问题
' Y: s" \2 L& W/ i | 产生原因与解决方法 - Z* H/ a3 O( H7 X' s$ v: Z
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圆柱度超差
6 l# a% @1 m5 V1 t+ n; F! G ? | 1）坯料弯曲。进行校直。
, y( N! P! x9 i* Y6 Y8 M2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。5 w! l8 f% V% X. u- x% X( k' i& w
3）前后面顶尖不等高或中心偏移。
8 j" |- c1 K2 P: H+ F- L4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。
8 F# Y+ M+ ^) M2 g4 o7 r5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。8 G1 T; y% n* N
6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。6 L% N/ v+ y, j9 ?! S
7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。0 x- C: A5 q3 Z0 h7 ~
8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm）
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圆度超差
7 b1 \8 j( ]* V" s | 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。/ Z, K; p; o+ n- `6 W( m
2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。
5 K/ m! k; o4 G6 n; F* i( v3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹
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端面垂直度和平面度超差 # O) a9 v/ B# `1 t( z
| 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。
! D; C2 x8 K3 z+ f6 q6 N2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动
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重复出现定距波纹 , x" C a* ~6 \2 Z3 Q* G& O! s
| 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。
1 J# u. M G8 v# f' B0 x2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。
! L& |, ?: Y( c3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当
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出现混乱波纹 ) }/ q" x8 T3 A- _4 f( u( l
| 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。/ A- c& C( m$ Z& y3 L
2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整
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表面粗糙度太高
; Y, Q1 F, N" {5 f8 O7 o | 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。$ W2 ~$ K) v& R6 O6 |" X
2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。
# k3 F, A1 J$ K; i/ I3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理 ( q& n: A$ Z9 h) v
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锥度和尺寸超差
( H& {: e1 [8 F+ U8 L0 f, C | 1）刀架转角或尾座偏移有误差。8 H' _4 G) q, k, j! C& n3 n8 S% J
2）切削浓度控制不准。
w- p# |. r i- ^3）车刀刀尖与工件轴线没对准 + A. w! B9 U1 g( I+ L! ]
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发表于 2010-5-10 14:23:28