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[求助] 请前辈帮忙分析下齿轮箱中的深沟球轴承严重过烧的原因

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发表于 2010-9-10 09:05:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 youye 于 2010-9-10 09:19 编辑 + H9 W) Z6 l; L" X

2 e7 n# S9 w$ u7 k, v轴承安装部位:齿轮箱(附图),( h1 E1 g9 ~& b2 z- g' s3 D
工作转速:2000转/分钟,
8 N# W* Y- P6 X% P( {. E, M% j工作温度:70℃
+ q' W0 C% `% r2 I装机时间:3小时, K* G" b0 z% U2 ~, g2 }. u+ F3 p
轴承型号:6026MC3  u; m, M, N9 L5 @3 A
轴承型号:16030MC3
: v9 Y. B8 [' e. U在2台齿轮箱内使用了上面2种规格,在微量载荷的情况下,出现的结果是2台齿轮箱内损坏的轴承型号缺完全不同,但损坏情况一样。
. E" j5 C8 i. k. ^3 u; ]7 D3 f0 d9 |请高手帮忙看一看,导致下面图片中轴承过早失效的原因应该是什么?
10-1.jpg
10-2.jpg
10-3.jpg
10-4.jpg
G450300001.jpg
发表于 2010-9-10 13:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2010-9-11 13:53 编辑 * W8 [" X/ G* t: ^
5 z) H2 p: y# `& Z
有两种情况可能出现轴承在轻载试车短时间内烧毁,
+ {, E! C& _# T9 [  c5 ^) f1.轴承内、外圈配合太紧,过盈配合引起轴承内部游隙值为负(严重预紧),轴承运行摩擦阻力非常大,轴承温度急剧升高而烧毁;
$ }) o4 O+ ^. V2.电腐蚀。即轴承内、外圈之间存在电压差(可以在试车时在轴与机座间测量,一般电压很低,只有几伏。来源需要查明并解决才可避免轴承损坏),电流通过钢球与内、外圈沟道,当电流达到一定值时,会引起放电腐蚀,轴承可以非常快就烧毁。(从图片上看,可能是这种情况。请参考FAG为风力发电机绝缘轴承试车时烧毁分析所用图片)。
1.jpg
2.jpg
发表于 2010-9-10 15:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
提供的装配图不足,不能分析轴系的受力情况!不过大致有以下几种情况:
! {7 z- f$ P. s, x1 w: j5 ~+ n1、润滑不良,检查一下润滑情况;) {- Z* ?+ Z, K
2、异常的轴向力;7 o4 ~" E; `8 b' A- [
3、配合选择不当,导致轴承过大的负游隙;
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