轴上键槽问题！

lussssssssss

: |) j% T* F$ ^双键整起相当麻烦，如果加工条件较差，强烈建议不采用。
/ _: ?2 H  l  z+ [/ u) }0 V% G
; q: G& c. g0 u/ c$ A* t1 N" H宁愿滚花键拉花键都不要做双键
& P) d1 Q) O  s) u

5 P) ^' A" K+ J) c实在想做双键，可以采用轴向圆柱销代替，比标准键强得多，就是将轮、轴套在一起固定，轴向钻两个孔，打两个销子OK

老式面包

谁能上个图说明一下

好大一棵树

应该是180度的结构好，至于轴的强度肯定要校核一下

jensonz

学习了，之前没做过这方面，现在看来还是像大家说的，180和120各有优缺点，还是根据工况选择比较合理

ythfy

我也觉得采用180度分布好。

FZH628

120°便于测量。但用的较少。

tsdl157715

1.开键槽的底部要有小圆角，否则有应力集中
3 v. k& o) A4 q! j. @( {2.平键两侧面应该与轴轮毂有较紧的配合，键的顶面与轮毂槽底面要有0.2-0.4mm的间隙
! I/ ?1 O1 v/ s/ S) g3 [) S2 r( n7 }3.对于要求加工精度较高以及传动力矩较大的场合下，为保证均匀受力，两键放置相位为180°
4.当零件采用斜键与轴链接时，不可将两个斜键放置相位为180°，布置在90-120°为好
0 x! I% q/ q) s, j9 c% X# z5.半圆键是用键侧面传递动力的，因键槽较深，最好不要放在同一剖面上。
! K) w) U' E" h: L* E8 x% c5 p. g  考虑到键长度较短可以放在一条母线上
6.当轴联接另外两个零件时，两个键最好放在同一母线上

lauhob

' S" n) z8 q! y+ [  [* U“原键槽磨损，在结构或受力允许时可在原键槽的90°或120°方向另开一键槽”
请问，为什么要开在90度或120度，而不是180度？

混世不恭

个人认为：如果对开键槽，在产生扭力时，应力集中大，容易断裂一些。请楼主赐教