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发表于 2010-1-22 08:43:01
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来自： 中国河南郑州
上传一篇文章，可能对这个零件的加工有帮助，各位参考参考。
- A# U3 w+ Q) ?( h车削方形工件的结构原理研究
4 x) `' o! b9 ]0 w7 m萱
5 V$ }6 T8 Q7 o8 w+ ^
1 q W A# z1 L. R6 k$ f(a)外切削法
, e0 r2 H# s8 p8 e+ } J(b)内切削法0 m; c' @7 S3 M$ n Y+ g
c-刀具和工件中心距 l-刀尖至刀具回转轴线距离
$ C, b+ K, O! y. y& F图1
; ?* T# s- i) o1 C5 V. Q表1: L) J' L% V8 B, ~! Q. v
速比i 切削方式
0 y; i+ l: d, X 外切削法(l<C)< FONT> 内切削法(l>c)
" h$ i' A! u2 _) V>2 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<I<C< FONT> 凸
" z$ {( ?1 u- s8 r. V) _ 凸 平 凹 + E# S5 a1 v9 \8 Z9 q& Z
2 凸
4 G. O6 v+ i. s- H7 S' z<2 凸 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<L<C< FONT>3 @2 z( j T3 z
凹 平 凸
( O: g8 N" ]6 P6 R9 W
( J* B$ ~% n6 V" Q+ Z" u% p $ B! }+ f$ @/ m) |$ D
1.刀盘 2.主动轮 3.介轮 4.从动轮 5.工件 6.工件夹具 7.夹紧油缸 8.进给油缸
! s1 w3 w; J* C" ^7 `图2' v* r2 Y9 k& h4 g' [9 r
1 问题提出9 s1 G A1 O: u. m( ^$ f" d
在工作中曾经有企业提出一个问题：能不能采用一种新的切削方式加工方形工件，以便提高生产效率。因为很多的五金件厂、标准件厂、电子厂、洁具厂需要成形大批的方形工件，常采用锻压、冲裁、铣削加工，这些传统的锻压、冲裁由于结构原因有时无法实现，而铣削加工生产效率低(每次铣削一方，工件转位浪费时间)，能不能有一种两全齐美的办法？ ! W- n w3 F, i g/ p
2 新的方案拟定3 d! L- B% g% v7 [
通过对大量的小型方形工件结构的分析，实践操作，查阅相关资料，有一种较为先进的方法能实现这一要求，即采用车削的方式。
+ i* [" a- q0 w+ t车削多边形原理为：车削加工时，如果工件旋转的同时，刀具也以一定的转速(大于工件的转速)和工件同向旋转，便可改变车刀和工件的相对运动轨迹，加工多边工件。图1为车削正多边形工件的原理图。 * o }) k, I/ v2 ~6 {; |
当工件与刀具分别以1和2旋转，它们之间保持定速比i=1/2=3。这样切削过程中，刀尖相对于工件轴线的轨迹为一周期性重复的封闭曲线，由该曲线包围的中间部分便形成了一个正三边形，当工件轴线位于刀尖运动圆周之外时，称为外切削法;当工件轴线位于刀尖运动圆周之内时，称为内切削法。切削方式和速比对成形的影响见表1。
5 s- Y. X. ?$ c8 j' M3 结构装置( S0 i# f+ Y- C7 n2 u% M, o- f$ h
图2是采用外切法的多边形车削装置的结构简图。 7 ?. E0 t {) {4 k0 L& _) x/ i( q0 Z
在机床主轴上装有刀盘1和主动齿轮轴2，当刀盘和主动齿轮轴旋转时通过介轮3带动从动齿轮4和工件同时旋转(工件的夹紧是通过油缸7使夹具6夹紧工件)，其速比为3:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的三方(其速比为2:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的两方，如果刀盘上对称安装两把刀具能同时加工出正四边形，依次类推)。纵向进给由油缸8带动中拖板来实现，此油缸设计为两档速度，空行程用高速，切削时用高速，两油缸自动控制过程为夹紧一快进一慢进-后退一松开。当工件径向尺寸变化时调整介轮3与齿轮轴2和从动齿轮4的啮合来实现。
* n. }1 K! b$ E( n1 w4 主要参数的确定
8 L& d- J" N* ~. U F v主要参数包括速比i、装刀数Z、刀具间角度及刀具伸出长度l。
1 T' `& ^# J' k, K, _/ A3 x" T加工正多边形工件，刀尖的相对运动轨迹必须为封闭的内摆线，因此传动比i应是大于1的正整数。
$ Y9 y( E7 _' }" m9 Z表2% y ^; V/ I& a) f
正方形
' p& C& K9 I/ Zn=4 i=2 z=2
6 }2 Y/ s. y. }l1=l2 正六边形 7 E8 Z$ ]9 U" W+ _3 ]
n=6 i=2 z=3; f$ w2 M* Q2 o' ]
l1=l2=l3 正六边形
5 k4 {- i( t) en=6 i=3 z=2
% B1 Q/ E) _2 T" L: G0 ?8 j* X2 M7 jl1=l2
& W2 d3 W6 l5 W5 E" Q7 j/ K若设n为多边形的边数，i为刀盘与工件的速比，则装刀数量为Z=n/i。以为多边形两邻边夹的角度，则刀具间的角度为=i×(180- 。当中心距一定时，并设e为多边形工件回转中心至边的距离，则刀尖至刀具回转中心距离(刀具伸出长度)由下式确定:l=c-e。 4 ^1 e' E; l: {+ x5 g% w$ Z
加工正多边形时的速比和装刀数量关系如表2。
) d6 Z1 Z7 e+ W1 k* @5 z7 S' s5 结构特点5 {4 b/ y( J; s% D
这种加工多边形的设备结构简单、运动可靠、操作方便、性能稳定、工件尺寸变化时调整简单，而且工件的夹紧和纵向进给都是采用油缸实现自动操作，减轻了操作者的劳动强度。特别是车刀(利用普通车刀改磨即可)作高速旋转，加工出的工件的表面粗糙度值小，效率高(不管是二、四、六、八、十二方等多边形工件一次纵向即可完成)，比铣削加工至少提高效率3～5倍，边数越多，效率提高越大，适合于大量成批小型多边形工件的加工。 |
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发表于 2010-1-20 11:03:11
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