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[求助] 请前辈帮忙分析下齿轮箱中的深沟球轴承严重过烧的原因

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发表于 2010-9-10 09:05:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 youye 于 2010-9-10 09:19 编辑
1 v6 N3 o+ g8 ?9 H. k/ t3 W: i3 T7 e: E- K, D
轴承安装部位:齿轮箱(附图),
6 V# M1 o& q) H0 u7 r; q8 ^工作转速:2000转/分钟,
3 x% _. T5 V) o; P4 h  F9 C% A- w工作温度:70℃
% U+ s$ g$ O, j" m: U装机时间:3小时- i0 W  L/ {, Y/ W  c$ D
轴承型号:6026MC34 \) d$ g! A; D1 @0 G) z
轴承型号:16030MC3
0 d* S  {3 y$ a在2台齿轮箱内使用了上面2种规格,在微量载荷的情况下,出现的结果是2台齿轮箱内损坏的轴承型号缺完全不同,但损坏情况一样。: g! _3 _  A8 r" Q; y
请高手帮忙看一看,导致下面图片中轴承过早失效的原因应该是什么?
10-1.jpg
10-2.jpg
10-3.jpg
10-4.jpg
G450300001.jpg
发表于 2010-9-10 13:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2010-9-11 13:53 编辑
* A0 `) p, x# q) ~8 _4 D6 Q( `# f8 z. S. `# g4 U) C0 R1 p: f) E6 ]: j
有两种情况可能出现轴承在轻载试车短时间内烧毁,5 q! f7 D9 Y5 |. y0 ^
1.轴承内、外圈配合太紧,过盈配合引起轴承内部游隙值为负(严重预紧),轴承运行摩擦阻力非常大,轴承温度急剧升高而烧毁;! n7 V* ]! ]: @& n4 @  v9 E8 J
2.电腐蚀。即轴承内、外圈之间存在电压差(可以在试车时在轴与机座间测量,一般电压很低,只有几伏。来源需要查明并解决才可避免轴承损坏),电流通过钢球与内、外圈沟道,当电流达到一定值时,会引起放电腐蚀,轴承可以非常快就烧毁。(从图片上看,可能是这种情况。请参考FAG为风力发电机绝缘轴承试车时烧毁分析所用图片)。
1.jpg
2.jpg
发表于 2010-9-10 15:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
提供的装配图不足,不能分析轴系的受力情况!不过大致有以下几种情况:8 v4 M$ o3 v1 v8 o
1、润滑不良,检查一下润滑情况;
0 D$ e) j4 E$ `% r2、异常的轴向力;& k! ~% _  e7 E* d& D- C+ b2 H
3、配合选择不当,导致轴承过大的负游隙;
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