油膜参数Λ就是最小油膜厚度除以两个接触表面粗糙度的均方根值；油膜厚度参数Λ越大，标明轴承所处的润滑状态越好，一般当大于3时就是全膜弹流润滑了，此时只有润滑剂的内摩擦。降低表面粗糙度只不过是从工艺上提高Λ的一个手段，其实我们还可以通过轴承摩擦学设计，通过适当的增大润滑油或润滑脂基础油的粘度来提高油膜厚度，如果工况允许，还可以提高转速（该因数影响比较明显）。6 @2 h1 `; G( V5 u
当Λ大于3的时候，轴承处于全膜弹流润滑；2 N( }: i; }2 q C) a! a
当Λ大于1且小于等于3的时候处于部分膜弹流润滑，此时有微凸体接触；3 i* X7 A; {% S1 G e
当Λ小于1时，油膜不再承担载荷，有发生胶合的危险。 / U: e7 @* Q, P' GΛ大于1.5就是避免其发生胶合的危险。+ x* r! J% E8 J# G. R. E
如果详细了解可以买本温诗铸的摩擦学原理看看，那里面包括油膜厚度的计算等内容。- i$ I6 h2 O1 p7 V" n2 ]$ N
我这里有自己编好的油膜厚度计算程序，但不知道怎么上传。
发表于 2009-8-17 18:16:12
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