QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
4天前
查看: 6473|回复: 24
收起左侧

[讨论] 大家看看这个铸钢件的裂纹时怎么产生的,如何返修合格?

[复制链接]
发表于 2009-12-27 09:18:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建泉州

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
该产品是一种工程机械的底盘驱动轮,尺寸外围直径1100mm左右,材质成分如下:% E6 t, O5 P- Y* v4 e
C:0.30-0.36      Mn:1.10-1.40   Si:0.60-0.80     Cr:0.65-0.80     Mo  0.10-0.15    S   0.03       P   0.03, U8 i( [: Y6 N3 M# D2 l
粗加工后发现法兰面出现了均匀分布的裂纹,且穿透法兰盘,初步估计是气割冒口工艺不当,导致裂纹,这种裂纹件,还有返修价值吗,在没有磁粉探伤的情况下,如何将其返修合格。. F8 a3 [0 J/ o7 ?" b
20091225601.jpg 20091225609.jpg
发表于 2009-12-27 10:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
如内圆出现均匀裂纹,有可能是铸造时,内外圆未同时凝结收缩不均所致。解决办法可在内型腔加冷铁。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
wwjxgz + 2 应助

查看全部评分

发表于 2009-12-27 11:18:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
铸钢件可以修理,但碳含量较高,应注意控制焊接工艺。
发表于 2010-1-2 14:30:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
可以用机械加工的方法将裂纹处去掉,加热后进行焊接,焊接后重新进行热处理。

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
wwjxgz + 3 应助

查看全部评分

发表于 2010-1-2 16:18:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
4# xwy ( i: a; |. W8 P1 g& o3 v
本件没有返修价值,如果裂纹部位少,尚有加工余量还可以,关键找出产生原因。* X) L8 C/ T. e( h. |( @* f
初步看裂纹与你的补缩与浇注工艺有关,另外内腔坭芯应提高退让性。/ r- o6 P: ]$ Q6 h2 g# `) x
若有条件可以进行procast等软件模拟一下也可,若有兴趣可将工艺发fortuneshare@126.com,帮你分析一下。
发表于 2010-1-3 09:07:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
如果不重要件,焊接一下。
发表于 2010-1-4 14:41:46 | 显示全部楼层 来自: LAN
,看图片好像很均匀,可能是是气割冒口造成,不排除浇冒系统问题,工程机械的底盘驱动轮是重要受力部件,建议安4#意见处理。
发表于 2010-1-10 12:28:56 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
如果只有所指之处有裂纹,可以采用焊接方法进行修补。首先用机械加工方式将裂纹挖掉,排除缺陷过程中用X光检查或其它方法检查缺陷是否完全排除,在确定的情况下,为防止焊接中出现新的裂纹,应选择抗裂性比较好的焊材,焊前焊后控制好加热温度及保温时间,必要时在裂纹两端还可打止裂孔。

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
wwjxgz + 3 应助

查看全部评分

发表于 2010-1-15 10:11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这类铸件一定要注意延长打箱时间,热割冒口,其中热割冒口非常重要。如果实在需要返修,最好是整体加热后趁热进行焊补,焊补后分层敲击消除应力并做好焊后保温缓冷处理。
发表于 2010-1-19 16:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这还有啥修复价值?即便修旧如新,成本考虑过吗?安全性呢?耐用度呢?
* r+ V3 R8 q) d( T  H6 E, m$ w把供应商叫来,别说话,直接带他去看,他只会做一件事,就是提走重做,有啥废话可说的?
发表于 2010-1-19 16:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔西南布依族苗族自治州
看楼主的图片像是行走机械的驱动轮,加工面是还要钻孔和驱动马达连接的,属重要受力部位。建议1:如产品为整体式驱动轮,则选择报废。建议2:如产品为分段式驱动轮,可选裂纹处为驱动轮的分段面,可继续使用。
发表于 2010-1-21 16:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
建议先开个沟槽出来再补焊,然后进行处理
发表于 2010-2-11 22:52:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
建议内部加拉筋,热处理后去除,另外如果有砂芯增加退让性
发表于 2010-2-15 14:33:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河南开封
同意9楼延长打箱时间,但不同意热割冒口,这种钢种没必要,检查一下浇口位置,冷铁布置不要很密,遵守顺序凝固原则,应该是很好的,我以前做过很多没有这么长的冷裂纹。就是锰钢也不会的。建议浇注系统优化,冒口冷铁位置优化
发表于 2010-3-4 16:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看材质类似于30CrMo-35CrMo,在大型铸件易出现裂纹(偏析,应力等引起),根据此件产品工作载荷及结构形式,裂纹易引起工作失效及产品安全事故,建议更改制作工艺,改为锻件圆盘加工而成,若量大,可用模锻,若当前采用返修工艺,需完全去除裂纹后采用低强度及低应力焊接,让步接收产品,焊接做好保温、预热、热输入、消应力等措施,现工件加工余量不能低于3mm单边,否则焊接变形影响使用。若要求严格建议报废!
发表于 2010-3-9 11:19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
驱动轮为安保件,铸造完要全部探伤,不论在什么地方有轴向裂纹测该轮子报废。楼上很多兄弟说可以焊补,我认为是不妥的,推土机、挖掘机等履带式行走时链轮受冲击力很大,焊补后的强度很差,容易造成驱动轮断裂。“驱动轮的焊补”很有中国特色,这样做会毁掉自己的市场。我建议楼主还是从铸造方面下手去解决裂纹问题,而不是焊补。
发表于 2010-3-9 11:25:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
你用的是SCSiMn1H钢?换用用SCSiMn2H钢试试,我也不是搞铸造的,只是建议
发表于 2010-6-9 15:44:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
这是典型的热裂纹,建议保温时间超过12小时再开箱,可以避免裂纹!
发表于 2010-7-17 21:27:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
可与客户充分沟通,了解铸件用途,裂纹处的受力情况等,若对方同意修复可用机加工方法去除缺陷,制定严格的焊补工艺,选用合适焊条、注意焊补过程中及焊后去应力处理,挑选优秀焊工,完全可以修复。
发表于 2010-8-26 18:10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
回炉吧
发表于 2010-9-2 09:46:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
均匀的裂纹就没有修的价值了,只能从工艺和材质上找问题,
发表于 2011-5-13 08:26:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
我们公司做的跟你差不多,你可以增加一道热处理工序,在割冒口之前进行一次正火处理。
发表于 2011-5-13 11:02:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
若割冒口工艺不当,导致的热应力裂纹,应改进割切工艺,如割前预热,割后缓慢冷却。+ @7 \7 y# _5 z' _! k- ?) e! Q6 O
若要修复,此件的碳当量为0.585%,碳当量较高。可将裂纹处铣至一定深度,然后预热,焊接后保温缓冷。
发表于 2011-6-5 10:31:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这个产品材质为合金钢的,碳当量如楼上所说是很高的,如果需要补焊的话需要建议将件加热到250度以上再进行焊接操作,当然焊缝需要清理干净
发表于 2011-7-24 11:30:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
裂纹已穿透法兰盘,直接报废即可。
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表