潍柴月产高速大功率发动机首次突破五万台

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2010年6月9日一汽大众南下建厂战略一锤定音,一汽大众与佛山政府在佛山保利洲际酒店正式签约，全面启动一汽大众南海项目，大众落户南海尘埃落定、备受瞩目。而除了项目本身，最受媒体和公众关注的莫过于庞大的零配件业务归属问题。

　　自去年11月已与一汽大众传出合作“绯闻”的广东福迪，更被业内认为是一汽大众指定的零部件合作商之一，也有行业分析家指出，福迪汽车极有可能借此良机，大力拓展自身整车业务、强化自身品牌，以冲击SUV排头阵营，这样或将会在一定程度上影响国内的SUV市场格局。

　　配套产值近2000亿，福迪有望分得零部件大单

　　在签约仪式上，佛山市相关领导表示：本次一汽大众南海项目一期投入达5亿欧元，建厂起止时间为2011年至2013年，年产轿车将达30万辆，产值接近1000个亿，而由此带动的产业链条、产业集群的发展，至少会产生2000亿元配套产值，如此庞大数额的配套业务去向成为关注焦点。

　　连日来，各生产厂捷报频传。截至5月31日，潍柴累计产出各类高速柴油机50007台，圆满完成了企业下达的各项产出计划。这是潍柴动力首次单月产量突破5万台。

　　高速机月产突破5万台，不仅是潍柴发展史上的一个里程碑，而且也是中国乃至全世界大功率发动机的月产最高纪录，它标志着企业的制造水平从此又迈上了一个新的台阶。

　　一分耕耘、一分收获。5月注定是全体潍柴人收获的季节，为了抢抓市场机遇，圆满完成订单，各单位在统一思想的同时，转变观念，科学组织，积极应对，生产系统全体干部员工树立大局意识，心系企业，以积极向上的态度和顽强拼搏的意志，舍小家顾大家，立足岗位，拼搏奉献，谱写了一曲曲新时代的壮美赞歌。