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[分享] 注塑流痕解决方法分析

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发表于 2010-11-8 21:39:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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流痕(Flow Lines)是指成形品表面的线状痕迹,此痕迹显示了融胶流动的方向。一般情况下,主要影响外观,对涂装、电镀产生影响。严重时,对制品强度也产生影响。可参考以下几方面予以改善:
4 R+ M& M- n9 A' ?) d0 t, h2 x4 l$ h, i  H6 r' f
>>>注塑机 $ C  A$ a. _+ T0 @/ e$ v- ~) W
1
.射压和保压不足
7 Z( v4 F% r+ v7 W" k5 I7 `
5 ]  S% k& W4 ^1 x; B0 J射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。2 A- D- `5 D. I0 j# M8 g0 M

3 |9 J% D9 p  p4 n提高射压和保压,冷凝层得以紧压在模面上,直到制品定形,流痕无法产生。
6 y, P- A2 o9 P9 g6 {- f9 e6 v) ]! K2
.停留时间(Residence Time)不当
9 A8 G7 Q3 }8 {塑料在料管内停留时间太短,融胶温度低,即使勉强将模穴填满,保压时还是无法将塑胶压实,留下融胶在流动方向的缩痕。4 \' T+ f8 q' G* _0 ^6 }$ g+ {; M" ?
射料对料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio),应在1/1.51/4之间。
6 M3 a# T3 H- Y/ ^3 F& N/ U8 v3
.循环时间(Cycle Time)不当
6 Z7 X( h/ [# _: ?/ B

& N  [) i( K7 u当循环时间太短时,塑料在料管内加温不及,融胶温度低,即使勉强将模穴填满,保压时还是无法将塑胶压实,留下融胶在流动方向的缩痕 ,循环时间延长到塑胶充分融化,融胶温度高到足以使得流动方向的缩痕无法产生为宜。' G" f- W; k( d: X, X5 z
4
料管温度太低 % L& W3 |: M$ ?7 I5 m
料管温度太低时,融胶温度偏低,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。3 l8 @& m8 Y: r8 \4 J' ?& C# R+ y- I* b& i
提高料温,射压和保压将冷凝层紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由产生。料温的设定可以参考材料厂商的建议。
* Y( I# u( }3 j0 a/ i8 F/ Y  H& k7 N料管分后、中、前、喷嘴(Rear,Center,Front and Nozzle)四区,往后往前的料温设定应逐步提高,每往前一区,增高6 3 M9 ?& l9 v) e5 N# a3 P
若有必要,有时将喷嘴区和/或前区的料温设定的和中区一样。0 P% D2 L1 C% O
5
.喷嘴温度太低
- J5 N# _& E5 `8 W5 L7 x塑料在料管内吸收加热带(Heating Bands)释放的热量以及螺杆转动引起塑料分子相对运动产生的磨擦热,温度逐渐升高。
+ K" t) a. P2 }# |: ^& @料管中的最后一个加热区为喷嘴,融胶到此应该达到理想的料温,但须适度加热,以保持最佳状态。如果喷嘴温度设定得不够高,因喷嘴和模具接触,带走的热太多,料温就会下降,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。
" u& W$ T' Q, `' u! }3 q提高喷嘴温度。一般将喷嘴区温度设定得比前区温度高6℃。1 F; i' _" B  H* n! [
>>>模具1模温太低
+ P1 ]) D' d4 \+ n7 r) o模温太低会使得料温下降太快,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。0 |% v# I) y( ]' o) n0 o
提高模温,保持较高料温,射压和保压将冷凝层紧压在模面上,直到制品定型,流痕无法产生。9 g4 U9 K7 O  k" i$ V) C5 J
模温可从材料厂商的建议值开始设定。每次调整的增量可为6,射胶10次,成形情况稳定后,根据结果,决定是否进一步调整。
2 Z8 l$ E! E) B9 J: L+ \! Y2.
浇口(Sprue )、流道(Runner)、或/和浇口(Gate)太小 9 o# C/ S# w/ S+ v
浇口(Sprue )、流道(Runner)、或/和浇口(Gate)太小,流阻提高,如果射压不足,融胶波前的推进会愈来愈慢,塑料会愈来愈冷,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。以CAE(如C-MOLD)在电脑上对不同的融胶传送系统(包括浇道、流道和浇口)的充填进行模拟分析,找出理想的浇道、流道和浇口的尺寸(包括长度和断面有关尺寸如直径等),是可行之道。
# X8 I% p# C/ L9 Y5 ?/ V: J3
排气(Venting)不足2 T% T( g4 b: `1 o+ V& z
排气不足,会使得融胶充填受阻,融胶波前无法将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。每一段流道末端就开始排气,这样可以在进浇模穴前排除大量的空气。模穴排气更不能轻忽。浇口对面的分模面上,考虑加排气孔,对应于制品盲孔末端处,考虑加排气顶出销。CAE(如C-MOLD)模拟融胶充填,可以帮我们很快的找到所有可能的最后充填处(Last Filled Area),也就是须是要加排气孔的地方。按图索异,万无一失。加装一真空系统,在充填前和充填时进行抽气,是一有效排气方法。7 N$ b' B5 k' }  J* P. U1 f+ c

3 |; q0 J$ C6 a; h6 \对于某些咬花装饰制品面言,这可能是唯一的排气良方。
 楼主| 发表于 2010-11-8 21:41:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
>>>塑料 # F# P1 l9 Z2 R$ O% t; T
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流动性不佳: `7 V1 ?9 G* }4 I. |" a0 H
流长对壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴,须以容易流动的塑料充填。如果塑料流动性不够好,融胶愈走愈慢,愈慢愈冷,) c4 s! j( C( g( h
射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。材料厂商根据特定设计,可以提供专业的建议:以不产生溢料的原则下,选用最易流动的塑料。
( g, I* e9 p! f! o2.
采用成形润滑剂(Molding Lubricant)不当
% L+ g2 f! D; [) Q一般润滑剂含量在1%以下。当流长对壁厚比大时,润滑剂含量须适度提高,以确保冷凝紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由产生。增加润滑剂含量,须和材料厂商议定后进行。
/ I: P& n( b+ }0 T; I>>>操作员 ' M! Z6 T% t% c( l" V& k' L: t
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习惯不好
# @* Z: U# I: @& X" b; J* t操作员过早或过晚开关成形机的门,会使得成形结果前后不一致。当料管加热器因不规律的热损失而试图及时补充热量时,塑料温度不易均一,而有冷点(Cold Spot)产生,射压和保压不易将冷点附近的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。% I8 @2 N- ?' a: X" w2 F. Z6 t3 U
平常应该不断的教育操作员,让大家了解成形循环不一致可能带来的麻烦,认清保持良好成形操作习惯的重要性。适当的轮班休息,可以防止操作员因体力不继、精神不集中,而造成失误。6 i6 N$ E* v9 k$ |, w
! ^5 w. `; Y' J4 z( W" w
采用机器人(Robots)等进行自动化是保持成形循环一致的一条路。- B, F4 I) X4 g" S4 I
7 a  X' R" |# E( |1 d

. T. x. c. R' d& L本资料谨供参考。
发表于 2010-11-18 18:47:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
射压和保压不足这个因素比较有新意!谢谢楼主
发表于 2010-12-7 13:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
原来如此……谢谢分享
发表于 2010-12-7 16:34:34 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
感謝樓主的分享,學習受教了
发表于 2010-12-18 08:29:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢楼主分享
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