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[已解决] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题

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发表于 2010-3-16 00:30:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 武昌鱼 于 2010-8-10 12:21 编辑
0 a  Y/ O+ T. ^/ ^" E9 a0 K8 L
/ D# k/ T/ L) z9 Z% Z请教关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题:% T+ m# H# m, b7 ^  q
1.齿部强化采用什么方式比较好,喷丸还是抛丸,用什么型号的机器,设备的相关参数怎么设定?比如喷/抛角度、零件旋转速度、电流、弹丸直径、弹丸硬度等等。/ f! e- o9 G- r& C
2.强化后,齿部(齿根和齿面)有什么显著提高?比如齿根抗弯曲能力等。用什么仪器测量改善效果?* _6 |4 M# j6 s+ W; T6 p# N$ B
3.强化工序在什么时候进行?是在渗碳淬火后还是在磨齿成品后?
; Y- Q5 f4 ?0 Y4.机车齿轮好像是在磨齿后进行喷丸强化,但是有相关标准提出风电产品渗碳齿轮件严禁磨齿成品后喷丸,该如何选取?0 D: s3 j& x! P" h+ _. W% U
以上,请达人赐教,谢谢。
发表于 2010-4-16 11:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
[讨论] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题! J; @, |( X# `1 Y3 i8 n7 f& o
1、2、详见附件
* S, Z3 w+ i. F( o+ ?. J6 X9 n3、实在渗碳淬火后的精车前,不能在磨齿之后2 I& [8 J# n# s+ v3 Q7 D  s# m* c

TB-T 2758-1996 机车牵引齿轮喷丸强化技术条件.pdf

438.14 KB, 下载次数: 8

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
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发表于 2010-5-5 07:21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
本帖最后由 天地行008 于 2010-5-5 07:25 编辑 - [/ D+ p+ v' W' c4 w
6 \6 L' s: J/ u4 s6 ~7 e- b
风电齿轮与机车齿轮差别还是较大的,不能直接套用机车齿轮加工方法! n  y6 X# l2 I' u2 r% a
齿根底部抛丸强化可安排在磨齿之前,安排在磨齿后可能对精加工齿面破坏,齿面抛丸与磨齿一般不宜同时使用

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