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发表于 2010-5-20 15:29:57
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来自： 中国湖北武汉
小流量多头泵系列
本帖最后由 使力 于 2010-5-20 16:10 编辑 $ e% _4 `+ q! c% }5 J7 t- v
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" i, Z# [6 h! b1 X
安装方式：# p0 z5 P) o4 P6 n
多头泵可任意角度安装，安装时，必须保证多头泵减速齿轮和轴承能得到充分润滑。在产品上有两个泄油口，使用中，一个泄油口用螺塞堵上，另一个泄油口接回油箱，接管按以下图示方式进行。+ m$ S0 C0 X# p. w. V
1.多头泵水平安装' i% m* D, P. S8 f% b7 P9 c
①卧装图例（插入外观立体图）0 f3 ?1 h0 O( E9 s+ a; t% q6 v
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱; Q, O9 E- ?: Q! D
②仰装图例（插入外观立体图）
. U! T8 i! t3 T7 l/ k任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
* K+ @4 d; V+ e6 h! J( I8 [③侧装图例（插入外观立体图）
, ?% m; ]0 H* V2 s) Q" ^下出口堵上，上出油口接管回油箱。6 Z0 |4 N) E* o" d- z% l
2.多头泵垂直安装
: @6 e6 S% W; g6 g①向下图例（插入外观立体图） K% Y$ ]# {# @1 s3 o# X4 K
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱0 H* S8 \6 a: p" |* C1 J; w
①向上图例（插入外观立体图）
% w4 @; l8 f. m5 U任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
& T# U) v, |/ ]* e3 `初次启动事项
" t# L. K( u5 P" l0 {6 o& P; Z
+ a' ?! f3 n! |: T( h/ f5 q1、初次启动多头泵，必须在前给泵有供油后才能进行；
) l2 Z1 b- V L) G, o) P, w; k2、前给泵供油后，等泄油口中有润滑油流出，方可启动多头泵电机；此时，多头泵减速齿轮和轴承已得到充分润滑；
9 ~7 F' C! `8 e K7 D, o) W1 [- b6 i3、确定电机旋转方向也必须在前给泵供油后进行；; W7 X L& q/ I
4、 保证供给多头泵的润滑油清洁。接管前，前给泵初始段供油应先冲洗一段时间，然后再接入多头泵进油口。
! R. I G- f1 o% S% N# x6 ]压力调整
, N, f4 f8 Q* x9 i静压系统油腔压力随负载大小变化，负载特性可分为恒定负载和变量负载，所以，多头泵进油压力的调定略有区别。
- N7 n8 f$ O( {4 E/ D/ h多头泵进油压力调整，对于单独供油的静压系统，一般采用溢流阀调定；对于集中供油的静压系统，可采用溢流阀逐级调定，也常采用减压阀调定。2 ~2 H% t" R3 q! L
多头泵供油的静个出口输出等量润滑油，要延长多头泵使用寿命，前给泵输入到多头泵的油压力就应该大于静压油腔的工作压力。利用前给泵可以把多头泵内的油压差保持得很小，前给泵还可能帮助提供一致的流量。
8 u4 W5 }9 \5 f; L) r# `5 s选择前给泵，应满足多头泵总的输出油量和每个油腔需要的工作压力。1 t4 \: N! I' ^( J
恒定负载进油压力调定：调定恒定负载进油压力，此时，负载恒定，静压油腔压力也没有变化。进油压力调整到比静压油腔压力大2-3kg/cm2。% k& H/ ~5 z+ q" d! T) s
变量负载进油压力调定：调定可变负载进油压力，此时，负载对于静压系统只是一部分，进油压力先按恒定负载进油压力调定方法，然后，按比例计算出最大负载时的压力，调整到增加的部分即可。如果能加载到最大负载，即可按恒定负载进油压力调定方法调定。' G) `+ \1 |" F" a1 s
流量调整 g$ j2 v, a |7 R8 r
采用恒流小流量多头泵供油的静压系统不需流量调整，设计时已预载了进油压力和流量，油膜刚度在安全使用条件之中。
4 _1 O8 s% l4 `8 L# Y如果需要调整流量，可选择多头泵流量参数或采用电机调速方法。
3 b% ?% e6 O+ i& m- J; m粘度控制" r$ o5 l+ t/ D N; r; U
利用油品的粘温特性，改变温度来改变油膜厚度，成功的做法是用油冷机把油温控制在满足使用的粘度区间。
$ x& p$ f' q, Y( V8 k8 ~日常维护# Y+ x# S; o b( j) o$ f
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1、严格规定在多头泵开始启动之前，必须先启动前给泵，以便多头泵在开车转动时能及时吸上油。, a9 R4 q ^& b/ r7 e
