蚀介质的球罐定位块宜全部装在外侧，因球罐的腐蚀主要在焊缝和焊迹处。

C、吊耳的安装
" E0 a. P4 D0 D4 u% q, y5 p
赤道板和上温带板以及上极边板、侧板、中板的吊耳装一般是焊在外侧，下温带、下极带的边板、侧板、中板上的吊耳装焊在内侧。

2、组装方法
4 R5 B- H8 i' g/ N
  Z: ^* ]$ L* Z, s& [球罐常用的组装方法有散装法、分带组装法、半球组装法和大片装法等。但近几年球罐向大型化发展较快，更多业主已认识到球罐组装应力给使用造成的危害，所以散装法是一种先进的、组装应力比较低的方法。

以赤道带为基准的散装法，施工工艺简便，所需起吊能力较小，使用起重机时间较少，是当前使用最普遍的方法。组装顺序是先组装赤道带，将赤道带调整合格后，再组装其他各带。

3、支柱的安装
# R' Q& _, _& `7 K
A、支柱用垫铁找正后，每组垫铁高度不应小于25MM，且不宜多于3块。斜垫铁应成对使用，接触紧密。找正完毕后，点焊应牢固。

8 \5 e8 O0 c3 ]  WB、支柱安装找正后，应在球罐径向和周向两个方向检查支柱的垂直度。当支柱设计小于或等于8M时，垂直度允许偏差为12MM；当支柱高度大于8M时，垂直度允许偏差为支柱高度的1.5％，且不应大于15MM。
4 S+ o8 S9 O, H9 \9 [* C: ]9 j
二、球罐的现场焊接顺序和焊工布置

1、球罐采用焊条电弧焊时，焊接顺序和焊工布置应符合下列要求：

6 ^9 U+ q' I  ^' U! qA、球罐采用分带组装时，宜在组装平台上焊接各带的纵、环缝，无损检测合格后，再组装成整体，然后进行各带之间的焊接。

# h. ]8 V- H- }/ t- ?# }) DB、球罐采用分片组装时，应按先纵缝后环缝的原则安排焊接顺序。

2、为防止球罐变形，焊工的布置应均匀，并同步焊接。
  b# H, N% v6 o" Y
3、焊条电弧焊双面对接焊缝，单侧焊接后应进行背面清根。当采用碳弧气刨清根时，清根后应采用砂轮修整刨槽和磨除渗碳层，并应采用VT、MT或PT检测方法进行检查。

& @. o( n% u: Y! s; [4 N焊缝清根时应清除定位焊的焊缝金属，清根后的坡口形状应一致。

4、药芯焊丝自动焊和半自动焊时，球罐焊接顺序应符合下列要求：
& c: A. i1 J3 U8 X' i
6 S' Q5 Y7 p. \/ f1 ^1 n/ j1 I3 PA、球罐组装完毕后，应按先纵缝后环缝的原则安排焊接顺序。

B、纵缝焊接时，焊机布置应对称均匀，并同步焊接。

- j0 Z1 D: W5 x9 E0 w0 ~' _. uC、环缝焊接时，焊机布置应对称，并按统一旋转方向焊接。
+ Q" ^  I- ^2 F$ b
, a  M7 n" l* I0 z4 e# ^# `5、焊接时起弧端应采用后退起弧法，收弧端应将弧坑填满，多层焊的层间接头应错开。

