QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
2天前
查看: 4695|回复: 24
收起左侧

[分享] A级曲面

[复制链接]
发表于 2009-10-4 11:37:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
  所谓A级曲面的定义,是必须满足相邻曲面间之间隙在 0.005mm 以下(有些汽车厂甚至要求到 0.001mm),切率改变 ( tangency Change ) 在0.16度以下,曲率改变 (curvature change) 在0.005 度以下,符合这样的标准才能确保钣件的环境反射不会有问题。 6 f, [+ K$ |3 }& {" ~) E
/ i% k! u# J7 g% s, l4 t# V  a-class包括多方面评测标准,比如说反射是不是好看、顺眼等等。当然,G2可以说是一个基本要求,因为g2以上才有光顺的反射效果。但是,即使G3了,也未必是a-class,也就是说有时虽然连续,但是面之间出现褶皱,此时就不是a-class ; _( c1 S1 ~# \5 \; ?0 r
3 t: r, B- l; S: Q; m  通俗一点说,class-A就必须是G2以上连接。G3连续的面不一定是CLASS-A曲面。 . s& J, ?7 z9 i+ m7 \( G: g/ d% N2 r0 P: H+ f( H: |. U
  汽车业界对于a class要求也有不同的标准,GM要求比TOYOTA ,BMW等等要低一些,也就是说gap和angle要求要松一些。 关于A-class surfaces,涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。
1 G+ U1 i6 f- G1 }& D# e8 u9 R  位置——所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。汽车的console(副仪表台)属于A-surf,内部结构件则是B-surf。 2 f' ]$ |" _/ E; V7 I: `
& l+ D/ H- v7 A6 ^! l; e5 u  质量——涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。 * A" z" q( Z3 E( v
2 n. o  O0 V+ c, r  有一些意见认为“点连续”是C类,切线连续是B类,曲率连续是A类。而我想更加适当地定义为C0、C1和C2,对应于B样条曲线方程和它的1阶导数(相切=C1)和它2阶导数(曲率=C2)。 因此一个A-surf有可能是曲率不连续的,如果那是设计的意图,甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,(而通常注塑或冲压不能有锐边,因此A-suuf一定是切线连续(C1)的)。   K" R- D0 U( N% h5 m# S9 F% s" r9 X$ J  S5 f3 [/ l3 V
  第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础,做出对A-surf更深刻的理解。他们按独立分类做出了同样的定义。 ' [" ^+ J, P. [  ?- W1 L) y( C
4 [$ q: y* P8 i- T4 F" P  物理定义:A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。 曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"沿着边界有连续变化的曲率半径。   W6 G6 O1 S9 i7 e0 X9 I* m" t" F2 H) s. A6 ?5 k) r
  曲面是挺难做到这一点的切向连续仅是方向的连续而没有半径连续,比如说倒圆角。 点连续仅仅保证没有缝隙,完全接触。 事实上,切连续的点连续能满足大部分基础工业(航空和航天、造船业、BIW等)。基于这些应用,通常并无曲率连续的需要。 6 T$ H" E8 Q! X/ ~) W* n
  A-surf首先用于汽车,并在消费类产品中渐增(牙刷,Palm,手机,洗机机、卫生设备等)。 它也是美学的需要。
1 ?/ _& L1 }/ W: c) W3 u  *点连续(也称为G0连续)在每个表面上生产一次反射,反射线成间断分布。 - X; J4 O: ^" |% ~% E
/ D4 z! ]& |: U9 |. B1 l4 l8 r  *切线连续(也称为G1连续)将生产一次完整的表面反射,反射线连续但呈扭曲状。 $ t. X2 n. z7 G7 X' {: _8 }- f* `8 E, j1 C/ |/ X$ \" X
  *曲率连续(也称为G2连续的,Alias可以做到G3!)将生产横过所有边界的完整的和光滑的反射线。 在老的汽车业有这样一种分类法:A面,车身外表面,白车身;B面,不重要表面,比如内饰表面;C面,不可见表面。这其实就是A级曲面的基础。 但是现在随着美学和舒适性的要求日益提高,对汽车内饰件也提到了A-Class的要求。因而分类随之简化,A面,可见(甚至是可触摸)表面;B面,不可见表面
$ a, Z5 G, v1 ]

& I& m7 Z* b7 I" \* P, }) C/ S[ 本帖最后由 johnnyhuang 于 2009-10-4 11:47 编辑 ]
发表于 2009-10-4 12:26:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

谢谢你的分享!!辛苦了!!

谢谢你的分享!!辛苦了!!,复制下来慢慢研究一下
发表于 2009-10-6 16:25:41 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
不错的资料
4 S. a! l- Y( i$ J. W. P谢谢楼主. w$ m( m- c% A! ^
收藏学习
发表于 2009-10-23 15:04:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
曲面精度要求原来这么高,难怪咱们国家还搞不定车身
发表于 2009-10-27 13:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
讲的好,楼主还有点水平
发表于 2009-10-31 08:17:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
学习学习了
发表于 2009-11-3 16:09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
讲的不错,谢谢分享
发表于 2009-11-7 14:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
不错的资料' m( c' o8 c" S6 u5 L. ]
发表于 2009-11-8 23:23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
感谢分享好的经验
发表于 2009-11-13 12:28:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
楼主还有点水平
发表于 2009-11-16 23:29:47 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
学习一下,谢谢楼主 :)
发表于 2009-11-17 05:52:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
第一次知道A级曲面的含义
发表于 2009-11-17 08:00:53 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
这是很深入的解说6 B* E4 \) B8 ~1 r4 H% ~% A
真是菜鸟们的好教程
发表于 2009-11-18 10:27:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
谢谢分享!
发表于 2009-12-7 09:27:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
学习了,谢谢楼主分享
发表于 2009-12-14 15:54:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
感谢楼主分享
发表于 2010-4-15 11:08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
又学到了一些知识。
发表于 2010-4-19 11:59:39 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
谢谢楼主分享   收藏了
发表于 2010-6-23 20:17:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
学习了,谢谢斑竹的整理
头像被屏蔽
发表于 2010-6-29 14:43:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东湛江
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2010-7-15 11:23:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习一下,谢谢楼主
发表于 2010-7-16 16:25:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
这资料对我有帮助
发表于 2010-8-2 08:24:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
支持、支持一下
发表于 2010-9-11 13:58:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我还不知道原来A面要求那么高啊,做了这么久编程都没有感觉
发表于 2010-9-15 12:23:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了,好资料呀,难得的
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表