|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
本帖最后由 pmhpang007 于 2010-9-27 10:36 编辑
( M, E. ~% s# @3 X- {& D4 ^) Y; n1 f7 K; l M, O6 w# w: L
沈阳农民8000元自制飞机圆“飞天梦”
3 p+ D0 o1 W6 q: ? D; f' V& h3 I' Q8 v" W0 R3 i
+ S6 d3 y, U1 L9 E- C
2010年09月26日 来源： 国际在线
! W# V" ]/ p" M; e# |1 [ b6 a
( K' H- F0 |4 E' a( R+ L# ?
7 w, {- v+ M* M- ] 9月16日，沈阳农民丁世录驾驶着自己亲手制造的“KB73”小飞机在晨雾中起飞。这部简易飞机和驾驶员都是第一次离开地面，飞上天的这架简易飞机，浑身上下都是从收购站“走”出来的。cfp
) H: l: u9 E9 d
4 D6 N7 o+ d) d: f: Q4 c3 z4 V- C$ L2 o6 B _
丁世录在一家汽车维修点打工，来沈阳已近十年。几年前，丁世录看到一本关于航空知识的杂志，被航空深深吸引，于是就想尝试造架飞机。
' z+ y- @( v+ R, ^. m
! X+ t( C2 u0 e
7 j) m% n4 e( q$ Z9 ~& C& g c6 b- \( p4 [7 {. o6 h+ ^: Z: @. H
丁世录制造的飞机，采用一辆本田400型号摩托车马达， 骨架是铝合金材质，翅膀则使用的是雨棚塑料。飞机操控拉线用的是自行车的线闸线，螺旋桨采用玻璃钢纤维，就连惟一一块挡风窗，也是用透明的塑料。/ ~- S2 R, |: \6 j7 k! }
, ]& c% V( [" q4 ^3 y
+ x( H- h/ q6 |, z$ U7 q& L% v; D4 G! ]
/ _7 ^& Z& J, o
丁世录每个月的收入在2500元左右，为了造出来这架飞机，丁世录花费了6000元，绝大多数材料都是从废品收购站购买的，当飞机造好后，丁世录发现，很多材料不堪重用，只好返工挑选材料，为此又花掉了2000元的材料费。6 k( s" p% ^. T
+ Y+ S4 G% n' b4 |7 N+ ~7 q n
, E7 b2 U ?# @4 Z/ `( G8 P
0 O9 A+ X" w" c% J" @+ J% i从“停机坪”到“飞行跑道”走是国道公路，往来车辆比较多，丁世录每次都赶在东方出现鱼肚白时，从“机库”里拉出来自己的飞机，尽快赶到“飞行跑道”区域测试。
; J3 N, x9 z F. q6 a6 h9 t0 p
+ A/ E* g! k q' i/ u0 B- f6 m
/ j2 q, g' I+ o4 K! f" V" X, S) A/ N8 i* W& `3 ]
% x% H2 U3 Y @' s“KB73”飞机从晨雾中起飞，在空中划出一段曲线，仅仅十几秒时间，就坠落在路边的苞米地内……“KB73”首飞飞离地面2米多高，飞行了五十余米的距离。丁世录并没有因意外的“空难”受伤，只是显得沮丧了一些。老丁说，是这架飞机的第一次试飞，动平衡没掌握好，以后会做进一步改进。
. M1 N+ P% }2 M: h# V) f/ {2 a; `
. W# c5 }) s: g5 Q( n
1 S1 l9 o! ]$ z! b: R2 X$ E6 H" V% o( H
5 `0 ?! g& _8 y5 x2 m9 }& Y$ N% T) \- w, r
从没坐过飞机的他，花8000元自制飞机8 v, h, ?8 J( u+ w8 C& Q% u. e
