如图，轴上的隔套还起作用吗？

lussssssssss · 发表于 2010-5-14 12:09:37

防止盖子力量过大，将轴承弄坏。
不过此图结构问题较多，需仔细习学下，向单位老师傅请教吧

jaychou315 · 发表于 2010-5-14 14:39:06

本帖最后由 wakang 于 2010-5-16 22:01 编辑

弹性挡圈和圆螺母是多余的，起不到轴向定位的作用你可以想一下由于轴承的轴向游隙的存在圆螺母和弹性挡圈是和轴承的内圈一起动的
中间那个隔套可用可不用，精度要求不高的情况下隔套作用不大。楼主这种固定方式是两端固定式的，在很多场合比如减速器中，箱体两端是装轴承的中间是空的根本装不上隔套就是用轴肩定位的

这里隔套到底是起什么作用?不就是调整轴向游隙用的嘛.(轴承已经两端固定了)' d ]" a: `8 T
调整轴向游隙的完全可以不要这个隔套,就通过端盖螺栓和软垫片来调节预紧力来消隙.虽然加个隔套也有此效果,但是工艺上要复杂一些,个人是如此认为的,说的不对还请各位指正/ [; u, l8 i$ N' |
jaychou315 发表于 2010-5-14 15:18 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

tanguohua · 发表于 2010-5-14 17:04:11

光看着个图看不出来，需要知道轴承的受力情况

FJL0929 · 发表于 2010-5-15 13:03:34

起作用的，调节轴承的预紧力！如果你将隔套拿去，上下的轴承端盖可以向里收紧的程度无法控制（可能预紧太大），加上套圈后端盖收紧到一定程度两轴承外圈都与隔套接触后就基本无法再加大预紧力了，一般根据需要消除游 ...) y2 ]) m) G6 U, d
xiayongjun 发表于 2010-5-11 22:19 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

我觉得这位大侠说的有理，隔套的作用应该是让轴承内外圈的轴向力一致，应该是起到延长使用寿命和整个轴承精度的作用吧。

点识 · 发表于 2010-5-16 23:12:49

18# wssmjf 呵呵，是这么个理！我在车间实习的时候经常帮师父去磨这类套圈，类似的结构在机床上比较常见！一些不重要的地方（低速、受力小），都是师父靠感觉大概估计一下套圈要磨掉多少（磨多了就和没套圈一样），不 ...: ~. r- v: b1 h" U% J
xiayongjun 发表于 2010-5-12 17:34 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

所说若指的是你贴图的话，请注意：你所依据的图示与楼主提供的图示存在个比较关键的区别——轴承支承组合范围内轴段无轴肩。此种结构中，相关轴承的相对轴向位置自然是要通过期间的隔套尺寸来限定了。
上面轴承支承组合设计的关键就在于：轴承外环和内环不应同时设置轴向限位。

emop · 发表于 2010-5-17 08:59:10

个人看法有二：
1. 固定轴承外圈；
2. 就是减小轴套这一部分的加工精度。因为与轴承配合的孔精度较高，表面粗糙度应该也要为3.2。加这个套的话，轴套这一部分的精度可以降少，减少加工成本。

hacker_yuzq · 发表于 2010-5-17 09:02:39

如果轴向力或者对精度要求不高的话，中间的轴套可以不加，但是如果轴向力大或对精度要求高的场合我觉得还是加上隔套要好一些

xj13387339031 · 发表于 2010-5-17 10:57:55

我认为隔套还是有必要的。轴肩是轴承的内圈定位。保证轴承的运行良好，隔套是定位外圈。

yu7894002 · 发表于 2010-5-17 17:05:23

个人观点：
隔套有2个作用：1、调整游隙
2、装配轴套时传递外圈冲力，以防打坏轴承
圆螺母有用：先将2个轴承预紧可靠，作为一整体，亦可防松。

xiayongjun · 发表于 2010-5-17 17:59:26

本帖最后由 xiayongjun 于 2010-5-17 18:12 编辑

所说若指的是你贴图的话，请注意：你所依据的图示与楼主提供的图示存在个比较关键的区别——轴承支承组合范围内轴段无轴肩。此种结构中，相关轴承的相对轴向位置自然是要通过期间的隔套尺寸来限定了。
0 e8 G$ m- {5 `9 F) X5 f8 z上面轴承支 ...
. A" y f8 t8 a+ @+ ^/ F点识发表于 2010-5-16 23:12 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

我贴的图是测量装置，内外圈都装是不好测量间隙的（轴向全限制了），挡住一边（内圈或外圈），测量内外圈在受力P作用时的内外圈端面差值，以这个差值去磨内外挡圈！这样装配时在预紧力P的作用下，内圈外圈同时被限制，但是同时轴承的间隙也到了规定值！如果只有一个套圈，师傅在装配时可以随意用多大的力预紧，预紧力不合适对轴承以后的使用不利！

楼主这个相当于内套圈（轴肩）是死的，可以调整外套圈尺寸。我们一般磨后内套圈比外套圈短，即轴承外圈先到位，继续加力则收紧内圈，内圈收紧到位则无间隙！这些是在机床主轴上的！

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