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[已答复] 直径100的半内球面怎么加工

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发表于 2010-2-11 14:39:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建三明

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有一个零件外形为200X200X80的方块,材料45,调质HB225-296后加工内球面,在这方块正中加工出直径100的半个内球面,球心正好落在平面上。如何加工,用什么设备,希望得到大家的帮忙。(目前我公司是在立式加工中心加工,但其效率太低。一天只能加工一个。)
发表于 2010-2-11 17:24:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
单件的话,数车或加工中心都可以,如果批量的话,先热锻(目的是节省开粗时间),然后数车(立车)!

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发表于 2010-2-11 18:08:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
同一工序车出平面,再加工内球面,球心就容易保证正好落在平面上。

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发表于 2010-2-18 09:36:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
如果是效率问题好解决。0 l3 W3 b: n5 Z) Y9 d" [( {) h
第一个方法,如一楼的所说。
4 s; b, a0 b$ n8 }, Q9 w第二个方法,如果无法进行热锻,也可先在立式加工中心把要加工的部位开粗(先钻孔---然后按球面的尺寸加工成阶梯孔的形状---最后上数控车进行精加工)。

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发表于 2010-2-19 18:00:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
上控车最方便,再是外协,
发表于 2010-2-20 01:13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
这工件热锻成本过高…..需要锻模还要锻造工资,加热性也不好。# ?" M4 P' {% p. n; O0 ^: ]
还是以数车加工比较快些 …..
发表于 2010-2-22 09:12:18 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
用數控車床加工較為有效經濟
发表于 2010-2-22 20:06:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这类零件用在旋转关节部分,通常是车加工
发表于 2010-2-23 11:49:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
批量.当然首选数车....
发表于 2010-2-23 12:46:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
数控车床,方形的料可以设计夹具装夹,或使用工艺凸台加工,快多了
发表于 2010-2-23 16:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有一个零件外形为200X200X80的方块,材料45,调质HB225-296后加工内球面,在这方块正中加工出直径100的半个内球面,球心正好落在平面上。如何加工,用什么设备,希望得到大家的帮忙。(目前我公司是在立式加工中心加 ...
, g  [1 G2 \+ i7 T6 Q( j+ S* X林主0598 发表于 2010-2-11 14:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ K' F  b! O) E+ g
. J$ N) b8 h5 n4 x) M) F# J% O' x
汉,我说用立车,我记得当时工件尺寸有单位,而且很大,才说的立车,这会儿怎么没有了!?晕!
5 ~9 f7 M$ I/ b: g; k
$ n- e$ C9 S3 d3 ~! t/ V# Z如果是200×200×80mm的话,如果不是为了提高强度和韧性的话,锻打应该就不需要了,直接加工,数车(卧式)和加工中心都可,另外一个方法如果没有抬高要求的话,应该也可以考虑粉末冶金(批量)。

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发表于 2010-2-23 21:34:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
学习了,数车,热锻分步处理
发表于 2010-2-27 00:06:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
单位是mm吧,用数控车就可以了,效率高,不应该一天只干一件。
 楼主| 发表于 2010-2-27 11:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
这类零件用在旋转关节部分,通常是车加工
: T3 g* ?" N1 s# N# lcomba_001 发表于 2010-2-22 20:06 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# U0 V% O  f& c
没错,就是旋转关节的零件,关节的另一半球面零件是长形的,长度达到一米,我在一楼说的这一半可以放在数车上加工,可另一半就没法在数车上加工了。我们现在在立加上加工效率实在是太低了。(这是零件是铸件,铸后整体调质的,且内球面常有铸偏情况,加工余量很大)。公司的立加设备就全部被这几个球面零件占用了,车间要求我们尽快想出办法解决这个问题。另:球面粗糙度是6.3.请各位朋友帮忙。
发表于 2010-3-1 21:30:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
赞同数车
发表于 2010-3-28 11:16:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
说得都很有道理
发表于 2010-3-29 11:50:00 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
没错,就是旋转关节的零件,关节的另一半球面零件是长形的,长度达到一米,我在一楼说的这一半可以放在数车上加工,可另一半就没法在数车上加工了。我们现在在立加上加工效率实在是太低了。(这是零件是铸件,铸后 ...
5 `) E4 H0 u+ z4 m: e林主0598 发表于 2010-2-27 11:18 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 P" ^# G- ?0 ^0 \! U; F$ L6 t, _

6 _% g; E/ g3 R3 S4 n数控立车,可解决零件过长的问题。
发表于 2010-3-29 15:41:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
可以在普通车床上,做一个车内球面的装置即可。
发表于 2010-3-31 12:25:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我也赞成用数车,成本低.
发表于 2010-3-31 19:54:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
可否进行工艺分散的方法,将加工分成粗加工和精加工两部分,粗加工可以通过车床上专用夹具和刀具进行去除大量的切削量,然后在数控车床上精加工。我们原来也有类似方法处理过多种这样的情况,您看一下能提升很多的。粗加工也可以委外的,成本并不高。工艺留量要设计好
发表于 2010-4-10 18:31:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
个人感觉锻造后数控车,精度也能保证的,还省事
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