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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
$ Z2 W. W" d" I     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
$ a& `# J; |/ y8 i8 P
; g$ A! K! ]: Y) ^- r(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
# G8 g' B4 d( |2 b4 J! |/ c5 u  u! S4 X" A! |
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?: H  \. ]8 J( _$ n4 [" _* V

4 F1 b" }! E( ^: f(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算): o2 k: @. O# f, V0 f" E+ Z& B

. c7 m% Q  S  k# c/ i! n2 @) n     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
7 y+ s/ P5 Y9 K7 ?
$ S: D. {! t: b; v- F- {0 H(这个我还不太清楚,求助大家)
" [. V: |, r# ~4 S) D* f8 n2 R# e: v. s1 k* T; l' \
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?( p* X- X% v0 _1 j5 H0 L6 |1 ]

" D3 V9 S* m! v" L3 T& K1 X(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)4 `/ n8 _4 Y/ ~2 c
: B5 q  ?2 W4 a, F
请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
: Q" {0 @: |! x" x" t; _2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。( ^  q5 U6 J0 N. v
3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。( E1 M5 c! f) [/ z+ h
4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417 ( g2 h7 A$ p: W" M5 e% Y
嗯,冒昧的称呼一声大哥了。 ) l  w, S8 s- U

4 B; k/ J! c! }1 Q% R4 p" @, a' z非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 / G5 E% c! e2 p1 ?5 J, n9 }

$ N" F4 ~4 T7 ^. d那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。; D3 z+ Q+ X7 ^: m9 J

% O( }4 V3 M+ ~' q是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
6 Y, s( ]" Y, m: ]. L3 [, I( e6 n6 Y
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑 5 @. b1 ~+ L6 X( K6 f
% \/ B. q* v  I! F3 j+ H) v. v* B# P* d
7# guiyu417
. q% _& H8 D( b5 h& l# i不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)6 X4 |) Q5 v6 c; x) H
+ x/ v, f; f4 M$ i

4 z4 _0 X9 f5 f9 W0 N% `还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
) S8 A% A( d! L/ _) c6 U$ I
* P, Z7 C+ g% Q1 ?4 U& |还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?
+ d- \1 W5 ~# k
/ _+ h/ l, A/ [! \7 A1 L我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
, F: r4 m# i7 M$ H) d关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了+ }5 C  p" ^) J' b; i' p
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑 . @4 ?7 Q7 |  G4 R8 R' i& v

( o0 A& h* _9 B9 O& u: O9# guiyu417
/ c; |0 o; [7 j6 _1 E; E' s5 C$ z, v
. I9 P( f1 h0 |1 ]. Y" c还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417
! ~6 a" ~* A! U/ j; y嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
& D/ O8 |' P! Q这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
3 o5 |% l, d+ @4 Q/ Z7 t现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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