- Z* @/ d& g" V/ v2 u 晨雾中，一架简易飞机腾空而起，起飞后飞机就开始向左侧倾斜，在空中划出一段曲线，仅仅十几秒时间，就坠落在路边的苞米地内……这一幕令市民卢俊涛吃惊异常。他哪里会想到，这部简易飞机和驾驶员都是第一次离开地面，飞上天的这架简易飞机，浑身上下都是从收购站“走”出来的。# ]9 H* s0 q3 H+ g& s
. L# H% V" \0 O+ C 第一次飞 以“空难”结束4 a- y/ m6 w7 b
: h: ~# z1 F! V' X8 d! H
被制造者丁世录命名为“KB73”的飞机，一眨眼就从晨雾中冲过去，随后在前面较宽阔的地方掉头，当再一次冲回来的时候，身后留下了巨大的轰鸣声。此时，过路者卢俊涛已经下车，他站在原地看着这一切，眼中透出疑惑的目光。* i N8 \; q: t2 J5 n
|& y5 c% u( D* A, M( T* `- e 轰鸣声逐渐离开地面，随后偏离了公路，最后奔向了苞米地，随后轰鸣声消失，周围一片寂静。卢俊涛赶紧奔向轰鸣声消失的地点，他看到几个人向外推着一架简易飞机，飞机上用白色铅油书写的“KB73”格外显眼。
1 M6 s1 R4 E: M" V3 s
; z: ^9 Z0 [3 A. k0 i 简易飞机左前轮断裂，后轮轴也倾斜，连接处的多处焊点开焊。简易飞机的左侧前翅因剐蹭，使得整架简易飞机出现扭曲状，一些泥土还附于上面。
5 g1 V; r! S' M8 T
3 _9 M; _1 u3 u& W# [ 简易飞机的驾驶员叫丁世录，并没有因意外的“空难”受伤，只是显得沮丧了一些。丁世录告诉卢俊涛不要害怕，飞机是他自己造的，是这架飞机的第一次试飞，动平衡没掌握好，应该添加一个左侧的平衡翼。
- G- }" X& d5 X" _3 G+ f( z; J: K4 }2 O( K4 v5 k
“KB73”首飞飞离地面2米多高，飞行了五十余米的距离。1 _% }. Z/ `- v* Y) H
% v2 D+ D2 I% X- j. w
* F* c/ n8 @* J; T, Y" @% S4 t
十几年前 就有飞行梦想 6 s5 X& m$ z5 X4 P! h
有部影片描写的就是农民造飞机，讲的是小人物刘高兴志向高远，从农村来到西安的他，经历了很多前所未有的事情，无论是被迫以卖废品为职业，还是积极帮助按摩女郎，无论是和朋友五富的互相鼓励，还是和那些与他一样生活在最底层的邻居们说说笑笑，刘高兴没有因为环境而改变一丝一毫，他帮助别人实现上大学的愿望，满足朋友五富的“遗愿”坐上飞机盘旋在西安城的上空，正是因为这个动力，农民刘高兴真的实现了造飞机飞上天的愿望。3 @5 T3 R- l1 t' }; w' ^
. ?. `9 l' }7 C4 d: H
丁世录就是现实版的刘高兴。十几年前，丁世录看到一本关于航空知识的杂志，在被航空知识吸引的同时，丁世录就想尝试造架飞机。为了掌握和感受到翅膀升力，丁世录特意用纸张围成简易翅膀，感受不同角度下，速度与升力的关系。& b; t1 G6 N+ d2 J7 R M5 q
研究了一段时间后，丁世录觉得，造架飞机也并不难，虽然自己是名农民，只要有决心就没有做不成的事。从这一刻开始，丁世录开始了造机举动。
" E4 W1 K! u" s) e! Q& L+ K4 m- ?" ?% S7 s: P" [2 Y
真正造飞机是从一年前开始的，这个时候，丁世录已经离开了老家本溪桓仁，在沈阳打工近十年。有修车的基础，还有多年的积累，丁世录觉得可以动手了。
, Y! h: j! b# J$ j, A' ?, r% p
