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[其他] 飞机突破音障前的瞬间

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头像被屏蔽
发表于 2009-12-11 18:25:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-12-11 18:46:41 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
很壮观,不知原理是什么
发表于 2009-12-12 00:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
音障和音爆是一回事么?
发表于 2009-12-12 02:30:16 | 显示全部楼层 来自: 埃及
高科技出来的就是壮观啊
发表于 2009-12-12 08:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西榆林
精彩!
发表于 2009-12-12 09:43:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
音障是一种物理现象,当物体(通常是航空器)的速度接近音速时,将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果,会造成震波的产生,进而对飞行器的加速产生障碍,而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后,从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥,在旁观者听来这股震波有如爆炸一般,故称为音爆或声爆。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害,对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。
  除此之外,由于在物体的速度快要接近音速时,周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态,因此一旦物体穿越音障后,周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气,有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点(Dew Point)温度,使得水汽凝结变成微小的水珠,肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压,因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。
人们在实践中发现,在飞行速度达到音速的十分之九,即马赫数MO.9空中时速约950公里时,局部气流的速度可能就达到音速,产生局部激波,从而使气动阻力剧增。要进一步提高速度,就需要发动机有更大的推力。更严重的是,激波能使流经机翼和机身表面的气流,变得非常紊乱,从而使飞机剧烈抖动,操纵十分困难。同时,机翼会下沉、机头往下栽;如果这时飞机正在爬升,机身会突然自动上仰。这些讨厌的症状,都可能导致飞机坠毁。这就是所谓“音障”问题。由于声波的传递速度是有限的,移动中的声源便可追上自己发出的声波。当物体速度增加到与音速相同时,声波开始在物体前面堆积。如果这个物体有足够的加速度,便能突破这个不稳定的声波屏障,冲到声音的前面去,也就是冲破音障。
  一个以超音速前进的物体,会持续在其前方产生稳定的压力波(弓形震波)。当物体朝观察者前进时,观察者不会听到声音;物体通过后,所产生的波(马赫波)朝向地面传来,波间的压力差会形成可听见的效应,也就是音爆.
  当飞机的飞行速度比音速低时,同飞机接触的空气好像“通信员”似的,以传递声音的速度向前“通知”前面即将遭遇飞机的空气,使它们“让路”。但当飞机的速度超过音速时,飞机前面的空气因来不及躲避而被紧密地压缩在一起,堆聚成一层薄薄的波面——激波,激波后面,空气因被压缩,使压强突然升高,阻止了飞机的进一步加速,并可能使机翼和尾翼剧烈振颤而发生爆炸。
  而音障不单单仅有声波,还有来自空气的阻力,当飞行物体要接近1马赫(声速单位)飞行时,前方急速冲来的空气不能够像平常一样通过机身扩散开,于是气体都堆积到了飞行体的周围,产生极大的压力,也会引发出一种看不见的空气旋涡,俗称“死亡漩涡”这也被叫做音障,如果机身不作特殊加固处理,那么将会被瞬间摇成碎片。
发表于 2009-12-12 10:28:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了音障的知识,感谢。
发表于 2009-12-12 10:39:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
是不是会有这样的视觉效果(比如肉眼能否看到这种景象),还是图片做过处理的?
发表于 2009-12-18 22:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
上了一堂物理課,值得.謝謝.
发表于 2009-12-19 09:18:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
为何飞机的头部不产生雾状的东西
发表于 2009-12-19 21:45:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
长见识了,谢谢
发表于 2009-12-25 21:31:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
在军事新闻里看到过这样的报道
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