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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑
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8 _! w9 ]% J" V- E3 g4 pC525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。
- I4 Q0 q6 p/ G4 @7 [. h 一、修复工艺
+ }- x5 u8 |" s1 @ 先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。* V& t5 S! y( p
二、修复工步7 C4 A* T! T( K8 e( m
1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。
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2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
3 T: m- Q" G# N5 d/ ] \ 3．加工横梁导轨修补块（见图2）。
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（1）铸毛坯，材料应与原梁一致；
, a. I- j4 X9 p# } （2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；
+ q; E, t# H3 k2 Z. i, s) N& ]; N （3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。
9 j1 Q+ W& E% s （4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。
1 P9 b% W2 x7 ^. ?/ @; t7 A; v/ ? （5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。- x, Q3 ?$ s# O6 k+ D6 }1 W! `
（6）将修补好的横梁装机试车。
$ @ W' e u2 y/ h( v/ B 采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。8 f; A h# Z+ C* u# {
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发表于 2010-10-27 22:56:06