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目
& ?- Q- N! I: K! N* h; D3 U+ M录+ c/ \3 F/ I6 r1 I4 N2 Q' i3 P9 a
设计任务书…………………………………………………2
# }/ @: Q% _7 _+ F第一部分
- X6 C1 M( i- q# O$ M5 _! Z, \+ d7 y4 L传动装置总体设计……………………………40 D1 ]! C+ V4 S1 }' |0 \/ V5 }
第二部分9 s3 m( @, s' c3 i( g- l0 E8 T: Y4 L o
V带设计………………………………………6) O/ E0 O# V) i- p8 E- _; X
第三部分# \4 l" H& s y t7 ?7 o7 j4 t5 }
各齿轮的设计计算……………………………93 c0 U$ A2 P& j
第四部分3 I( ]$ z; D6 Q7 r9 ^8 v. ?+ J* R# {
轴的设计………………………………………13
! |, O% ~+ g3 N4 {* ^第五部分
% W( m% W; O) L$ W; A校核……………………………………………19
: Y5 T+ A3 i3 q+ I. U) g) a第六部分' ?" q; x {4 _# n" A$ W( W7 L
主要尺寸及数据………………………………21
, C+ Z- ?4 Z0 S5 b0 O& J4 B# W4 L $ M& L9 t0 s; {! ]9 y( e+ Z
一、5 I8 ^ c) b; i/ \3 B0 i
课程设计题目：4 E. e1 m/ `$ T3 V7 o c% i
设计带式运输机传动装置（简图如下）
- v }) y- P3 p& {4 C9 R7 y$ i1 ?: a3 y7 h1 j
原始数据：
* @, M- B( h! x2 ^# O$ [6 W数据编号+ H& |- {! Z1 m" W) b" L
| | | | | 运输机工作转矩T/(N.m)8 R3 j0 h- L1 b1 k3 ~* Y; z
| | | | | 运输机带速V/(m/s)3 W+ Z( h, M6 q
| | | | | 卷筒直径D/mm
) I: a2 N# P \. ?! V# H# N! a | | | | |
工作条件：
( o1 A3 W2 Q4 ^; w) R连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为 。
/ F* O) o& j3 A0 A# [二、
# C. r6 }- p9 D' u1 W) W课程设计内容1 C5 K0 |3 r/ M& E' B6 z, y; h! L
1）传动装置的总体设计。4 k7 o: b( J/ J# ~2 X) P4 G
2）传动件及支承的设计计算。# N" I& M1 L. `! L" L
3）减速器装配图及零件工作图。. z- ~, z8 ~: ^0 _& l5 G
4）设计计算说明书编写。
: j. r& {* y9 O; K0 g5 k G X/ v! Z( r! F7 O
7 L( c8 Q l9 d1 L/ l+ c, F每个学生应完成：
7 C7 _# U$ s" p1 f4 B1）
) |9 A d0 Z" r0 ~& y部件装配图一张（A1）。3 w! v# V3 L9 ?# c
2）$ ]* [5 G( X" r8 ]
零件工作图两张（A3）# G! J! n. r4 Q; G/ x4 X7 I4 |- V @
3）
. S) P! w/ A+ n设计说明书一份（6000~8000字）。
( M$ U# q$ i# B: X/ d6 N# r
" W1 `' N$ i% Z) A4 C# x5 F本组设计数据：1 r, y5 R: ?7 {/ a
第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)
" }! m, }# e0 i690
. U3 _. X$ v0 w6 j# p6 Z$ R。. X! z" m: ?- [8 g; }
0 }* P& V. @3 x: T运输机带速V/(m/s) ) z P$ K6 i# y [ U
0.8
! M* K: t% I. w。# }8 |) }" w; w p" x
2 I n- ]; J; M) {卷筒直径D/mm * m! Q [ o0 S V# w1 T) J
320% ]. ^7 J( D9 d3 b
。' w0 y* m" X- ^, C
) N% t; v6 b9 Z( b! S% i$ Z; t1 P; n
已给方案：外传动机构为V带传动。
( D* E& n, ^ X! M4 y5 g- L( R# K
; d- ?5 f" c+ B6 z# f减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。4 @ K% b( A! a2 H% F: x
; Z/ H' s* I8 T9 v u ( ~) I. B1 x- ?' }
* \, f: S8 n( t1 [% c! v. o0 E ! U9 v: z8 @( C
( }% J/ J2 a. M# ~& W( W: C |
第一部分" D0 V+ y4 L; @- A4 c; K1 ~
传动装置总体设计
传动方案（已给定）6 X; I+ \. e6 L. c4 G: y
1）
1 @& q0 E0 F- A外传动为V带传动。5 a: E. k- h! \$ Z6 z; \
2）
B% b8 R# @0 r* E7 ^% p6 m2 s3 P减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。. `( F& b/ J3 F& q6 U
3）
" }8 j: l; {* R方案简图如下：+ P m; c' p8 U" Z' q f6 D# |5 j( _
二、该方案的优缺点：" o2 }7 G% u& T/ _" F
! [4 g) s. |& s3 O/ G1 T3 h: M
该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流 异步电动机。) f) N4 V+ N0 z
8 y/ h8 @9 c. Q( r% _. A总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
# k9 y& v7 m( g/ X | 结果
' d9 x: `/ s0 R+ A: r | 三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）
$ ?5 z$ ?8 L7 t工作机所需功率： & |# A3 P- N+ ]0 S4 Y
/ d( [0 ~; ?- E- R3 S% ?: B- T# @=0.96
2 X& N1 p- e: D% l A
R8 r" O: m" Y% Z5 V/ S! Y3 `3 R(见课设P9)( w6 o: k: A* Z+ g8 @6 Q9 a; m7 _
% [: E) ?+ [- x* y% f2 U
3 z0 p" d3 Z% \. L
0 c W4 R/ J3 d& y' y. P# L
传动装置总效率： （见课设式2-4）
) X- I5 c1 ~$ W S7 j4 ~
3 w! l; Y# l* E1 d. `7 z' ]0 g+ ?2 n5 M! _: z9 A1 ]
# X7 g2 K3 }6 T i+ V) @
$ N- a4 G. Q' G% E9 P+ K I
/ N4 z K0 d) H# i& Y: D4 W
. P3 g1 ]) m& N9 o: M1 M % o2 T# x6 G* _
. G+ e v- k d" ]; r2 l* d3 [ {
$ r+ y5 e2 g0 i" e( g/ }（见课设表12-8）
3 v' T) b$ [- B. x; P
' z% F# c c2 R7 H9 t
! E0 L$ G* C; y0 r' E% p8 _
4 T3 D. {9 i7 i! ~7 i |
' S, e- j; f2 x+ g |
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发表于 2009-9-19 12:17:40