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[求助] 请前辈帮忙分析下齿轮箱中的深沟球轴承严重过烧的原因

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发表于 2010-9-10 09:05:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 youye 于 2010-9-10 09:19 编辑 3 m/ S1 P: ]1 S& }5 _

) F4 x) L4 a+ Q% X轴承安装部位:齿轮箱(附图),
3 `: ]1 X7 s$ j2 e5 j工作转速:2000转/分钟,& Z/ `' c$ y; K7 G' g9 s( Z, `! i
工作温度:70℃
2 [3 o! u- e8 _. S3 H. ?0 ~装机时间:3小时: \2 V. i' K8 T4 `
轴承型号:6026MC3; T) _' [! N& d' {
轴承型号:16030MC3
& \3 ]% H/ k" Y, |3 m: V在2台齿轮箱内使用了上面2种规格,在微量载荷的情况下,出现的结果是2台齿轮箱内损坏的轴承型号缺完全不同,但损坏情况一样。
# T) {3 G7 |% h5 y请高手帮忙看一看,导致下面图片中轴承过早失效的原因应该是什么?
10-1.jpg
10-2.jpg
10-3.jpg
10-4.jpg
G450300001.jpg
发表于 2010-9-10 13:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2010-9-11 13:53 编辑 4 x7 K' W  C) d- r. P( v! {) X( M

4 y) w- F3 {/ M3 B$ y有两种情况可能出现轴承在轻载试车短时间内烧毁,0 t8 p7 l- C2 n) B5 R; U" N; p
1.轴承内、外圈配合太紧,过盈配合引起轴承内部游隙值为负(严重预紧),轴承运行摩擦阻力非常大,轴承温度急剧升高而烧毁;
- p$ M# Q( J% v% s9 L2.电腐蚀。即轴承内、外圈之间存在电压差(可以在试车时在轴与机座间测量,一般电压很低,只有几伏。来源需要查明并解决才可避免轴承损坏),电流通过钢球与内、外圈沟道,当电流达到一定值时,会引起放电腐蚀,轴承可以非常快就烧毁。(从图片上看,可能是这种情况。请参考FAG为风力发电机绝缘轴承试车时烧毁分析所用图片)。
1.jpg
2.jpg
发表于 2010-9-10 15:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
提供的装配图不足,不能分析轴系的受力情况!不过大致有以下几种情况:1 l' l! h, _8 ?; w& p1 r
1、润滑不良,检查一下润滑情况;
2 B* ^: G$ n1 ?$ F5 _( @2、异常的轴向力;
" A) T8 A9 z9 u" h. \/ q3、配合选择不当,导致轴承过大的负游隙;
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