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[求助] 请前辈帮忙分析下齿轮箱中的深沟球轴承严重过烧的原因

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发表于 2010-9-10 09:05:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 youye 于 2010-9-10 09:19 编辑 ) p6 F) n# D! W$ D  {8 c2 Q

' O* G. c- F: s0 {# ?" a轴承安装部位:齿轮箱(附图),
! j3 g) K7 e8 t& ?  m工作转速:2000转/分钟,
7 w. j1 W  A8 L$ Y2 j9 C  T工作温度:70℃9 n& a3 K# S* s; ^
装机时间:3小时$ l. `+ i, e+ w+ a3 j* z
轴承型号:6026MC3: N1 h5 m  k' ^/ @$ Q* b
轴承型号:16030MC3
/ G8 `9 C7 q9 |6 R8 m在2台齿轮箱内使用了上面2种规格,在微量载荷的情况下,出现的结果是2台齿轮箱内损坏的轴承型号缺完全不同,但损坏情况一样。  B) K  q' m3 @3 o3 i
请高手帮忙看一看,导致下面图片中轴承过早失效的原因应该是什么?
10-1.jpg
10-2.jpg
10-3.jpg
10-4.jpg
G450300001.jpg
发表于 2010-9-10 13:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2010-9-11 13:53 编辑
8 B: C' C- f9 g8 b' G6 u$ o6 Z9 P: @! r, c* q& a% v0 n7 z* ]
有两种情况可能出现轴承在轻载试车短时间内烧毁,& M5 Q( C2 a& C/ w& X1 y
1.轴承内、外圈配合太紧,过盈配合引起轴承内部游隙值为负(严重预紧),轴承运行摩擦阻力非常大,轴承温度急剧升高而烧毁;
5 a) ^4 U% ~, H& g4 z0 {2.电腐蚀。即轴承内、外圈之间存在电压差(可以在试车时在轴与机座间测量,一般电压很低,只有几伏。来源需要查明并解决才可避免轴承损坏),电流通过钢球与内、外圈沟道,当电流达到一定值时,会引起放电腐蚀,轴承可以非常快就烧毁。(从图片上看,可能是这种情况。请参考FAG为风力发电机绝缘轴承试车时烧毁分析所用图片)。
1.jpg
2.jpg
发表于 2010-9-10 15:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
提供的装配图不足,不能分析轴系的受力情况!不过大致有以下几种情况:
/ U/ A+ K3 w) f2 H* m1、润滑不良,检查一下润滑情况;
, v0 u7 L, w( W# U& |9 m2、异常的轴向力;
7 A  G6 F7 g2 O3 k; X3、配合选择不当,导致轴承过大的负游隙;
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