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[已答复] 油缸上平衡阀块

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发表于 2010-7-6 19:45:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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我对于螺纹插装式平衡阀不是很懂!现在遇到个麻烦,就是要在油缸上装的平衡阀块,上面有2个插装式平衡阀,我把外形图和原理图上传,大家帮分析下,内部是个啥结构!
0 Z- n) L& L- z+ }) V Snap3.jpg Snap1.jpg
 楼主| 发表于 2010-7-6 19:46:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
本帖最后由 motorola 于 2010-7-6 19:47 编辑 0 {& U3 m( t1 w. |, }2 Y
: g0 h+ Y+ p5 [+ ]
给三维网挡起来的内容是此孔为进油口,希望得到各位的指点,具体不明白 D,E,F,G口具体的连接情况!
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发表于 2010-7-6 20:04:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
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发表于 2010-7-6 22:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看油缸的型式象是伸缩臂的伸缩油缸,若是伸缩油缸的话也只在其无杆腔油路中装平衡阀,不知何故装双平衡阀?

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 楼主| 发表于 2010-7-6 23:37:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
这个我还真不清楚哩!!船用的油缸!!应该是自由摆动吧
发表于 2010-7-7 07:35:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
四个口啊,正常的阀口呢2 m- w: I# {; [6 C7 `7 B4 `
压力油口,T口,外控口,外泄口: `3 {+ y% O- e, A; M& u
, d8 t; p: O" W, u4 n1 b( Y; C
单向阀是这个方向吗?

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 楼主| 发表于 2010-7-7 14:17:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
单向阀方向没错,不管油缸进出都是需要产生背压的!!用的是插装阀,没有外泄口,外控口是通过工艺孔打通的!!现在我发现上面几个标字母的应该是安装固定螺孔。不知道我说的对不对??
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发表于 2010-7-12 20:24:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
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发表于 2010-7-26 23:53:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
国内现在的螺纹插装阀也做的蛮不错 支持国产

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发表于 2010-8-6 10:32:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
1# motorola 原理不是 太难啊  1 j" J" p3 F8 h3 X/ \2 {- g: g1 d
1. 画虚线的部分是 控制油路 。
& P; W3 I! n& ]也就是供油管的压力 可以控制 回油管路的开闭  及压力。: O! M& r) y9 F8 E

- K/ ~7 I4 k. Q# [9 t2.当然,也可以调节顺序阀的控制压力。 * J5 F0 k3 ~1 L
6 Z( ~1 |  W% k* @7 C, N
3

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洪哥 + 2 3呢:)

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发表于 2010-8-6 12:34:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
伸缩臂的伸缩油缸装双平衡阀应该是吊臂工况存在负角的缘故。
发表于 2010-12-11 21:32:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
找到厂家就好解决了
发表于 2011-4-21 09:58:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
很不错的资料,谢谢上传!!
发表于 2013-3-26 14:37:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
CBCA平衡阀图
CBCA平衡阀图.jpg

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发表于 2013-3-27 11:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
你看下SUN插装阀样本就明白了啊

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发表于 2013-3-29 11:35:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其实只要会做油路块的应该都知道啊,你只要搞明白阀上面有3个口,2个阀6个口,其中2个是进油口,2个控制口分别和对面的进油口通,注意孔径大小,还有2个口直接连接油缸的,有杆腔和无杆腔,

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发表于 2013-4-1 09:25:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
还是很不理解阀的内部通路!!!
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