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[已答复] “同一平面不能作为2个或2个以上非加工面的基准”的理解

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发表于 2010-5-24 21:51:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2010-5-25 01:16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
图a圆孔(或凸台)如果是非加工的,也同样不满足““同一平面不能作为2个或2个以上非加工面的基准””规定了,也就是错的了
发表于 2010-5-25 08:47:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
假定存在L1和L2的两个尺寸
6 I) h) S; z$ m0 _4 m+ c& b都是从某个加工面C面为基准的
) @* S2 P! ?( K/ J$ x! L8 e( j那么在加工C面完成后,确保L1尺寸精度后,L2尺寸就自然的形成了,: |' `0 D( h# i7 p: [8 \
这个就是原因。
发表于 2010-5-25 09:18:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
看上面的图我也思考了一下,不是太明白。非加工面就是不加工它,还需要基准干嘛呢 标注基准定在同一个面也没关系吧  3楼的意思是工艺尺寸链的意思吧
发表于 2010-5-25 09:46:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这个不是工艺尺寸链的问题
: }& N' Q( v# b4 G由于是不加工面
# `( ~' H! E3 S# U4 p$ p这个面可能是铸件面,可能是钣金加工面,误差可能远远大于自由公差---也就是没有公差可言的/ @8 O& W$ y/ @+ Q" u! e# Q
-----------------------& J2 H! l( e3 W: e7 a1 z, Y" Y
非加工面也是要基准的4 R; X5 u7 K) ]% R3 t
也是要标注的. ^- }: g; ?( l& e; i( G" B
不是为了装配而是为了空间等因素
4 J1 p; t3 s* @3 p9 P$ h例如把某个尺寸控制在某个范围内8 z: Z" p( N' A) S' [9 M  z
保证其余的装配零部件不与这个面干涉------------这个例子很多。

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发表于 2010-5-25 10:07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
其实标注在同一个基准也不是不可以
1 ]4 Z( h- l# L只要不加工面到基准的制造误差在某个公差范围内就可以了---也就是说可以以标注另外一个尺寸公差的方式来解决这个问题
发表于 2010-5-25 11:01:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
其实图A和图B都没错,主要看精度问题,非加工面的尺寸精度在不影响装配的情况下可以适当放大,或者根本就不用标注。
发表于 2010-5-25 11:19:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同一加工平面不能作为2个或2个以上非加工面的基准
发表于 2010-5-25 19:05:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这个不是工艺尺寸链的问题
( f; }+ m' P3 t& p" ~1 T  X由于是不加工面
+ V* t( [% ~- i* i0 d. e这个面可能是铸件面,可能是钣金加工面,误差可能远远大于自由公差---也就是没有公差可言的
: ?: ~8 o- ^7 Q; H/ w  X6 d-----------------------
$ \% M" l( Z$ y* {9 W7 p; _非加工面也是要基准的
" L+ W' t! L* j) E+ e也是要标注的
. ^2 s" O" y& T* r不是为了装 ...
2 J& ]6 `9 s" Y9 d千军一将 发表于 2010-5-25 09:46 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& c7 V0 [0 |- a0 [: z# S" }0 b& h! K3 }. x- s' X9 P: Q1 `
这位大哥解释了这么多,我还是不明白啊。感觉越听越糊涂!!
发表于 2010-5-25 19:53:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
非加工面有的是用来作初加工定位基准的,所以不能对应两个或两个以上的非加工面吧
发表于 2010-5-26 07:25:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
B是正确的,因为要加工面为基准,如按A图标注,圆圈处壁厚难保证
1.jpg
发表于 2010-5-26 09:12:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这位大哥解释了这么多,我还是不明白啊。感觉越听越糊涂!!
5 O: K9 H9 M( h5 j  c3 t* M$ {wssmjf 发表于 2010-5-25 19:05 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 O& Y! `8 G. `
------------------
1 o) C0 c$ @8 W举个例子' N: u4 |3 w) S' m% ]
柴油机后面装个变速箱; N9 E" S6 k8 {4 }4 ~
变速箱的外形是不会加工的
; @; g/ _- H; l2 J) z+ q; K2 E% _1 e但是所有的外形到中心的距离必须控制
/ r4 r1 `* ~  Y8 O否则可能造成与柴油机上的某个零件--例如呼吸器等等,还有整个车的某些零件--例如胶管,接头等干涉
发表于 2010-5-26 09:30:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其实可以反过来想,如果像b一样标注的话,很可能出现怎么样加工基准面都无法同时满足所有尺寸的问题。
发表于 2010-5-26 10:54:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
13#

5 [- N3 w5 {$ B$ t( X这样情况出现,就要修模了
发表于 2010-5-26 11:43:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
怎么看都是B正确,A错误啊。。。下底面才是加工面啊
发表于 2010-5-27 00:11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东日照
其实b的标注更合理,只不过不符合中国的设计基准,b所示说明的是尺寸链是全封闭的,而啊的尺寸链是不封闭的。b的标注加工要求更精密一些,这在美国或日本不算错误,但在中国就是错误的,我也难以理解。我们以前加工日本的一个工件,尺寸链是全封闭的,当时我们都说是错误的,但事实证明我们是错误的。错误在哪,我们要求的加工精度太低了。认为全封闭的尺寸链没必要,其实这是反映工艺水平的。哎,太无奈了。在说了,楼主用的教材不一定是正确的,现在很多的教材都是互相抄袭,没有一点严正科学在里面。所以我劝楼主必要死扣教科书,有时完全可以看作是一对屁话,完全不理。用实践来证明。看来楼主还是个书生啊。
发表于 2010-5-29 10:17:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
我觉得书上是这意思,b图中右侧1,3尺寸对应的面是非加工面,如果都以底面为基准的话,底面加工时无法同时满足这两个尺寸,所以a图正确
发表于 2010-6-7 11:55:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我觉得书上是这意思,b图中右侧1,3尺寸对应的面是非加工面,如果都以底面为基准的话,底面加工时无法同时满足这两个尺寸,所以a图正确+ T, T) [$ g$ I$ k! U$ K) ]
===认可
发表于 2012-8-2 15:58:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
标注里面,最下面那个面,a标注只需测小台厚度,b标注有很多厚度要求难同时满足。
发表于 2012-8-3 22:54:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
怎么看都是B正确,A错误啊。。。下底面才是加工面啊
. Q7 b# v% c. C' W, o- O6 F) K# S
很明显的是两个毛坯面之间的尺寸应该在模具做好的时候就决定了好了,换一句话说你的加工面再怎么加工也没法影响这两个毛坯面的尺寸。所以这样的标注其实对应的是并不是同一个工序了,两个毛坯面对应的尺寸是给做模具的时候用的,而加工只能影响加工面合其中一个毛坯面的尺寸。
发表于 2013-8-29 17:28:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
谁写的书?
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