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[已解决] 阀的LS油路接法

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cjlsky
发表于 2010-4-22 10:01:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国湖北武汉

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本帖最后由 cjlsky 于 2010-4-24 09:23 编辑
7 D4 x" \+ J- J( b
6 H; L, F+ ]5 E: G' U  l3 `5 R若干联换向阀，如果不需要LS油路，应该怎么接？4 n( A, ?/ T6 o: I/ l& q
) x! k' m+ ?& e5 V6 Z4 J! V
补充：泵A11VO，DRG控制，外接带卸荷的电磁溢流阀，M4阀，执行机构为油缸。
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-22 10:05:09 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
LS的最前端油口接Y泄油管路，LS最终出油口用螺堵堵住，这样接可以吗？
7 X! U, \0 y2 {7 r1 ~
% w! c2 w0 ?+ [: A对系统会不会有什么别的影响？
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 10:32:36 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
是变量泵还是定量泵？用的是多路阀吗？是哈威的？
% A. E+ e! B" F; O  _变量泵必须将LS接至泵LS口。
* r; ]5 }- E) T* w) P. R1 J* E定量泵就要看你是用的什么阀了，发个图片！帮你分析分析

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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-22 15:21:47 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
是变量泵，准备用M4多路阀，( J% O7 c# {* m! C2 c4 t3 T9 o3 w
但是对于反馈没有要求，而且允许的管路有限，所以想把LS给堵起来....
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 16:43:21 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
不明白你在说什么* y* j7 `4 G  R  |4 R
变量泵在没有负载反馈的情况下，只输出很小的流量来维持待机压力，大概2Mpa左右。
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-22 16:48:52 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
我明白你什么意思了。+ `$ }, ~: [, B& A  C2 n4 }
你的意思是把进油块的LS口接入Y口，尾板的LS堵上，是吗？
8 d7 Z, b- {4 ?1 T8 G如果这样肯定不行
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 10:56:38 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981
" t, g( G+ ]% l1 N% |  C6 c% T0 `8 Z
对，是这样想的，泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路，外接可卸荷的电磁溢流阀。
8 i! i# y4 ?* G  w5 b" a, \. E& {9 T6 v" {8 {3 s( k, h
另外，泵和溢流阀的压力设置也是个问题～8 Y" C- e/ t9 C! A4 Z
: b/ Y# ?) ?! b; L
请高手们不吝赐教！
* \5 L  |, ]$ w; z  o8 _
5 m$ L6 R- Y. K0 d5 G) Q谢谢！
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gwpp1982
发表于 2010-4-23 11:30:41 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
1# cjlsky - z, N) r: c. B0 g
泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制，感觉这个泵当可调压力的定量泵用了，达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。不知道楼主为啥不选带负载反馈的变量泵用呢？
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:14:29 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
1# cjlsky  , T+ Z% s5 k/ P" n! @6 q  T
泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制，感觉这个泵当可调压力的定量泵用了，达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。 ...- L0 _  W3 d8 v. d( k
gwpp1982 发表于 2010-4-23 11:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

" A# \2 \: W- p
* Q" m6 T; n5 I6 Y  ?8 Q还是恒压变量泵，待机时外部两通阀得电，泵的工作压力到压差控制阀的设定值（一般较低，1MPa左右吧）就会自动减小排量，直到泵输出的油压不超过1MPa的设定值，那么泵的能量损失应该就比较小吧？
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 12:22:53 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
6# wangliwei_1981 6 N% `5 |7 b' d5 [
* X; }( u* b5 e5 T! R1 e* S' K
谢谢你的关注和回答。$ ~5 L) M: a" W" M5 z4 f! ]1 J% j
& W% {# V+ r/ p( H
这样接不行，请问能否具体解释一下？
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bohaiyan
发表于 2010-4-23 13:08:35 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁本溪
本帖最后由 bohaiyan 于 2010-4-23 13:09 编辑 : a6 ?3 D& X$ c( D9 H: |
% p( k; z9 B3 U3 g8 x4 V
DRG是远程恒压控制，按原理图接不就行了吗？' K5 o, _, |6 ]0 m+ Q' n/ s2 F
M4是用于负载敏感压力补偿系统的。
DRG.JPG
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baijackie
发表于 2010-4-23 13:13:02 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
没太明白楼主的意思啊，最好是把相关的原理图发上来看看，或者直接寻求力士乐的技术支持！
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wangliwei_1981
发表于 2010-4-23 15:50:12 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
为什么不用DRS控制呢？
& U7 C! u1 k7 y/ d% }# [4 W' w现在真的明白你的意思了，选用DRG远程恒压控制，M4变量泵负载敏感多路阀。8 \1 c& W9 X8 G' Y# U4 s
待机时，用外部卸荷阀将远程控制油路卸荷，工作时断开。
+ U; C% b5 z5 Q. j/ C" n7 V7 }4 @6 ~一开始你写清楚用的什么液压元件就好了4 X6 Y8 G  `: Z# m
我认为是可以的，但是LS口必须全堵死，不管前端还是后端（其实后端)。1 s% y9 S- o0 ~+ U% z. f" p! P" N
不要把LS接入Y口，容易冲坏端盖密封，且有流量损失造成温升
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cjlsky
 楼主| 发表于 2010-4-23 16:29:10 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
13# wangliwei_1981
6 I/ }6 v8 M2 h- F; `9 ^5 o5 {" g7 v8 M
呵呵  谢谢wangliwei_1981
. m* h* ]8 [+ c0 y( Z: q' b6 I, q; Q, P% k9 w
两端都堵死应该比较稳妥。: _; ^3 E# U- P- n: K
0 E, w7 h" V/ s2 r5 [8 X. a
如果前端接Y油路，LS压力会把梭阀阀芯推到前端油口堵死，这个冲击和过流量应该也比较小，个人觉得
9 h) V% I1 `4 h7 ?5 E& F: V- `2 \7 Q+ R1 d+ L' |
PS：很抱歉，由于客观因素无法上传贴图。
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