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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。7 o  M8 S0 `3 i
     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
/ d8 `$ m+ z, n" o: T( a+ m$ P3 g) G; r1 @0 b  v
(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
. u3 e$ D5 T) D" d- u6 [- \3 r) ~, ^* a6 D: @
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
5 ^  I0 o  C  D: ?- w$ z
( @! q+ X5 F- i5 F3 {8 F4 m(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)+ W6 u+ n8 {7 N4 f9 [0 B# J# X$ z

2 M/ W8 Q. @4 r     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
# v3 t* O+ z7 K( H+ v6 p7 D$ L2 {' t& `: d
(这个我还不太清楚,求助大家)* D2 g. {$ b5 ?5 z/ p/ K
' b9 g+ [. q  \
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?3 Y5 n5 E$ \  f# ^! ?1 M" C

- D$ t7 ?  F0 G/ P/ f(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)5 F4 z0 h& N9 O% z7 e( H; X( B

$ N/ F8 C6 D: u, y请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
4 j* t: l  M+ H* s% \* v8 I2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。
8 {2 L2 X" v- i& ^3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。6 N8 |" b; F# v. d4 F5 `
4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
/ i6 U; |. [( N2 W8 Y嗯,冒昧的称呼一声大哥了。 ' e1 Y/ i& O$ W8 b5 ]8 |: d  O

  e% m& p  N2 T9 H; @% z3 T  ^非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 0 E& G  }6 I+ a' @4 E1 M

: A& K8 [# l! Y5 a" A那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。' [/ I3 a- T6 A% L+ y4 d+ B

4 L2 L/ Z7 L$ {- z7 T( b是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白. Y1 O9 A) J# h  s1 I
" e- j( _5 |/ T2 t& b% A6 p: Y
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
( r6 `8 @6 s' s: T) ^2 x$ b- p7 k
7# guiyu417
( j) ]' \2 [: c- M: W# v  r不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
$ Q% i* H1 H% T7 |. Q6 A$ T/ E! `% |9 }& C1 d

. R9 f4 ]/ |8 |) J' _% [' o) n) |还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
, x3 f' h+ @" C* t% O
- ^- G/ u6 L' A$ Y$ C' i( y$ i还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?
9 K9 d! p- R' U1 w1 p5 N: ^8 B
% o8 ?/ C' \+ q) P! w4 S' y7 ~我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
$ S- F& \# E/ j, B关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了/ j8 l% u8 f' N) P
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑
: v% u/ |8 B. H: ]" ~6 o+ u% N: m# }% k: J% V
9# guiyu417
, z* d$ o' i4 Q3 T6 \7 p7 V, n# b; j/ O' A
还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417
2 M; J6 G; Q/ x& g/ b8 ?% F' w嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
! _: [$ c7 o5 N' [. _$ Z, c这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
; i% ?/ L0 m6 W  P, l& O3 q7 L现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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