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[讨论结束] 开亮学院考题三:螺纹模具设计知识交流帖

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发表于 2009-9-9 16:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节,大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题(如图),故事就从这里开始。。。

& `  |4 M5 _+ I2 G2 P$ e: u

/ P. M& F9 i: M2 T7 q# p( @0 S

: D1 Z" I$ t. n
( h! g6 c- L" {3 h( r8 p  a[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]
暴风截屏20090908135204.jpg

yqz.rar

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
听雨轩 + 10 好资料,感谢您对论坛的支持!

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发表于 2009-9-9 16:31:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。' _2 x, I, O  l' _8 |. n
绝对不是傲慢的意思!- s) t! G/ u7 Y! g2 h- m
我支持你!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
hxg168 + 1 好建议。名不正,则言不顺;言不顺,则事不

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发表于 2009-9-9 16:31:47 | 显示全部楼层 来自: 美国
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hxg168 + 2 有道理

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 楼主| 发表于 2009-9-9 16:35:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. Y# a; P# ~$ D/ Q
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。3 ~) X( e/ u  Z9 z
绝对不是傲慢的意思!0 h* \6 ~/ m* ]' L0 \* w1 s* D
我支持你!
- z% `* d4 {8 x; a
谢谢郝工兄的支持! 我在努力中。
 楼主| 发表于 2009-9-9 16:37:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 {5 c4 }0 R, O9 A$ O( Q  @没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

5 c2 l7 d; R. x" a) g; D, @% }4 r, t" b* D 有理。期待更熟悉者解答。
发表于 2009-9-9 16:40:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
我说两句外行话:并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩,易于提高铸件的成活率。
发表于 2009-9-9 17:07:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。7 x) O# S  F, R% F& [

( G" b, _0 s4 l+ |與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。& _% Y  {( e: b
8 T) x: n; Z9 i$ w) w7 D9 P0 S
內螺紋模具還真沒做過,請賜教
 楼主| 发表于 2009-9-9 17:50:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ h6 ]  W# N' C4 n小齒輪有利于增加減速比,節約空間。$ R0 w/ `8 c$ `- l; w$ Q" L

: Z# v- i0 E4 ~' f+ S- V) i, p- b與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。
* Z. ]; v& t5 r* S/ O
4 S2 s6 G+ N; _& b/ b內螺紋模具還真沒做過,請賜教
: n- z2 |. \" E  L2 g3 G0 S4 N
欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程
发表于 2009-9-9 22:09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了
 楼主| 发表于 2009-9-11 16:07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

先谈谈怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。

1.齿数- R7 ]4 O( _/ e% V) C
当传动中心距一定时,齿数越多,传动越平稳,噪音越低。但齿数多,模数就小,齿厚也小,致使其弯曲强度降低,因此在满足齿轮弯曲强度条件下,尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉,齿数一般取Z≥17,螺纹型芯的齿数尽可能少,但最少不少于14齿,且最好取偶数。* q8 A1 p' ?  h+ C, a) ]: B3 v
2.模数
4 n1 }% G# K; @5 H工业用齿轮模数一般取m≥2。: k6 a" n- L5 }- J  B3 N
英制齿轮采用径节制,径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节,以”P”表示,即/ _4 F7 l! B! s! D( i+ s& s& N3 j& ]7 U
p =  z / d  ,   1 / in
. J6 e5 n4 v8 v4 _& a径节与模数的换算公式为
, n, ~+ H$ m6 b5 m7 r7 R7 [, sm = 25.4 / p , mm
* e2 K; p. N  ?6 P2 U( r9 E3.传动比3 C3 j9 Y+ Y* w
传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数,目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系,比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时,因传动受行程限制,须大一点,一般取1≤i≤4;当选择用油缸或电机时,因传动无限制,既可以结构紧凑点节省空间,又有利于降低马达瞬间启动力,还可以减慢螺纹型芯旋转速度, 一般取0.25≤i≤1。
: }* _8 z- ~6 H. w- F. U% _7 ~* T0 u) F4 N& p
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
hxg168 + 5 好资料,感谢!

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 楼主| 发表于 2009-9-11 21:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。
 楼主| 发表于 2009-9-12 09:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼上几位已经说出答案了,我只是再画蛇添足。。& T* ^  H# w1 W8 i
大伙有时间就下载视频,可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关,弧芯平稳脱开跟速度有关,里面关系到传动比的设计,每一级传动的传动比在2.5—3之间,最多是两级传动。传动比的计算如图:
+ g: }1 M  S: v5 ]5 U6 K! z 74.jpg
# B# G$ P% ]+ O# v 75.jpg 5 u/ q& x5 O. V- T7 Q

6 g  Z: v9 I6 }5 B% M[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]
76.jpg

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hxg168 + 3 好资料!

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 楼主| 发表于 2009-9-22 17:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

脱螺纹模具设计讲义

73.jpg

脱螺纹模具设计讲义.rar

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