8 D4 O. O, n* e* L( s: D1 W9 N* k) J3 u9 V1 ^$ W. v% e. l4 F
花八千元 他就造了架飞机
: T! x9 Y7 p* j: Z7 x5 W& l" a7 u4 E* L _$ k, O
虽然制造的是架简易飞机，但是材料一样也不能少。发动机就是个大问题，既不能太重，也不能马力太小，丁世录最终选定的发动机，是一辆本田400型号摩托车的马达。丁世录还认真为这台马达称过体重，整整80公斤。接下来是简易飞机的骨架和翅膀，铝合金是骨架最理想的材料，翅膀则使用的是雨棚塑料。
3 A% K1 u$ H9 V8 E: \6 K
" k) z- @ k& x( s8 \ 拉线都是自行车的线闸线，拉杆尽量选择使用铁线构型。简易飞机只使用了一个螺旋桨，是用玻璃钢纤维制作的，就连惟一一块挡风窗，也是用透明的塑料包裹的。7 }5 n" O0 ~( Z& I7 i' S
- D2 K, g0 m7 a/ L- B1 ~ 为了造出来这架飞机，丁世录花费了6000元，绝大多数材料都是从废品收购站购买的，当飞机造好后，丁世录发现，很多材料不堪重用，只好返工挑选材料，为此又花掉了2000元的材料费。
. H4 B: z. V7 a. e# p/ n e1 s
0 q' y2 K- ?8 R: F2 n( D 目前，丁世录在一家汽车维修点打工，每个月的收入在2500元左右，除了留下必须的生活费用外，工资几乎都购买了材料。“造飞机如同无底洞，多少钱都能填进去。”丁世录总是对身边人说，“我是农民不假，但是我想造架飞机，还想成立一家航空俱乐部，我非要把破烂儿飞上天。”, v8 a1 }% Y+ e
9 Y5 }' Q1 {' j, [) M" j: ^ 航空运动协会愿派人指导 造出飞机后必须申请飞行空域# D3 F* v' @5 }2 o
9 V0 @2 o$ N& L 对丁师傅造飞机一事，记者采访了辽宁省航空运动协会主席刘翼。刘翼告诉记者，他对丁世录个人造飞机的事情很感兴趣，航空运动协会也将积极鼓励、支持。“辽宁航空运动协会可以派出一个工作组，对丁世录的飞机进行参观和指导，可以免费对造飞机所使用的材料的强度、气动等方面问题，提出有针对性的建议。”刘翼说。
# s. Q. Y7 q. S( d" }, T2 E: @5 Q$ n' c) X8 Z3 f
刘翼告诉记者，目前个人造飞机的案例比较多，其中农民身份的更多。而造飞机涉及强度和气动等多种知识，一般人未经系统学习，无法很好掌握造飞机的理论。% U0 A* @& \' E# z1 h$ }
. |- d: n, S4 z) ^: @1 m9 f t
相对于制造飞机所产生的困难，刘翼认为更难得其实是造出飞机后申请飞行空域，“如果没申请到空域就强行起飞,那就是非法飞行。”刘翼说，我国目前对低空领域管制还是比较严格的，每次飞行必须向军地航空管理部门申报，经批准后方可飞行。所申请的空域内容包括高度、范围等数据，而这些仅仅只是对飞行的要求。
/ }' a& W6 _3 l2 E W- V2 c* I% X% d8 m+ }; a/ W
对飞行器的要求更加复杂，须向有关部门报备型号、定图、性能参数等资料，经过多部门审定后，才能够获得生产批准许可。对于个人研发飞行器来说，这个过程不仅漫长，耗资巨大，最后获批的可能性也比较小。/ M2 T2 h/ r; `- {
1 ]" p) ]; N+ [
记者了解到，空域申请、飞行器生产、飞行执照是驾驶飞机上天飞行的三大必须要件。仅考取飞行执照一项，就需要40小时左右的飞行训练，平均一小时花费2000元，而对于没有实力购买飞机的爱好者来说，拿到一本私人驾照至少得13万元左右。 |
|
发表于 2010-9-27 10:10:21
