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发表于 2010-7-9 17:19:37
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来自: 中国湖南株洲
查了点资料!自立更生~~
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1)、首先估算出制动转
: V1 \ W, S$ [0 ?7 Y8 W6 J/ L一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;
f4 i! |8 k! L* D( ~& c/ g5 T2 i) E2 u' T' D' [: a
2)、接着计算制动电阻的阻值
3 \& }/ c% d2 R6 U0 A在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。/ ~! v( t" P. R6 s& G* I; G
( u, V5 v5 p& k3)、然后进行制动单元的选择1 [( X$ ~* J. r
在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据3 f6 B0 [3 v* \
; q" h, \+ I$ d2 k, T
4)、最后计算制动电阻的标称功率
: O. U1 }* u" X. v. r1 [" ]1 X$ `! x% |由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:! U# z5 r2 b* _- D% @
制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率% |
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