越程槽加工问题

鸿浩

0 @( V/ O9 H: \$ O现在有个零件的加工跟机械手册上的我个人有不同看法，
: G& ~' T8 g0 b* e) i& I8 F请大家帮我分析下这个图越程槽的两种做法，各有什么相同与不同之处？
/ m8 o9 q! w9 h% O5 n我先说下我的想法：1、我认为是右边改后的做法是比较合理的，因为加工方便及加工成本低，零件装配时也不会有影响，只需要在配合零件上做倒角处理即可；
2、而左边是机械手册上的标准做法，我不是很理解为什么要这样做，在这里请大家分析下；
谢谢！

9 ?1 Q4 Q- J, I谢谢大家的热心解疑，看了你们的解答之后我对越程槽有了比较清晰的概念了，我并没有做过机加工，我只是个刚进入搞机械设计行业的新手，所以想了解深一点；
6 G3 d2 C; {0 f7 u) S. I左边那个图的越程槽要一般是用怎么样的机加工顺序加工出来的呢？
' S* p) h9 k, o: e3 l" }  Z; o期待大家解惑，谢谢！
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很感谢各位，我查了很多资料，确实是左边的结构好很多，看来我得多去了解加工工艺才行

singing18

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我对越程槽不懂，不知道功能如何。但是两种倒角都是常见的，作用不同。左边的倒角成这样的目的是清角，确保装配时能装配到底。而右边的会出现装配不到底的风险。因为你必须保证装配件的倒角比这个槽的倒角大，而倒角太大又会有什么问题我不知道。用左边的方式，装配件要求就低多了，基本上估计要求无毛刺就行了吧！

林主0598

给出的仅是局部图，不知是轴上的还是平面上的，且没有尺寸。请问你改后是怎么加工的，真的如你所说方便？？？

lhf999

越程槽一般是指砂轮越程槽，左图中为标准越程槽，磨削内孔和底面可以分别加工，砂轮的外圆工作面和底面工作面的交角（R角）对工件影响不大。而右图，砂轮的R角必须满足图纸要求，底面和内孔须同时加工，很难同时满足这两个尺寸的精度，砂轮的R角也很容易磨掉不能保证每个零件的R尺寸，加工起来很不方便的。

ztl223

左图的越程槽是标准的用于磨床磨削加工的,右图把越程槽改成了圆角是不能在磨床上用砂轮磨削的,越程槽是用来加工时保证加工质量的工艺措施.上图如果采用磨削加工就要有越程槽,而不能改成圆角.

vszxp

机械设计手册上是考虑到了加工的热处理工艺 燕尾形可以有效防止碎裂

asdolmlm

4 O3 @- l: i2 Z5 A: d$ G# V8 W; K从工艺方面讲，左边的加工比右边的要容易加工，精度可以保证。
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, Q- l/ o9 L& r7 n装配过程中，左边的要比右边的要好安装，对配合件的的形状要求，左边比右边要低些，更易保证