QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 2014|回复: 2
收起左侧

[求助] 请前辈帮忙分析下齿轮箱中的深沟球轴承严重过烧的原因

[复制链接]
发表于 2010-9-10 09:05:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
本帖最后由 youye 于 2010-9-10 09:19 编辑 / K, z# D$ s1 V. F
7 ]6 T0 W3 y9 U( }; x
轴承安装部位:齿轮箱(附图),
3 E* {2 i! X8 z2 |$ ]工作转速:2000转/分钟,
  ?. ]; ?$ t* ?. n工作温度:70℃
$ z3 S4 c& A; n9 R装机时间:3小时
2 q* c8 i2 S! D3 D4 s7 Y5 |轴承型号:6026MC3- q- J0 y) X: {  h; n- X/ U" }
轴承型号:16030MC3
& U9 j1 M5 G% c3 K) _( p: k在2台齿轮箱内使用了上面2种规格,在微量载荷的情况下,出现的结果是2台齿轮箱内损坏的轴承型号缺完全不同,但损坏情况一样。
  ~$ y+ g+ n* ]# }; b$ U% t请高手帮忙看一看,导致下面图片中轴承过早失效的原因应该是什么?
10-1.jpg
10-2.jpg
10-3.jpg
10-4.jpg
G450300001.jpg
发表于 2010-9-10 13:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2010-9-11 13:53 编辑
( E  a, W' {1 }: E. P
1 l& a; y" ~7 z1 z( d0 }有两种情况可能出现轴承在轻载试车短时间内烧毁,: O9 D/ F* }: _
1.轴承内、外圈配合太紧,过盈配合引起轴承内部游隙值为负(严重预紧),轴承运行摩擦阻力非常大,轴承温度急剧升高而烧毁;
7 X/ ]* Q" @- D: J& a2 W2.电腐蚀。即轴承内、外圈之间存在电压差(可以在试车时在轴与机座间测量,一般电压很低,只有几伏。来源需要查明并解决才可避免轴承损坏),电流通过钢球与内、外圈沟道,当电流达到一定值时,会引起放电腐蚀,轴承可以非常快就烧毁。(从图片上看,可能是这种情况。请参考FAG为风力发电机绝缘轴承试车时烧毁分析所用图片)。
1.jpg
2.jpg
发表于 2010-9-10 15:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
提供的装配图不足,不能分析轴系的受力情况!不过大致有以下几种情况:+ o* k/ @4 h$ ?" J( w4 {1 d
1、润滑不良,检查一下润滑情况;
+ j+ u7 z" j- [0 W2、异常的轴向力;
, q* q# L5 M; J; k* j3、配合选择不当,导致轴承过大的负游隙;
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表