回转轴漏油问题

lilei1113

最近新设计的设备上发现在轴承两侧端盖处有漏轴承油脂现象，而且是在刚装配完试运行几转就发生严重漏油，如下图A和B处，请高手指点一下有什么可改进的措施，该结构发生漏油的主要问题在哪里？尺寸A1和B1在结构中比较难控制，是不是漏油的主要问题，有什么经验措施可以改善？谢谢！
该结构内油压基本没有；
9 o; P" O7 Q, T/ C$ F  m- a" n与V型密封圈相接触的端盖表面粗糙度为Ra1.6
漏出的油脂未变色；
轴的转速为低速；

jxcjwww

从图上看，应该是密封方案错了，参看一下下图，应该能解决

1 d* x7 J  t$ \# P7 ^7 I[ 本帖最后由 jxcjwww 于 2009-8-23 22:19 编辑 ]

mixin

在A，B处加油封。

evtepe

为什么不放在端盖里面呢？

虎强

原帖由 mixin 于 2009-8-23 22:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& z( T  W: P6 I5 [在A，B处加油封。

4 R9 U" C0 e! q
5 g: ~) o* y. p' A: ?1 A+ i, M确切点说应该是唇形密封圈：

benbengo

没有见过这样装油封的.
; M3 U/ z  ^7 X7 z8 q) B# [) A在你现有密封处加个垫圈? 增加接触力?

或者参考下:在C.D处加密封.

4 S' k& K- n% V( L2 S[ 本帖最后由 benbengo 于 2009-8-24 00:59 编辑 ]

zjjk1m

同意2楼的说法,是密封形式的错误.

wjxwin2006

属于原理性的错误，肯定漏。现在的封堵方案是轴向的，应该变为径向的。

ybx8874336

应该是一种轴向受力不稳定结构，轴在转动时会产生偏移，采用调心轴承，一般采用在压盖处加V型密封圈密封，V型环是由橡胶材料制成，具有很好的弹性，容易拉伸，安装较为方便，它与轴是过盈配合，并随轴一起旋转的特点：Y轴向及径向的震动及活塞的偏心负载适应性强，能承受较高的压力，拆装很方便。

zhangxuew

建议在两端加密封

mouselwh

图中所加的密封，通常都是加在端盖外边用来防尘用的。
* v& R# _2 l, z2 D
这么厚的端盖，一般都是在端盖内径上开梯形槽，加油毡就足够了，毕竟只是润滑脂而已。前面推荐用的密封，大多都是用在油润滑中的，用在这里没什么必要的。

[ 本帖最后由 mouselwh 于 2009-9-10 15:35 编辑 ]

a063609

增加油封或者密封胶

dadu

密封形式错了，没见过你这样的密封，

fzjsqlgg

支持一下 :victory: :victory:

eastlakewater

转速，低速小于19M/S
& V9 E' z& j$ L& p, y! o# \表面粗糙度小于1.6
/ P0 C3 B1 U0 P8 K6 A% G都是正确的
-------------------
0 ~. `: i7 |! y3 y问题是你的轴的直径是否正确？
你的密封圈是否合格
, B( k! t% s. n% I( h  I+ B, a3 n1 X是否有侧压使变形的问题？
% z4 F* B$ w0 r. P0 T: ?-------------

huanking

这个是密封方式错误。建议用唇形骨架密封圈，参照机械设计手册吧。

TKG-09

你这种结构漏油脂是常有的，因为A、B缝隙有泵油作用，端盖里面的油脂被不断地“抽”出来了。
+ c1 o0 A8 E! |6 M7 Z2 v7 Q: I3 j& Y请看附件解决办法图，图中挡油环的高度可根据需要调整，环高以下的油脂会保留下来，以上的油脂会被泵出去。
另外，轴承内的油脂并不是越多越好，低速时可以注满，较高速度时只注1/2-1/3，转速越高越要少些。因为速度高会有较大的搅油发热现象。

- {2 l( F! \/ a; f' i[ 本帖最后由 TKG-09 于 2009-11-11 09:34 编辑 ]

liweisky

油封的安装方式错了，要将油封的安装面放在端盖上，不要放在轴承上，让油封的唇口包住轴，你的唇口压的是端盖
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( E; o8 X% M# U' f在端盖上重新做油封槽