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[转帖] 轮毂轴承密封结构国内外对比检测分析

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发表于 2010-7-14 10:24:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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关键词:轮毂单元密封检测对比分析
- R" ~! N' s" A
0 W" B' [0 }+ p- I  对比分析法是企业促进技术进步,提高产品质量的一条捷径,通过对国内外同类样品的分析、比较,获得对方许多技术、质量方面的信息,借鉴国外产品在结构等技术方面的优点和特点,为我所用,克服本企业在产品质量和技术水平方面的差距和不足,加以改进,为赶超国内外先进水平,加强市场竞争能力,进而赢得国内外市场,奠定坚实的基础。3 O1 L; S9 Z+ {! K

2 ~/ g  R# L# l$ v9 [$ K  G  一、轴承振动加速度2 o1 q+ q' D$ u
# b4 M+ E9 e& {- ~2 Z
  轴承振动加速度值是在S0910(Ⅲ)上进行的。主要检测了轮毂轴承不同列钢球所对应的振动加速度值。从通频段振动来看,国内轴承平均振动值比国外轴承高5.8db;从不同频段来看,国内轴承在高频段明显高于国外轴承。这与套圈两滚道的平行差、波纹度、粗糙度、钢球质量、轴承的清洁度等诸多因素有关。 1 r  m/ T# d7 O7 {

3 A9 {+ ]2 V" U+ ~6 V8 F" g( A2 d  二、轴承游隙和旋转精度
) Q& I  a+ Z9 b+ q: ]7 [9 V) U1 B/ D
  国外轴承的轴向游隙比国内轴承小的多。国外轴承的旋转精度明显高于国内的轴承产品。轴承游隙和旋转精度对密封性能有重要影响,游隙越大,精度越低,密封效果越差。
2 Y) l* Z* H/ b9 W" X
% U/ ~: R$ E0 i. o0 R  三、轴承填脂量* r9 W* _* G% Q

, n6 X- v- A, m) e% `& r' J* ?2 E  国内轴承的填脂质量比国外轴承多27%。由于无法精确计算轴承内部的净空间,无从得知填脂率。但由于国外轴承的钢球直径大,钢球个数少,密封件骨架钢板薄,所以国外轴承的净空间应比国内轴承大。由此可推断,国内轴承的填脂率比国外轴承高27%以上。
5 ~+ X( k& |. q2 M' P/ I! u: O; ~0 ~$ i4 t1 v" q/ ?
  四、轴承密封' m5 C8 O/ q5 z6 m! c
3 [$ M+ \* m! l" b- J: Z% o
  国外和国内轴承密封的剖面形状分别如图1和图2所示。它们都采用了三唇密封,但是结构型式不同。3 a1 k, S9 T) J0 T, e9 p
3 w3 Z# k. r- W
  其不同点是:) ]3 f2 L' z) W& r+ ?: f" i

/ o* O4 @5 Y; X. Y* F( t9 H  1、三个密封唇与甩油环的接触过盈量或间隙量不同。1 Y3 U6 E& x, a7 _( z3 v

% P1 B$ f% A9 c0 v7 S: u  国外轴承2唇的密封过盈量较小,3唇则为间隙密封,1唇的过盈量与国内轴承相等。从总体看,国外轴承为低扭矩式密封,摩擦力矩、过盈量、接触力都较小,轴承温升应比国内轴承温升低。
  ^8 K) Z: Y! D" h3 W0 k6 D- r! X9 H# y8 N* a. i7 L1 a
  2、密封件3唇的结构差异。
5 V. t- t9 ^+ r9 S& ^9 G5 X& Z5 B( ?. d
  国外和国内轴承密封件3唇的方向是相反的,而且国外轴承密封件3唇与甩油环之间为间隙。当轴承旋转,温度升高时,轴承内部空间的气体压力必然升高。在图1中,由于3唇与甩油环之间为间隙,形不成阻碍,在压力比较小时,就会经由2唇和1唇形成外泄通道;这样由于内外压差比较小,润滑脂的泄漏将是缓慢的。在图2中,当压力比较小时,3唇的密封过盈量会随着压力的升高而加大;当压力上升到足够高时,3唇将在瞬间被推开,经由2唇和1唇形成一条压力的外泄通道,压力和润滑脂将瞬时局部集中外泄。
: A) o+ H7 o4 u7 k4 g, }6 D0 ?0 m8 ^# D9 j1 ?
  3、密封件1唇的结构差异1 r7 R7 r4 q0 _, l: Z2 P0 ~3 C
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  国外轴承密封件的1唇与轴承轴心线的夹角比较大,虽然接触过盈量和国内轴承相等,但接触面积比较大,接触力较小。一方面减小了摩擦力矩,另一方面加强了密封效果。
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  4、密封件2唇的结构差异5 b) s+ d# R1 ^6 ?; D% |$ y% F

$ f4 T0 ?% T/ q- M: e( L& m  国外轴承密封件2唇根部较薄、端部较厚,而且端部轮廓线向上倾斜。在2唇和3唇之间形成了存储空间。国内轴承2唇厚度比较均匀,2唇和3唇之间的区域则起不到存储外来泥水、灰尘的作用。5 h& P" `4 {3 D4 P" K5 @
" p$ _# a( h, M
  5、抵御外来泥浆、灰尘的能力/ u8 B/ c& b, c/ Q6 |# C

* }8 U, [: k/ Z/ O4 l; _% b6 f1 H( ^  外来泥浆、灰尘将通过间隙4进入,首先滞留于空间①,空间①存满后,经由空间②、③进入轴承内部④。国外轴承空间①、②、③都有储存的功能,国内轴承只有空间①、③有储存的功能。因此国外轴承有较好的抵御外来泥浆、灰尘的能力。1 a! c9 n8 g% }" m9 b

6 A# e* ~4 q7 B$ T. N3 ~8 {% Y  五、结论
5 f+ b9 P$ P( O
9 i8 B# S  u7 O( q5 U3 E# Z' N  1、国外轴承轴向游隙比较小,旋转精度高,对提高密封效果很有利。, H* y" O  p1 `5 W# o

6 t% R/ w- x& i/ _6 l, l  2、国外轴承的填脂量和填脂率至少比国内轴承低27%,国内轴承填脂量偏多。
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6 j6 r2 Y7 R0 C, j8 [: J  3、国外和国内轴承都采用了三唇密封加甩油环的型式,但三唇的结构存在比较明显的差异。国外轴承密封属低扭矩密封,摩擦力矩较小,发热少,有优异的抵御外来泥浆、灰尘的能力,也有比较好的防止润滑脂泄漏的能力。国内轴承的密封结构在抵御外来泥浆、灰尘的能力上比国外差,在防止润滑脂泄漏方面比较好,但是由于摩擦力矩大、温升高,使润滑脂变稀、轴承内外压差增大,再加上润滑脂装填过多,从而削弱了防止润滑脂泄漏的效果。
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