海上风电速发展 这是捕风者的危险游戏？

buhuiba20100317

作为后来者，从2010年起，我国海上风电产业开始加速发展。到2020年，我国海上风电装机容量将超过1000万千瓦，约比今年猛增百倍。
据有关部门评估，我国近海海域拥有丰富的风能资源，风电装机容量近2亿千瓦。近年来，我国风电企业加紧开展海上风电机组研发工作，取得了一定突破。2010年2月底上海东海大桥34台3兆瓦海上风电机组整体成功安装，6月底将全部并网发电。作为欧洲以外首个海上风电并网项目和中国第一个国家海上风电示范项目，其3兆瓦机组由华锐风电科技股份公司研发生产，拥有完全自主知识产权。东海大桥项目的成功，拉开了我国大规模海上风电项目建设的序幕。从2008年起，各国开始争相发展海上风电项目。去年和前年，全球海上风电新增装机容量分别超过500兆瓦，两年装机容量超过历年总和。目前，欧盟占世界海上风电装机容量的90%，其中英国、丹麦分别占全球的44%和30%。时下国际风电业界普遍调高了海上风电发展预期，其中欧盟今年对海上风电的投资将达30亿欧元，比去年增长一倍，年内将有装机容量3500兆瓦的17个海上风电项目开工建设。
海上风电是危险游戏？
一度如火如荼的陆上风电，虽然仍面临并网等难题，但随着去年分区标杆电价等关键政策的落实，已经略有定局。
而众人的目光已经投向了新一轮的风能资源布局。这一次是在东南沿海长长的海岸线，这里的风能资源同样丰富，且直插长三角、珠三角两个电力负荷中心的腹地。
在上网电价、利益回报、行业规范等等因素均尚未明确之前，捕风者已经来到了海上。
现象
在沿海各个具有优质风能资源的城市，“风电设备产业园”如今正在遍地开花。以江苏盐城为例，一个分四大功能区的风电装备产业园正在加紧建设中，1.5兆瓦、3兆瓦的风电机组总装生产线均已投产，预计实现产值200亿元。
博奕
这是一场以风能资源换取风电设备制造业的政企博弈，涉及的是整条产业链中利益分配问题。不同于经济回报遥遥无期的海上风电场，风电设备属于制造业，并不享受政策优惠，却又能实实在在贡献税收和拉动就业。
而这两样正是像姜清春这样的地方政府官员最想看到的。此次海上风电特许权项目的首轮招标，实际上也正是采取了“捆绑式”招标的方式，即将项目开发商、风电设备商和专业安装公司三者联合招标。
而对于风电制造企业来说，这种“捆绑式入驻”，也必然意味着企业为抢占市场份额的重复建设，以及大小制造商之间的利益争夺。据估计，目前风机设备中至少有30%的新增产能属于此类“捆绑招商”。
面对风机设备制造行业中可能会出现过度竞争的可能，有专家则认为不必过分担忧，“要鼓励制造商，丹麦20年前有20多家制造商，最后只剩一家半了，一家是维斯塔斯，半家是西门子。市场证明，制造商要显示本事，必须通过市场竞争。”
除了风电制造商之间的利益角逐以外，风电设备认证行业、电缆等配套设施行业也迅速活跃，加剧了业内之间的竞争。这几年随着风电开发热潮的兴起，风电设备认证行业也开始明显发展，业内也出现了新的竞争对手。
因此，对于我国的海上风电场发展来说，一方面是亟须加强测风等前期气象调查和数据收集工作，另一方面则也迫切需要出现更多示范项目以积累实际经验。
海上风电正在迅猛发展，可能是一场真正的危险游戏，但在这场游戏中，行业也将发生重大的变化。