砂型铸造缩凹的现象

tangkuanlu

各位，下边的产品是我公司现在生产的汽车配件，砂型铸造，材质QT450。就在我手指的地方出现缩凹现象，各位认为这是什么原因，请大家给予意见。现在做的缩凹的产品C的含量在3.3。

miffoe

是不是浇注温度太高了导致收缩太大造成的

tangkuanlu

我们这边是电炉，我们这边的出炉温度是每包都测量的，出炉温度都控制在1500-1520度之内的

trues2006

是浇注温度太高导致冷缩量太大导致的，出路温度控制的还可以，主要是浇注温度（一般1340~1400）就可以了；还有浇注速度的影响也大，如果你的浇注温度过高，浇注速度过快，就会导致图示的现象；

tangkuanlu

现在大家的意思就是说这个现象应该是浇铸温度高的问题，和铁水的成份并没有关系对吧，像出炉温度我们这边控制的很好，等到球化完成之后实际的浇铸温度我们这边也就是在1420度左右

平原秋色

1420度的浇注温度是很合适的，应该从浇注系统上想办法解决，该部位是热节区。

jwhjj

翻一转怎么样？

tangkuanlu

楼上的不明白是什么意思，还有我们的这个产品是老产品了，浇铸工艺一直没有变过，以前没有缩凹的现象，现在每天都要有几个而且有时候数量还很。哎愁人啊

wzg1208

我的几个问题？
" \  u  t: b& a1、有没有规律可言：听楼主的意思，偶尔出现的情况较多。并不是成批量的出现，若浇注温度出的问题，看这个产品的重量，10公斤左右，浇注的批量应该较大，有没有连续出现的情况。
" j8 Z5 q" k: F2 v# \2、检查操作者：问什么用检查操作者这个词，因为，根据楼主表述，类似更换操作者带来的原因。检测的方法很多，比如换班作业，跟踪产品制作者等。在操作，习惯上仔细分析。
3、工艺方面：虽然产品多年应用，但出来问题后，你们的模具检测了吗？模具质量如何，使用中模具清洁否。
4 c4 b) T' @" n, P2 ?, u* A- i4 d, d0 N4、砂型质量：造型用砂子等材料质量出问题了吗，配比出问题了吗？操作出问题了吗？
# z- s4 V$ _, Q( v1 h& A* y5、设备状况：最容易忽略的一点。
1 T$ Z8 n9 D, N% O, ~# T9 q& n
0 N: w0 g! f% S* t个人见解。

xuwu531

铸造就是经常发生生产过程表面看没有变化，但实际产品却出现了问题，楼主生铁、球化剂、孕育剂变化了吗

zhangt19

如果其它工艺条件没有改动的话,可检查以下:1.铁水成分(若碳是3.3那就有问题了)和炉前球化孕育处理,这方面做不好,会导致收缩不稳定.2.缩凹的地方是最后凝固地方,铁水没有补缩好,可能铸造工艺的适应范围偏离,应略加修正.

lyf2007

降低出炉温度，同时检查下碳当量是否低了

nshnsh198482

我们公司也做这种产品叫刹车蹄支架吧，我们以前也出现过这样的问题，本人觉得你的碳当量太低，已至凝固收缩太大造成的，我们的C：3.7%——3.9%

gxf62

缩凹处必是热节，补缩不够产生。解决方法：一、在不出现石墨漂浮的前提下，提高碳含量，同时尽量减少球化剂的加入量；二、改进工艺，在缩凹处放置冷铁。

sting811

模具确认过没有？

gaoyns

采取补缩措施，加大冒口或在缩凹附近加冒口，来弥补收缩量。

ZHLAN

一般是工艺设计的适应性太小了，热节补缩不够，一般是低温出现缩凹现象，不是高温（可以把末尾浇铸的件清砂验证）。建议提高点CE值，或者加大冒口（冒口颈），提高点浇铸温度，提高砂型硬度

trues2006

今天又看到了这个话题，这个地方的缺陷无非就是冷缩过程中，没有充分的铁水补充造成的，如果轻微的话，内部会出现酥松，这个事比较严重的，不知道内部会是什么样子；
' [6 j& W) c: I解决的方法很简单，重新设计冷却系统，并对这个部位的冷却平衡做一个调整，可以加到浇冒口的尺寸，加大补缩量，也可以加冷铁，增加其冷却速度；