美国推出水下飞机(图)

pmhpang007

0 A3 U# Z" l8 g3 ^: m. h) T
美国推出水下飞机 设计理念打造"会飞潜艇"

# |1 d8 w3 X% m7 B( P  o1 _! h

: [/ V& v7 }1 r2 o- e) I
) l. c/ e) j5 ?  O. Y" C
: J2 Y$ q( B  ?: T& A  L2010年09月28日    来源: 南方日报网络版
9 R$ v: ~# t9 R. ?0 Q
+ ]: J! K  ~. S  G) G7 `: `, _; O

) p6 K4 E, @/ U0 E
" ^5 i' H  H$ o  G/ n3 c据外媒报道，美国国防高级研究计划局最近推出了名为“水下飞机”的新项目。该“水下飞机”将追求具备空中飞行能力、海上巡逻能力以及水下隐身能力。
" \; x& n* U7 k5 q
9 L( A* N2 @: w; q: W　　新需求产生新概念

　　“水下飞机”概念最早是美国国防高级研究计划局在2008年10月提出的。理由很简单:随着信息技术的突飞猛进和武器装备的快速发展，作战力量的近海投入面临着巨大的挑战。

　　空中，由于各国大都装备了先进的综合防空系统，而且设立了防空识别区，通常各国防空识别区距离都在100海里之外。因此，采用飞机进行兵力输送，很容易被发现并遭到拦截。

- ^& @* b- j- O" Q! e　　海上，由于很多国家除了先进的海岸监视雷达之外，还装备了光电、热成像等其他先进的探测设备，使得运用水面舰艇进行兵力输送难上加难。但由于地球曲率的影响，这些探测设备的海上最大探测距离约为视距，再顾及各国领海宽度，因此可考虑在12海里之外用水面舰艇进行兵力输送。

　　水下，由于更多的国家装备具有先进水下探测系统的潜艇，而且具有较强的反潜能力，使得潜艇兵力输送的可能性越来越小。但潜艇的活动海区往往需要一定的水深，通常距离海岸较远，大约在10海里开外，因此在靠近海岸10海里左右的海域可以尝试水下兵力输送。由此，“水下飞机”的概念应运而生。
: ~* H" N8 M3 x2 q- m9 `  K

　　新概念引出新目标
% ]) }* P9 B6 P. a  v8 j
　　2008年底，该局再次对“水下飞机”进行了详细描述:该航行器是一种会潜水的飞机，而非会飞行的潜艇。它大部分时间在空中飞行，短时间可在水下潜航。
2 \/ e$ i9 L' e
5 E) a+ x* o) b! N% r: j; s. q) s, x3 ^　　基于作战需求，该局专门给出了“水下飞机”的设计目标:
+ q% j" {0 G* K1 r6 c3 d/ P
　　一、航程。在不补给燃料的情况下，“水下飞机”作为飞机、水面舰艇和潜艇平台在空中、水面和水下的航程分别为1000海里、200海里和24海里。
& q$ R% U( I2 z7 Q- m+ Z
0 R4 }0 O1 G' z- K+ T0 P  w　　二、巡航。能够在5级海况下巡航，在水面或水下待机时间为72小时。
) b( w0 K) |) X' H: W
　　三、有效载荷。可搭载8名人员，有效载荷约900公斤
9 Z3 i) T/ ~9 Z- }/ f4 h。
　　四、深度。目前尚未对潜深有特别要求，只要求能在相对较浅的水下航行。

　　五、速度。要求“水下飞机”在8小时内完成空中1000海里、水面100海里和水下12海里的战术运输任务，其中包括“水下飞机”进行重新装配所需要的时间。
: \8 A9 L  q" a. V3 J7 e
+ X1 J) T3 T0 {& Q, Q
" w" I- m3 c' `- g  w6 r1 B. Q2 M　　新目标提出新挑战
0 L+ t% e5 G7 z, t/ s0 ~
　　“水下飞机”从目标到现实，将面临重大的技术挑战，但美国国防高级研究计划局却认为是行得通的。
3 T+ i! l! ?3 E7 {" P
7 n* y4 @& c. J- L/ x　　一、重量问题。在飞行模式下，“水下飞机”需要很轻的自重才能飞行；而处于潜航模式时，它又需要有较大的自重才能下潜。该局认为，可通过控制飞机的提升力和调整舱内的容积来满足该要求，如通过机翼产生向下的力以及向舱内注水的方式来实现下潜。
8 f& b7 a" B- u. M8 u1 u1 ?
3 s4 H4 `# j, _4 w+ e& x6 e, |' m　　二、机身外形问题。由于空气和水密度不同，为“水下飞机”的机身设计增加了难度，但该局认为，可设计能够在相同雷诺系数流体中运行的平台，不过速度会有很大不同，空气中速度为100—400节，水中为5—18节。

+ l& R& M  b* t; ^, Z　　三、结构问题。由于飞机的耐压壳体很薄，而潜艇为了抵抗很大的水压，耐压壳体都比较厚，而且在空气和水中的壳体受力方向相反。该局认为目前可通过限制“水下飞机”的潜深来解决，随着材料技术的不断成熟，未来“水下飞机”的潜深将不成问题。

