三一旋挖钻吹响征战兰新二线集结号

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三一旋挖钻吹响征战兰新二线集结号日前，被誉为“钢铁丝绸之路”的兰新铁路第二双线新疆段开始全线施工。该工程横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，其中，仅新疆境内就有202座、总长124公里的桥梁，12处车站，14座隧道，443公里防风工程，多处工地的桩基础施工量超过10万岩米。伴随施工建设高潮，急剧放大的工程设备需求量，吸引了众多机械产品云集。引领国内桩机行业发展的北京三一重机，更是吹响了布阵兰新二线的集结号。

　　地质概况与施工利器

　　从不打无准备之仗的三一，5月份就派出了一支工法服务小组，沿线对集中开工的11个标段进行了详尽的地质勘察。勘察发现，这些区域地质状况复杂，不仅包括小颗粒碎石土、卵石土、细圆砾土，还含有大颗粒碎石土以及泥岩、硬岩石层。此外近距离内地质即呈现较大变化差异，也给桩基础施工带来了难以预料的困难。

　　结合地质报告及项目方施工要求，三一工法研究院向准备上线作业的用户提出多种工法配置方案：针对小颗粒碎石土、卵石土或细圆砾土为主的工程地质，选用配置摩阻杆、土层直筒双底捞砂斗的SR200C钻机以实现高效钻进；以大颗粒碎石土、卵石土或粗圆砾土为主的工程地质，则推荐使用SR220C钻机并加装特殊配置；针对上部为粉土、泥岩，下部为坚硬岩石层的工程地质，依据岩石层强度，选用SR220C钻机甚至SR250R钻机；此外，较容易施工的泥质地段采用SR150C作业以合理配置资源。以多种施工利器应对多重复杂地质，三一全系列旋挖钻家族已足以应对所有施工需求。

　　此次兰新二线自乌鲁木齐至酒泉段开工之际，参与桩基础作业的旋挖钻机达到了70余台，其中，三一旋挖钻就占到了40余台。

　　用工法帮助用户解决施工难题

　　兰新二线新疆段的施工难度不亚于青藏铁路线，其自然环境更是异常恶劣，戈壁荒漠一望无际，白天温度超过40度，晚上温度在零度以下，还伴有最大风速达60米/秒的大风。作为全球内陆风力最强劲地区，该区域大风曾多次造成大货车翻车。

　　北京三一重工的服务工程师与工法服务队正是在这样的恶劣环境下，驰骋于绵延700多公里的兰新二线，以呵护式服务帮助用户解决工法困难、提升施工效率，赢得了用户的信赖与尊重。通过对十几个工区走访，三一工法服务队员发现，达坂城湿地、克克亚特大桥工地及吐鲁番市周边戈壁滩工地等区域，所有钻机均存在严重超方施工问题。其中以大颗粒碎石土、卵石土为主的地层中，充盈系数可达到1.6 2.0，以小颗粒碎石土为主的地层中，充盈系数也达到了1.2 1.4。超方为项目方带来的损失不可估量，不仅原计划配额的混凝土耗费过量，工地偏远也使得混凝土无法及时运达，还链条式导致施工设备经常处于停滞状态，影响了工程进展。

　　为此，工法服务队员针对当地地质地貌，提出多种钻头配置及施工解决方案。不仅帮助中铁十二局二工区三个山大桥工地将充盈系数控制在了1.2以下，还为该局三工区二队克克亚特大桥工地的用户，提出使用特制筒钻及润渣的方案以解决大颗粒碎石土、卵石土地层超方问题。

　　流动在兰新线上的配件站

　　为用户创造便捷的施工条件，除了工法支持还应有及时完备的售后服务保障体系。为此，北京三一重机确立了“三个最快”的售后服务目标，即到达现场最快、解决问题最快、配件供应最快。在漫长的兰新线上，4台配件服务车上穿梭服务，完美诠释了三一服务作为行业第一品牌的核心理念。

　　对用户而言，每一台配件卡车就是一座流动的配件服务站。每台三一的配件车所装配的配件多达近百种，小到一个螺丝，大到整机的结构件应有尽有。除了配件车的供应，北京三一重机结合公路发运、铁路发运和航空发运三位一体的快捷发运方式，形成了庞大的立体资源运输保障体系，保证了服务的及时性。

　　目前，40余台三一SR系列旋挖钻正会师征战兰新二线，这也将成为国内施工史上新的经典案例。北京三一重机相关负责人表示，三一将以高品质产品及高标准服务参与兰新二线全线建设工程，为国家西部工程建设作出企业应有的贡献。