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[求助] 压力补偿器使用问题

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发表于 2009-8-27 14:51:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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各位# d! o, g; W7 W! Q0 G% L7 W. i# z: Z
现用Rexroth的4WRPE(NG6)控制一进给速度,) G8 T/ D$ {6 ~, i4 J) |0 D
负载波动较大,准备叠加压力补偿器使用。
1 x9 q: e% h0 x/ s0 J( Q因Rexroth的ZDC无6通径规格,选用Atos HC-011。
( E/ d) E# y4 _$ l. @2 \: W+ }/ L( a现在的问题是:! h5 k: Z' R, C/ p" d8 |5 r; F% U
1.4WRPE我只用P口和B口,油路块上A,T口均不需打吗?! G+ T0 q+ O# X2 }5 y# h. _, v
2.Atos的HC-011也是带梭阀(同ZDC),而4WRPE我只用P-B这一路,使用上面有没有问题?# X; M8 U- C% \7 p8 G# o
  注:记得力士乐培训教材上好像讲梭阀可助平稳制动,但我的系统压力和进给速度都很小,# q5 }( }- P+ Z1 I8 Y4 A
      流量只有10L左右,不知制动时受不受影响
 楼主| 发表于 2009-8-27 17:01:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没人知道吗
 楼主| 发表于 2009-8-28 09:47:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好心人帮忙看看
发表于 2009-8-28 10:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
1.只用P→B一路应该没有问题(只相当于单向比例节流阀的作用),我曾咨询过力士乐中国办事处的人。
, i& ^4 j" h. v1 k; V; C$ p# \2.T口是一定要开的,否则阀内的泄油是无法排出的,阀芯会无法移动。  x( p/ I* N3 D4 m6 g
3.梭阀是拾取信号的,至于楼主讲的“可助平稳制动”,不解其意。
发表于 2009-8-28 11:46:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
平稳制动可能是针对液压马达的冲击的吧!梭阀选取高压进行制动!
 楼主| 发表于 2009-8-28 13:28:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上说的意思与资料中解释一样. e; f- ^6 L4 J9 [& @
执行元件是油缸时是不是不用考虑冲击问题
 楼主| 发表于 2009-8-31 10:23:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有人知道吗
发表于 2009-8-31 10:54:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
梭阀应该是补偿器(ZDC)本身就配置的。
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