关于流量型平衡阀如何控制变负载的速度

333333333333 · 发表于 2009-12-18 08:11:24

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这个问题  一直想不明白

如在变幅、倾倒的工况下，由于负载是时刻变化的，那么处于回油路上的流量型平衡阀是如何控制流量的呢在下放的工况中，平衡阀和液压缸之间的这段油路的压力是怎么样的？

看过力士乐FD SUN  还有 BUCHER的流量型平衡阀的样本这些样本中  一般都会出现  先导压力和流量的关系图

我理解的是  先导压力的大小决定了平衡阀开度的大小  如果在下放的工况中，先导压力恒定，则阀的开度恒定，但是由于负载时刻变化，那么根据节流口的流量公式可以看出，通过节流阀的流量应该是变化的但是实际中，我注意到变负载下放的过程是很平稳的  基本是匀速    所以我有些迷糊  请大家指教指教

pingchangxin · 发表于 2009-12-20 11:51:58

说不定加了压力补偿器，也或者用流量阀调速，不一定只是依靠平衡阀的。

xiaochong2000 · 发表于 2009-12-20 19:11:18

是动态的平衡，下降腔的压力到平衡阀的控制腔，这个压力在不断的变化，平衡阀的开口大小仔不断的变化，最终是一个动态的平衡，从现象上看就是平稳的负载下降，你如果把仪器接上看就知道了其实是在不停的变化的。

haoyunlai · 发表于 2009-12-21 10:44:21

3楼，结合一个图，给大家讲讲。

xiaochong2000 · 发表于 2009-12-28 19:51:05

不好意思公司不能上网，家里的电脑没有工作的东西，找一个简单的东西解释一下。
就这个图纸吧，A是上升腔，B是下降腔，如果要保证负载下降平稳就一定要保证点1的压力比较稳定，也就是平衡阀上的压差加上回油的背压应该是和负载平衡的，而平衡阀的节流损失时和开口大小有关系，而开口大小又是2点的压力决定的。这个平衡时一个动态的平衡，当下降的速度快了超过系统能提供的流量这个时候2点的压力就会降低（甚至是吸空产生负压）平衡阀的开口就会减小甚至是关闭，这样2点的压力就会上升，平衡阀的开口也就大了，就在这样的情况下，平衡阀的响应速度越快也就越平稳。同时平衡阀的开启压力越高，也会平稳一些，不过能耗会大一些。我以前专门写过一点关于平衡阀选用的一点心得，如果有需要你可以查找一下。

haoyunlai · 发表于 2009-12-28 21:22:13

楼上，结合这个图给讲一讲。

Csxy_co_ltd · 发表于 2009-12-28 22:14:43

LS 两位讲的都是压力型的平衡阀，是LZ问的一个东西吗？？

winnerwjb · 发表于 2009-12-29 08:24:13

给你点资料，仔细看一下应该能明白的。

xiaochong2000 · 发表于 2009-12-30 13:31:50

现在只考虑一边是负性负载，双向的和单向的原理是完全一样的。按照楼上的图纸，假设A口为上升腔，B口为下降腔。A`和B`分别接工作机构。我们按照是用马达作为工作机构考虑。当上升的时候A口进油，因为要克服负载所以A口的压力是高压腔，油通过A到A`是通过平衡阀上的单向阀的，所以A点压力和A`点的压力基本相等，这个时候装在B口的平衡阀的控制油是和A点压力相同的，这个时候基本上B口上的平衡阀是全开的。现在说下降的工况，下降是B口进油，同样油是通过B口上的平衡阀上的单向阀进入工作机构的，这个时候负载是一个负性负载，如果A口上没有平衡阀，负载会对执行机构做功，马达就会按照基本负载自由落体的速度来工作，这个是我们不能接受的。所以在A口上安装了这个平衡阀。平衡阀在控制油口没有压力的时候是全关的，也就是油通过B口经过执行机构达到A`不能通过平衡阀达到A口然后回到油箱。这个时候B到A`这段回路的压力就会升高，因为A口平衡阀的控制油的压力是和B点的压力相同的，平衡阀就会开启，开启后，油就可以由A`通过平衡阀回去了，但是这个时候平衡阀上会建立一个压差，这个压差能够平衡掉这个负性负载，物体就会匀速下降了，下降的速度就是系统提供的流量决定的。如果对起重机的卷杨来说，就是平衡阀上建立的压差在马达产生的力和物体的重力相等。但是由于在平衡阀开启的时候由于B点的压力上升的高了，所以平衡阀的控制油的压力就高了，在平衡阀上建立的压差就不能平衡掉负性负载，这个时候物体上的重力和马达上产生的力就不平衡了，结果就是物体有一个向下的加速，马达的转速就超过了系统提供流量，所以B点的压力就会下降，这样平衡阀的控制油的压力就下降，平衡阀的开口就减小，压差增大。基本上平衡阀就是在这样的一个不断变化的过程中工作的，是一个动态的平衡。不同的厂家平衡阀的设计的细节不同，但是原理都是这个原理。好累，我的水平也就是能说明到这个程度了。

液压小技工 · 发表于 2010-7-6 09:42:49

xiaochong2000大大已经讲的很清楚了，谢谢。但是我有点不明白的是既有内控又有外控的时候，平衡阀是怎么工作的？

bsavage · 发表于 2010-7-6 20:18:04

10# 液压小技工

你可以对照这个控制块研究一下。控制马达平衡的

bsavage · 发表于 2010-7-31 17:07:24

这个我也在研究，控制口加阻尼可以让平衡阀更平稳啊

zhjubo123456 · 发表于 2010-7-31 22:08:14

楼上的同仁解释的相当清楚，谢谢！

bsavage · 发表于 2010-8-5 07:23:42

斑竹啊，先导压力怎么可能是恒定的呢？油缸下得快超过泵供油，压力会降下来，那么平衡阀开口变小，油缸速度减慢，导致油缸另一腔由于泵继续供油，压力上升，先导油压力上升，平衡阀开口度变大，如此循环。
一般所看得见的平衡阀比较平稳是表面现象，当然先导控制油处加阻尼会抑制这样的不平稳。

313996335 · 发表于 2010-12-9 22:59:31

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