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关键词:轮毂单元密封检测对比分析: l2 N/ B9 E/ t, r) Y/ a- ?
- H& m3 i; m3 D# n$ D9 g 对比分析法是企业促进技术进步,提高产品质量的一条捷径,通过对国内外同类样品的分析、比较,获得对方许多技术、质量方面的信息,借鉴国外产品在结构等技术方面的优点和特点,为我所用,克服本企业在产品质量和技术水平方面的差距和不足,加以改进,为赶超国内外先进水平,加强市场竞争能力,进而赢得国内外市场,奠定坚实的基础。
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4 W" {5 k% X- {# b2 f; o( n- }0 w 一、轴承振动加速度8 k$ C7 M4 r, r2 k9 b1 ^% g
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轴承振动加速度值是在S0910(Ⅲ)上进行的。主要检测了轮毂轴承不同列钢球所对应的振动加速度值。从通频段振动来看,国内轴承平均振动值比国外轴承高5.8db;从不同频段来看,国内轴承在高频段明显高于国外轴承。这与套圈两滚道的平行差、波纹度、粗糙度、钢球质量、轴承的清洁度等诸多因素有关。 : v4 i7 v" ^* V* u
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二、轴承游隙和旋转精度
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5 z& V0 O, l6 y 国外轴承的轴向游隙比国内轴承小的多。国外轴承的旋转精度明显高于国内的轴承产品。轴承游隙和旋转精度对密封性能有重要影响,游隙越大,精度越低,密封效果越差。
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( E9 @& ^$ }4 }0 c 三、轴承填脂量9 X" O0 f% A* E% n* s
9 G G0 f7 Y/ F: F2 s/ K0 o 国内轴承的填脂质量比国外轴承多27%。由于无法精确计算轴承内部的净空间,无从得知填脂率。但由于国外轴承的钢球直径大,钢球个数少,密封件骨架钢板薄,所以国外轴承的净空间应比国内轴承大。由此可推断,国内轴承的填脂率比国外轴承高27%以上。
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6 e6 G1 ^6 d, q% a x4 N: O5 A 四、轴承密封 n; m% i, U) S D
@: z/ i( A. Z! I( t9 {/ F5 Y) C 国外和国内轴承密封的剖面形状分别如图1和图2所示。它们都采用了三唇密封,但是结构型式不同。
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其不同点是:
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$ o! L& T M+ e 1、三个密封唇与甩油环的接触过盈量或间隙量不同。
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; C2 A! ~. V% V! g7 U2 X 国外轴承2唇的密封过盈量较小,3唇则为间隙密封,1唇的过盈量与国内轴承相等。从总体看,国外轴承为低扭矩式密封,摩擦力矩、过盈量、接触力都较小,轴承温升应比国内轴承温升低。
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2、密封件3唇的结构差异。0 p; W& z) E. _' l0 j6 d4 \+ ^
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国外和国内轴承密封件3唇的方向是相反的,而且国外轴承密封件3唇与甩油环之间为间隙。当轴承旋转,温度升高时,轴承内部空间的气体压力必然升高。在图1中,由于3唇与甩油环之间为间隙,形不成阻碍,在压力比较小时,就会经由2唇和1唇形成外泄通道;这样由于内外压差比较小,润滑脂的泄漏将是缓慢的。在图2中,当压力比较小时,3唇的密封过盈量会随着压力的升高而加大;当压力上升到足够高时,3唇将在瞬间被推开,经由2唇和1唇形成一条压力的外泄通道,压力和润滑脂将瞬时局部集中外泄。4 q) _1 l6 X( Y8 t# O! W1 s
0 p( w T. ^! P6 x 3、密封件1唇的结构差异
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国外轴承密封件的1唇与轴承轴心线的夹角比较大,虽然接触过盈量和国内轴承相等,但接触面积比较大,接触力较小。一方面减小了摩擦力矩,另一方面加强了密封效果。; Q" @ ^1 ]# P! q8 G
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4、密封件2唇的结构差异# u2 u; y+ ~$ g( q" S5 v
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国外轴承密封件2唇根部较薄、端部较厚,而且端部轮廓线向上倾斜。在2唇和3唇之间形成了存储空间。国内轴承2唇厚度比较均匀,2唇和3唇之间的区域则起不到存储外来泥水、灰尘的作用。
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% P. J1 t8 b- a- W3 q' R9 J- z$ h 5、抵御外来泥浆、灰尘的能力( @& t0 s# |0 J4 y$ M8 A/ B
( f* l" y( ~( j; C8 _; J7 @ 外来泥浆、灰尘将通过间隙4进入,首先滞留于空间①,空间①存满后,经由空间②、③进入轴承内部④。国外轴承空间①、②、③都有储存的功能,国内轴承只有空间①、③有储存的功能。因此国外轴承有较好的抵御外来泥浆、灰尘的能力。
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五、结论% o. @! q2 {/ p6 W3 m
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1、国外轴承轴向游隙比较小,旋转精度高,对提高密封效果很有利。* r; [5 { K8 `1 v' L( r
. U* Q2 ^' o) J6 ? 2、国外轴承的填脂量和填脂率至少比国内轴承低27%,国内轴承填脂量偏多。
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3、国外和国内轴承都采用了三唇密封加甩油环的型式,但三唇的结构存在比较明显的差异。国外轴承密封属低扭矩密封,摩擦力矩较小,发热少,有优异的抵御外来泥浆、灰尘的能力,也有比较好的防止润滑脂泄漏的能力。国内轴承的密封结构在抵御外来泥浆、灰尘的能力上比国外差,在防止润滑脂泄漏方面比较好,但是由于摩擦力矩大、温升高,使润滑脂变稀、轴承内外压差增大,再加上润滑脂装填过多,从而削弱了防止润滑脂泄漏的效果。 |
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