2、多头泵在连续工作情况下，最高温度不得超过60℃，以免引起密封圈过早老化。% B7 g2 ~7 C2 M
3、注意检查静压油箱内油面下降情况，油面高度低于油箱高度的三分之一时，必须补充加油。
& F+ z- m( Q, s0 {4、二班制工作的机床，静压油箱必须每年清洗换油一次。
+ d+ [$ G/ a* m% U5、静压油箱上必须明示所使用油品牌号，不同牌号的油品不得混用，避免产生有机金属盐。! p: d: v' H @ g! o5 @/ U
故障和判断7 e. T3 f" Y0 B6 M
至今为止，所发生的多头泵损坏，80％至90％以上，均发生在安装和使用的初始阶段，而且工作时间很短就出现故障。所以，多头泵安装时，必须要现场环境洁净，按规范操作。
5 _0 v; V5 N6 u多头泵是一种小模数齿轮泵，配合间隙极小，所以，必须使用清洁的油品。多头泵损坏绝大部分是油品中混入污物或颗粒杂质，旋转齿轮相啮合的部位被卡死，造成轮齿弯曲、断裂；电动机由于卡死而堵转烧毁。
* X ~& U- }' Q% J- J进油管路冲洗不干净；接管时，油管接头和进油口被污染。回油管路上，未被清掉的铸件砂粒、脱落的油漆等造成的损坏居多。
( b W( a8 S8 }) i$ T+ W. |! u多头泵减速齿轮箱无润滑也是造成故障的成因。接管时请参照多头泵安装方式图示；
" B5 E0 u* a& o多头泵故障判断：, ^) E G6 x! k
1、 手动电机风叶，不能轻松旋转---油泵被污物或颗粒杂质卡死 o% R6 W' ` R( \# y* T' W+ ^
2、 电机风叶能旋转，时松时紧---轴承、轴研伤
) Q+ @% ^- q' f9 ?3、 电机风叶能轻松旋转，无法启动---电机烧毁
. T1 ^9 W4 q7 [6 G液体恒流润滑系统2 Q7 v# Y+ w6 P, @# G/ [% y
液体恒流润滑系统，适用于各类机床的静压导轨、静压主轴和其它润滑部位。8 r; [! F+ z! h6 t& W3 c
静压导轨
h2 t2 _+ \7 D7 n O5 {1 Z/ r将具有一定压力恒定流量的润滑油，输送到导轨面的静压油腔，即可形成承载负载的油膜，使导轨副处于纯液体摩擦状态。通路中没有任何阻尼元件，可靠性好，便于装配调试。0 ^/ F* t% Y: c, Z7 d+ W
导轨运动速度、载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩擦系数仅为0.005左右，拖动功率小，油膜还有抗振的作用。 / x% Y2 a- p0 P a& o5 r
静压主轴
" C, `8 l, h: A% v: \恒流供油的静压系统可用于主轴，替代径向轴承和轴向推力轴承。
7 x5 \$ N- D, w液体恒流润滑系统应用场合( z; b% d8 u5 L9 C1 Q7 d
重型卧式车床：①主轴轴承（径向、轴向）；②床鞍（X轴）；③溜板滑座横向（Z轴）；④刀排横向（U轴）；⑤尾座移动。
: w y4 G! V, F# A重型立式车床：①工作台回转轴向卸荷；②刀架滑板（U轴）；③刀架体（Z轴）；: O5 q' C6 F. u( K) F/ j
落地铣镗床：①立柱移动（X轴、Y轴）；②铣轴（Z轴）
' E* T* ?2 G+ i9 G回转工作台: 工作台回转轴向卸荷
! A" b; G9 k/ s龙门铣镗床：工作台（X轴）；镗铣头（Y轴）$ R) |; W! m i& O8 K- H
桥式龙门镗铣：滑座（X轴）；镗铣头（Y轴）
I6 v$ {1 u' h9 V龙门磨：
! P5 m9 l) \( j* r滚齿机、铣齿机、磨齿机 ①工作台径向定心；②轴向卸荷；③刀具主轴径向和轴向推力& k( O5 T% }' J. m+ ]! A1 M
轧辊磨、外圆磨、内圆磨 ①纵向移动静压导轨
, s, ^; D2 s7 j、圆盘磨 ②磨头静压轴承* P) ^6 n1 @# W' C
多头泵静压系统
4 _3 H e# c! K: Y& J& U静压产生要靠一定压力和流量的润滑油供给才能工作。为了安全工作和油路系统平稳可靠，要求润滑油清洁并保持一定的粘度，还需在油路中设置安全保护装置。因此需要一个合理可靠的供油装置。" [1 B2 V9 f9 G- e
多头泵供油的静压系统一般采用单独的供油系统。如果能和机床设备本身的液压系统合并，不但经济上有价值，而且结构也可简化，但必须具备润滑油粘度相同，供给静压用油必须经过严格过滤。; t! l) e0 i3 m9 R- y: t7 Q
静压系统的温升对润滑油的粘度影响很大，减少发热具有重要意义。在供油系统中增加冷却、散热或恒温控制装置，可收到明显的效果。
* R2 M2 I4 z: V; s6 V- _) _% t8 Y静压系统结构
: a: @/ c: H$ k4 L多头泵供油的静压系统大多用于恒流静压系统，结构相对于节流供油系统简单，不需进行流量和压力调整。所以，前期的油腔结构尺寸、油腔数量及布置设计，流量、承载能力、支承刚度计算至关重要。# A" A( l/ l1 L6 ]2 c" ^, J4 I
恒流静压系统基本原理图：
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发表于 2010-5-22 22:38:29
