液压缸加速度问题

csuce · 发表于 2010-3-19 23:30:52

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假设一系统，定量泵+溢流阀+换向阀+油缸，设定压力12MPa,设计油缸速度100mm/s，满负载运转（12MPa)
想问一下，油缸在0-100mm/s加速过程中，系统压力是一种什么变化情况，一直受溢流阀限制保持12MPa？那岂不是没有加速度了，难道是靠液压冲击加速？

机械设计520 · 发表于 2010-3-20 08:53:39

系统压力肯定是增大的啊，不过只在一定范围内增大的

专心 · 发表于 2010-3-20 10:54:20

设定系统压力时已经考虑了负载加速度

henry214 · 发表于 2013-10-29 10:58:39

刚开始油缸没动之前压力增加，油缸运动的时候只要克服摩擦力，所以他的压力会下降。个人理解加速应该是靠压力下降过程中的力推动吧。

lzh1600 · 发表于 2013-10-29 11:35:05

油缸开始运动时要克服最大静摩擦力，因此此时的阻力最大，系统的压力也最高，此后压力应该是略有下降，油缸之所以会加速，是因为此时动力大于阻力，随着油缸速度的增大，需要的液压油流量增大了，当油缸需要的流量与油泵输出的流量达到平衡时，动力与阻力平衡，压力开始稳定下来。

9619 · 发表于 2013-11-1 19:29:32

这是一个瞬间完成的动作，压力变化应该是一个曲线。
直观很难分析的，感觉应该建立数学模型，这个复杂了。如果需要这个变化曲线，需要专业的研究人员帮你了。

dirina · 发表于 2013-11-2 14:24:54

你还要装个叠加式节流阀啊，不然你油缸速度没法控制，系统压力不变的，前提是你系统流量足够大

fclong · 发表于 2013-11-16 10:54:41

觉得5楼说的有道理

酌儿 · 发表于 2013-11-16 17:32:39

9619 发表于 2013-11-1 19:29 static/image/common/back.gif3 t& k4 E5 Z8 ^4 T* s/ T P
这是一个瞬间完成的动作，压力变化应该是一个曲线。( v( G& [, F9 Q+ j7 |
直观很难分析的，感觉应该建立数学模型，这个复杂了。 ...

系统设计的压力峰值为12MP，在液压缸驱动腔里，为了克服摩擦阻力，达到液压缸活塞动作，此时腔内压力应该大于12MP，而不是溢流阀控制的12MP。可以这么理解吧~那在设计系统压力时的依据是什么啊，怎么判定驱动液压缸活塞的最大压力时多少呢？

feitzfx · 发表于 2013-11-17 21:03:28

系统压力设定应当考虑了负载了吧，如果负载与供压一样大，再加上启动摩擦力，那真的只能靠压力冲击了，而且你这个系统要控制油缸速度还没有流量阀？那速度也不稳定啊。
正常的话，缸内压力一开始会比较大，克服启动摩擦力后会有所减小，直至油缸加速缸内压力与负载相等时匀速。

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