卡迪尔装载机24个大滚柱轴承式超越离合器

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      颠覆传统，技术超前，更新替代产品！

KDR轴承式二轴总成采用优化的设计理念，对装载机的运动状态进行科学仿真模拟，成功导入数学模型进行精确测算，将原内星轮平面型改为曲面型，在内星轮的圆周上均匀分布有24个凹形曲面，每一个曲面对应一个滚柱，即在外环齿轮与曲面内星轮之间设有24个滚柱。
+ N  I7 Q( t) N& A1 {# T带隔离环式二轴总成由于其推动滚柱的结构是一个整体，隔离环和内环凸轮均存在着等分误差，导致滚柱无法同步参与工作，造成局部应力过于集中，保持架易撕裂。弹簧顶肖式的二轴总成，在复位滚柱的强大冲击下，弹簧容易失效，顶肖会卡死，二轴即失效打滑。而轴承式二轴总成的凹形曲面从设计上弥补了制造上引发的误差，同时曲面大大提升了接触强度，确保了离合器啮合时的全同步。该二轴总成的受载部件只有外环齿轮、曲面内星轮和滚柱，在相同空间所容纳的滚柱数量及滚柱半径增大，提高了扭矩容量，远远满足了装载机的工作需求。
经强化试验和装机考核可得到KDR轴承式超越离合器与滚柱式超越离合器的性能对比如下：

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项目 型 式	抗污 能力	同步性	承受 扭矩 （N·m）	使用 寿命 （小时）	工作 油温	结构 特点	制造 精度
轴承式 - N' h0 c6 o. v$ x3 h( e! k1 m超越离合器 & V5 b+ s9 K0 |$ l) W	好	好	22000	12000	低	简单	高
滚柱式 超越离合器 * b, X; X: }. b' i5 a  h	差	差	2500	2500	较高	较复杂	较低

KDR超越离合器结构设计合理，制造工艺简单，制造精准度高，工作可靠性强，承载扭矩大，使用寿命长，在装载机扭振载荷及重载作用下可长时间工作。因此轴承式二轴总成将是齿轮制造厂家、变速箱厂家及装载机厂家最佳的配套选择。   

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公司现已通过德国幕尼黑国际博览集团总部的审核，KDR卡迪尔轴承式超越离合器技术于11月23-26日将在上海宝马展展出。欢迎来现场参观！我们的展位是W5.228。