液压技术论文——液压制动效能不良的原因

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液压技术论文——液压制动效能不良的原因
    现象：  
    汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。
　　原因：   
; }) E8 i9 W0 {, }　　1.总泵有故障。.分泵有故障。  
　　3.制动器有故障。.制动管路中渗入空气。
　　诊断：液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。  
( `: L% Y' n9 p4 C$ |/ \0 s　　1.一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随之增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。   
　　2.维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。   
　 3.连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或回位弹簧太软。  
　　4.连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。  
: ]0 D: n+ E2 ]3 `# r* L$ j" N! o) i　　5.连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。   
  i- x  l1 W9 _4 N9 J  P2 ^* U　　6.连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。   
1 j2 n" k5 j9 y2 k4 C) z7 B　　7.一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小。若间隙正常，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。
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# `; q; N1 z" penerpac工具(恩派克)属于Actuant Corporation
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, A7 d! u; V7 v* n) u) bActuant Corporation. 恩派克工具 成立于1910年，于 1987 年成为美国上市公司，总部设在美国威斯康辛州。 在全球21个国家设立了65个分支机构， 其主要业务分为工业工具和工程应用两大板块。 enerpac 的液压缸有上百种不同的类型，不管是何种工业应用...提升、推拉、弯曲、支撑,不管承载能力、行程、长度、或大小限制，单作用或双作用、实心或中空柱塞，enerpac可以向您保证，总有适用于您的高强度应用液压缸。 enerpac液压油缸全部符合ANSI B30.1标准

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