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楼主: trues2006
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[已答复] 宽度为2.6mm的内槽的宽度与垂直度的测量方法

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 楼主| 发表于 2010-11-3 11:59:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
24# huanking OK,今天下午会讨论你的建议,看看是否可行!谢谢你的建议哈!过两天将讨论及实施结果发布过来!/ T- r3 I$ h# n6 Y  |4 X4 K; C2 S
我们不是百分百检查,是抽检做能力调查!
发表于 2010-11-3 16:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
高手。确实有这样的例子。。。
发表于 2010-11-5 09:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
其实, 图纸这样标的要求
9 l4 T. u% l( Q: G
3 ^# e  Y: o3 }0 Z就是, 你车内孔时和车槽, 要一刀车出来,就行了!!
, V  I9 w9 [  p; R  W' T: H, b3 k! h% u
不能分两次装夹!# Q1 G+ K5 p: C& a& r) y1 P1 I1 n

" \" G) a/ t# f* }2 H用机床直接保证!! 而不是用什么量具测量!!3 l% ?0 l; f6 G, k+ I- x/ I. A

% G- O0 Z5 D8 e! D我们车时,只要保证宽度要求就行了.* X5 m* T: n( x) S
* x  b  a; k+ p
这个难度就低很多

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发表于 2010-11-12 08:39:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不知道楼主进展如何?
发表于 2010-11-15 16:55:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
槽宽:如果是生产检验,用一个塞规即可,如果非要检测,卡尺即可
- Z: D7 C* v0 g" w' Z! A/ P4 |垂直度:我个人认为应该是有工艺保证,没有必要检测。其实这个垂直度要求也不高。可以用3坐标检测,也可以仪轴颈为基准,检测槽的端面跳动代替。: `2 m* `5 E4 }7 g6 o/ \
lsytym 发表于 2010-10-30 13:17 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# Z5 T" \) R  [9 {$ ^% F. x2 I, }' ^: g2 y2 }% M7 n
最同意这个,简单实用的方案。
发表于 2010-11-17 20:37:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
很关注最终结果,希望楼主公布。
发表于 2010-11-17 21:36:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
请问,CMM和PPM是什么意思呢?
发表于 2010-11-17 22:02:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
问题就是出在基准上,这也是尺寸不稳定的主要的原因,如果以面为基准就不会出现问题了
发表于 2010-11-18 08:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江牡丹江
接活时,一定要考虑到自己有无检测手段,若没有,最好提出来,让使用方提供,或不要接这活了。

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天际孤帆 + 8 最完全的考虑,可也是人们经常遗忘的重要部分。

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发表于 2010-11-18 13:01:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我一直认为尺寸从来就没有问题,问题是设计错误导致卡圈安装不当,底部与R0.2干涉。

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发表于 2011-5-4 09:33:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
很关注最终结果,希望楼主公布
发表于 2011-9-17 20:40:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
楼主这个问题怎么解决的呀
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