6、在距离球罐焊缝50MM处的制定部位，应打上焊工钢印，并作记录。对不允许打钢印的球罐应采用排版图记录。

打钢印的球罐应采用排版图记录。
2 I% d2 h8 e5 F

ftgww123

+ p# l9 l8 t7 s三、球罐焊缝返修及球壳板表面损伤修补

1、焊缝表面缺陷应采用砂轮磨除，缺陷磨除后的焊缝表面若低于母材，则应进行焊接修补。焊缝表面缺陷当只需打磨时，应打磨平滑或加工成具有3：1及以下坡度的斜坡。
8 `; Q1 d' k  [" U
- E7 e: u3 g" W8 o* j8 e4 ~2、焊缝两侧的咬边和焊趾裂纹必须采用砂轮磨除，并打磨平滑或加工成具有3：1及以下坡度的斜坡和焊趾裂纹的磨除深度不得大于0.5MM，且磨除后球壳的实际板厚不得小于设计厚度，当不符合要求时应进行焊接修补。
/ k- \5 g# t$ x# G1 O4 F, y
, {9 h. Y' ?6 y4 O: R2 V; C3、焊缝咬边和焊趾裂纹等表面缺陷进行焊接修补时，应采用砂轮将缺陷磨除，并修整成便于焊接的凹槽，再进行焊接。补焊长度不得小于50MM。材料标准抗拉强度大于或等于540MPA的球罐在修补焊道上应加焊一道凸起的回火焊道，焊后再磨去多余的焊缝金属。
* X0 }" U, H$ P7 T: W4 Y( w$ ]
0 q* @/ w2 v6 l- f4、焊接修补时如需预热，应以修补处为中心，在半径为150MM的范围内预热，预热温度应取上限。焊接线能量应在规定的范围内；焊接短焊缝时线能量不应取下限值。焊缝修补后，有后热处理要求的应立即进行。

5 l1 S8 c3 t3 T: Y6 x5、焊缝内部缺陷的修补应符合下列要求。
6 q1 R/ x7 ^- z. j" H
; L0 \( S$ L6 d5 }7 u5 q3 E6 Y/ DA、应根据产生缺陷的原因，选用适用的焊接方法，并制订修补工艺。
' a: B" q& \: V" }% z- n
) }, q9 ]8 F0 ^- }( D6 D2 r& ]9 nB、修补前宜采用超声检测确定缺陷的位置和深度，确定修补侧。

C、当内部缺陷的清除采用碳弧气刨时，应采用砂轮清除渗碳层，打磨成圆滑过渡，并经渗透检测或磁粉检测合格后方可进行焊接修补。气刨深度不应超过板厚的2／3，当缺陷仍未清除时，应焊接修补后，从另一侧气刨。
+ P+ s; W* U/ U& E% Y# \
D、修补长度不得小于50MM。
# X0 S& b' ^# p$ H
7 {+ O# U, w4 h2 ]" O& {E、焊缝修补时，如需预热，预热温度应取要求值的上限，有后热处理要求时，焊后应立即进行后热处理；线能量应控制在规定范围内，焊短焊缝时，线能量不应取下限值。
4 S. X  x# h. ~4 r+ E( \+ o1 w
F、同一部位（焊缝内、外侧各作为一个部位）修补不宜超过两次，对经过两次修补仍不合格的焊缝，应采取可靠的技术措施，并经单位技术总负责人批准后方可修补。

( ]7 O3 T: \5 |7 VG、焊接修补的部位、次数和检测结果应做记录。
- l, W9 O8 M" D  \1 J3 |
8 o* f. O5 u: s$ V' @H、各种缺陷清除和焊接修补后均应进行MT或PT检测。当表面缺陷焊接修补深度超过3MM时（从球壳表面算起）应进行RT检测。
1 X8 C* [- X5 H7 Q9 N( L8 r, r' l
I、焊缝内部缺陷修补后，应进行RT检测或UT检测，选用的方法应与修磨前发现缺陷的方法相同。
+ L' V2 w* y9 G  l
. ?/ E! X- h! [& P6、球罐在制造、运输和施工中所产生的各种不合格缺陷都应进行修补。

3 V) E, }% [7 \) G7、球壳板母材表面缺陷的修补应符合下列要求。

A、球壳表面缺陷及工卡具焊迹应采用砂轮清除。修磨后的实际厚度不应小于设计厚度，磨除深度应小于球壳板名义厚度的5％，且不应超过2MM。当超过时，应进行焊接修磨。

. m4 Y8 L  s; I7 _. @4 e7 EB、球壳板表面缺陷进行焊接修补时，每处修补面积应在50CM2以内；当在两处或两处以上修补时，任何两处的边缘距离应大于50MM，且每块球壳表面修补面积总和应小于该球壳面积的5％。
' ?# F3 r6 r5 M2 M. U9 C
. J3 ?, }3 _; |" v5 u当划伤及成形加工产生的表面伤痕等缺陷的形状比较平缓时，可直接进行焊接修补。当直接堆焊可能导致裂纹产生时，应采用砂轮将缺陷清除后再进行焊接修补。表面缺陷焊接修补后焊缝表面应打磨平缓或加工成具有3：1及以下坡度的平缓凸面，且高度应小于1.5MM。
6 z( T! `* ~" D( S9 ]% }0 f

YJUN6691

好经验分享，顶。。。。。