3 i) a3 E; \( X+ q　　四、机翼布局问题。需要能在空中飞行、水面航行和水下潜航的可重新配置或可收放式机翼。该局认为可携带多个机翼或可变式机翼来解决这个问题。

  z5 e) p. y' T9 M2 J3 x7 b　　五、动力系统问题。飞机的动力装置很轻，而潜艇的动力装置很重。该局认为可采用具有不依赖空气和依赖空气两种模式的发动机，或者选择双动力装置。
) A1 i# c( }$ n- M0 E$ j　　钟和

+ l: X4 F/ r2 C9 w) U
* l, g4 V$ G+ l/ U3 V, ~2 b

------------------

, |, W/ C; L# H& h+ s+ p! f5 r

链接:

水下飞机 亿万富翁的新玩具 (图)英国亿万富翁理查德-布兰森爵士已经拥有一家航空公司、一家唱片公司、一家手机公司、几家豪华餐馆以及一座加勒比海岛屿，但所有这些并没有阻止这位大企业家继续“拥有”的脚步。1月29日，布兰森揭开了他的最新玩具——一架水下飞机的神秘面纱。


4 p' S2 u+ q2 y; C$ B' T  @* T

! D# d- `7 R" s5 g- _- W

9 N& e4 C( A+ p1 x　　这架可潜水飞机原型机造价41.5万英镑，被称之为“内克岛仙女”，最深可潜入水下130英尺(约合40米)。布兰森希望在将来的某一天能够对水下35000英尺(约合10668米)的区域进行勘探，这一深度超过世界最高峰珠穆朗玛峰的高度。
) C# O" c: H9 [- E$ w6 [" f3 c' h
　　根据布兰森的计划，“仙女”号将租给其私人豪华度假地内克岛的游客使用。“仙女”号能够像真正的飞机一样在水下“飞行”，可搭载一名飞行员以及两名游客，水下停留时间可达到两小时。在接受水下呼吸器训练之后，游客还可以探索古代沉船，与海豚或者鲸鱼等动物共同畅游水下世界。


8 |' z; e+ k5 n& t* y9 t

$ t" B8 P: T- i+ {　　当然，租用“仙女”号享受这种独特的水下之旅也绝对价格不菲。“仙女”号租用一周的费用为2.5万美元(1.5万英镑)。在拿到租用资格前，游客还必须在豪华双体船“Necker Belle”号上度过7个夜晚，最低花费也高达8.8万美元(5.5万英镑)。

　　豪华潜艇“仙女”号采用战斗机喷气技术，飞行员通过操纵杆进行驾驶。绝大多数潜艇使用压舱物推动潜艇在水下前行，“仙女”号则利用机翼承受的向下“升力”往下方潜行。它由霍克斯海洋科技公司总裁格拉哈姆-霍克斯设计制造，类似这样的水下飞机在世界上还是第一架。
8 V$ @1 v/ i/ I& v, i+ Y

2 s2 w9 B8 U4 u9 ?% S% m1 q6 j　　这家公司的市场部经理卡伦-霍克斯表示：“对我们来说，‘仙女’号是一种全新的交通工具，我们不妨将它想象成一辆外观圆润的水下敞篷汽车。由于在设计上专门用于潜入热带水域使用水下呼吸器的潜水深度，它有别于其它潜艇。它可以在美丽的珊瑚礁上方安静地滑行，又或者进行非常刺激的360度旋转。”
5 O' s5 _  N! C( c& b8 z
　　“仙女”号是“深水飞行”系列的组成部分。卡伦表示，这架水下飞机符合流体静力学原理，所安装的“遮风屏”能够消除滑流压力。也就是说，“仙女”号能够拥有一个开放式座舱，让游客欣赏到全景。卡伦同样强调“仙女”号只会对环境产生很小的影响。她说：“正浮力阻止这艘潜艇在珊瑚礁上降落，较低的光和噪音排放确保脆弱的海洋生态系统不被打扰。”
　　布兰森希望“仙女”号能够在2月20日交付使用。如果付得起7万英镑这一高昂费用，你便可以搭乘“仙女”号享受为期一周的美妙而充满冒险的水下之旅。如果囊中羞涩，那就只能在梦中与“仙女”共游水下了。

hottee2009

祇看到水里的图片没看到空中飞的！！

jason913127

没看到空中飞的！！

lmgbt

长见识了，能有更多些的资料，就好了。的确是较好的想法，谢谢楼主的奉献。

syfgx

呵呵，这应该算是潜艇吧

420027159

哪里像飞机啊

xtcytcyt

思路很新鲜 呵呵 可以借鉴

xyz0419

翼太短了，估计飞不起来！

freemodel

呵呵  飞不起来 就是不是飞机了

xyz0419

仔细看了下介绍，原来不是飞机，只是长得象飞机的潜艇。
) G9 X4 Q: r5 G是游水的，不能在空中飞的。