|
|
发表于 2010-1-22 08:43:01
|
显示全部楼层
来自： 中国河南郑州
上传一篇文章，可能对这个零件的加工有帮助，各位参考参考。
: E3 z4 ~/ W, k* W, |5 f车削方形工件的结构原理研究4 S, C2 F, k# `0 `
萱; | L* ^! U. [3 u
5 p! l' _7 e& r9 @4 e. Z# p! d# @1 m
(a)外切削法
8 X* A: ?( T) V, j(b)内切削法4 R: d: t; D/ Z. o. f# W/ w
c-刀具和工件中心距 l-刀尖至刀具回转轴线距离$ o) u, ?) j4 D: E* L: }
图1
8 E8 `) q1 b# I表18 ~3 h" }7 n% Y" c( S: x6 b
速比i 切削方式; W; `! }/ B; {6 M6 k
外切削法(l<C)< FONT> 内切削法(l>c)
" |& d0 t7 T% L6 t, y3 W3 {>2 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<I<C< FONT> 凸% `0 n% B% L" ` Q: g
凸 平 凹
0 j/ e6 E6 k' R2 }2 凸
! F z8 N' D! c4 B* T! v, T<2 凸 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<L<C< FONT>' f9 r# h+ j6 ~* [/ `4 u
凹 平 凸
: @. `: n4 Y! I3 J' }3 D0 d3 ?' O$ {. D- b! T8 \
+ V# n( A1 y" z4 q
1.刀盘 2.主动轮 3.介轮 4.从动轮 5.工件 6.工件夹具 7.夹紧油缸 8.进给油缸- {& I' d$ _+ n% {( T5 p. m
图2
/ a7 U: k% ?: u+ f, g' P, L1 问题提出
# A; V- m) C( R在工作中曾经有企业提出一个问题：能不能采用一种新的切削方式加工方形工件，以便提高生产效率。因为很多的五金件厂、标准件厂、电子厂、洁具厂需要成形大批的方形工件，常采用锻压、冲裁、铣削加工，这些传统的锻压、冲裁由于结构原因有时无法实现，而铣削加工生产效率低(每次铣削一方，工件转位浪费时间)，能不能有一种两全齐美的办法？
& x5 ^/ [3 P9 U; k2 新的方案拟定8 N/ u+ P2 m/ {& {+ m
通过对大量的小型方形工件结构的分析，实践操作，查阅相关资料，有一种较为先进的方法能实现这一要求，即采用车削的方式。 ) M9 I& `* q4 V' q0 C
车削多边形原理为：车削加工时，如果工件旋转的同时，刀具也以一定的转速(大于工件的转速)和工件同向旋转，便可改变车刀和工件的相对运动轨迹，加工多边工件。图1为车削正多边形工件的原理图。 $ D, [9 h$ U7 W. U8 R1 E. J5 K. n
当工件与刀具分别以1和2旋转，它们之间保持定速比i=1/2=3。这样切削过程中，刀尖相对于工件轴线的轨迹为一周期性重复的封闭曲线，由该曲线包围的中间部分便形成了一个正三边形，当工件轴线位于刀尖运动圆周之外时，称为外切削法;当工件轴线位于刀尖运动圆周之内时，称为内切削法。切削方式和速比对成形的影响见表1。
- v1 F6 r: C1 ~3 结构装置
- `* J+ e/ g. t; B( P3 H图2是采用外切法的多边形车削装置的结构简图。 / } M/ s( @( D( q" Z
在机床主轴上装有刀盘1和主动齿轮轴2，当刀盘和主动齿轮轴旋转时通过介轮3带动从动齿轮4和工件同时旋转(工件的夹紧是通过油缸7使夹具6夹紧工件)，其速比为3:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的三方(其速比为2:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的两方，如果刀盘上对称安装两把刀具能同时加工出正四边形，依次类推)。纵向进给由油缸8带动中拖板来实现，此油缸设计为两档速度，空行程用高速，切削时用高速，两油缸自动控制过程为夹紧一快进一慢进-后退一松开。当工件径向尺寸变化时调整介轮3与齿轮轴2和从动齿轮4的啮合来实现。
- x* A2 C6 Q' s6 i) S3 @4 主要参数的确定% w# |9 O% `4 T4 j; y$ f
主要参数包括速比i、装刀数Z、刀具间角度及刀具伸出长度l。
2 Q$ `2 g2 N l0 T: L加工正多边形工件，刀尖的相对运动轨迹必须为封闭的内摆线，因此传动比i应是大于1的正整数。
$ O( {1 Y. M8 c表2; j7 X5 D( ~7 D9 }
正方形
2 Z& z" i! P# O: l+ f6 B3 {n=4 i=2 z=2) d3 {2 b0 H5 d" G8 G
l1=l2 正六边形 ) R; _7 R p, O2 s! F
n=6 i=2 z=3
6 I- @$ y7 R/ F: yl1=l2=l3 正六边形 , t; h2 M) p3 t1 ~: R6 U2 c5 r
n=6 i=3 z=2
% G2 U; u9 B8 s/ Ll1=l2
$ q( m. U8 a9 e( Q0 z U若设n为多边形的边数，i为刀盘与工件的速比，则装刀数量为Z=n/i。以为多边形两邻边夹的角度，则刀具间的角度为=i×(180- 。当中心距一定时，并设e为多边形工件回转中心至边的距离，则刀尖至刀具回转中心距离(刀具伸出长度)由下式确定:l=c-e。
! r7 t5 }& |8 e8 o! w加工正多边形时的速比和装刀数量关系如表2。 , M/ E8 x0 \2 Y0 z7 H: t
5 结构特点' _) Z G& U: p: N7 v% X: x
这种加工多边形的设备结构简单、运动可靠、操作方便、性能稳定、工件尺寸变化时调整简单，而且工件的夹紧和纵向进给都是采用油缸实现自动操作，减轻了操作者的劳动强度。特别是车刀(利用普通车刀改磨即可)作高速旋转，加工出的工件的表面粗糙度值小，效率高(不管是二、四、六、八、十二方等多边形工件一次纵向即可完成)，比铣削加工至少提高效率3～5倍，边数越多，效率提高越大，适合于大量成批小型多边形工件的加工。 |
|
发表于 2010-1-20 11:03:11
楼主