空气压缩机常见故障分析及解决措施

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(一) 空压机有不正常的响声
1、气缸内有响声
% E. ?% G5 g+ T" G: w# L! t① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；
② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙；
! n3 ^" t: W; @: \: m- a; Y③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之；
4 V7 H4 r2 l/ W; B④ 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；；
⑤ 气缸内有水。
% Z: [) b( b/ H, O: D6 c% G2、 阀内有响声
8 d/ a# d# ?7 }① 进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：；
② 阀片弹簧损坏，及时更换；
③ 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；
6 G0 W$ m- t' g' c: Y+ k# u7 }④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片
3、曲轴箱内有响声
/ }" I: T$ d! [# H① 连杆瓦磨损过度，换新瓦，
. ^( ~9 |0 @$ V2 N  F② 连杆螺栓未拧紧，紧固之；
③ 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧，
% S! M" Q! u+ h1 a* l: Z  a④ 主轴承损坏，更换轴承；
3 B7 z8 @& g  E# |) [7 t⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。
$ H% ?# x! I0 q2 m& u(二) 润滑系统的故障
; t, E3 Y3 R$ b9 W. r/ K- y1、击油针折断，应更换；
" B7 }7 M' w. h2、油位过高或过低，调整油位至规定范围
3、油牌号不对，应按说明书要求换油：
4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。
# @( S0 d" c) \, h2 T; u( h4 `6 J(三)、各级压力不正常(偏低或偏高)
1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏，漏气，应更换；
2、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，清除脏物；
7 N% F; C8 d' K: s+ _3、空气滤清器堵塞严重，应清洗；
4、气管路有漏气或冷却器漏气，修理之；
5、活塞环，气缸磨损严重，漏气，应更换。
6 ^  Q& G5 o$ ^; u/ j& M(四) 排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式)
1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞；
2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件；
3、冷却水量不足，加大冷却水流量；
4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；
5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。
" d$ `( G2 C( \' Q( z(五)排气压力表跳动
5 h* a( f, v: S1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修；
2、压力表损坏，更换之；
9 c6 R6 R; O1 G3、仪表管路有异物。清理吹除。
' Z) P" f+ G; t+ ?  Y& d(六)排气量减小
1、气阀漏气，研磨修理或更换新件；
2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件；
/ U7 ^8 T) d% O1 g3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路；
4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积，
5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。
(七)机械故障
, w2 f) I/ d6 F- H& k+ U; d+ Y活塞环卡死，气缸发生干磨，曲轴连杆咬死，滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润
滑油太脏、油位过低，应调整装配间隙或更换添加润滑油。

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空气压缩机的故障及排除方法

故障现象 % k. h$ b; j6 e  @5 I) z1 {& A	故  障  原  因	处 理 方 法
4 F& q1 w' f3 x8 y9 G. G( J. O) w & @/ Z: r0 z, b9 \ ( Z  I* i5 G% E3 S* n 7 r! \+ D( _) t& [: l ' C. X# v' u: B2 ]$ O! ?1 V7 Q : O) H) z- l# H  b空气压缩机空气压力不足	1、气压表失灵。 2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压缩机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 : T7 I0 T( c+ W/ Y4、空气压缩机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空气压缩机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 7 j/ g' y8 ^+ M' |& B/ ?4 ^8 O5、空气压缩机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。 ! ~7 ?- f: T- M. w+ P	1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。 4 Y( E9 i1 ]) r; t) d' l% L  p2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空气压缩机皮带是否过松，从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。 , V$ e- a: N* k0 y4 c3、如果空气压缩机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。 7 d: C! M( ]7 q2 B4 @4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空气压缩机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。 5、检查空气压缩机缸套、活塞环是否过度磨损，检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。 & k+ `) O* T: s; L& `# H
- ?2 f2 Z# Z6 d5 c9 ^- }9 r空气压缩机过热	1、松压阀或卸荷阀不工作导致空气压缩机无休息。 / H+ `7 Z/ T2 d/ A2、气制动系统泄露严重导致空气压缩机无休息。 3、运转部位供油不足及拉缸。	1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。 2、检查制动系统件和管路。更换故障件。 . p! N/ ?" ?' ^% M0 {3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。 ' ?( P- Q/ M' G2 W, w3 e
' w, {9 }1 `+ k: d5 H  ~) | : [* z  z( L4 d1 ?+ W  n % t! E0 l/ D2 n0 P7 J % m, z7 f3 f  l: N , `0 _  r' A  j- A% q* G( q 空气压缩机异响 % o  T' i5 ?7 f5 t	1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声。 2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫。 3、空气压缩机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫。 4、固定螺栓松动。 5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声。 6、活塞顶有异物。	1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空气压缩机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓(扭力标准35-40N.m)，用压缩空油孔对准空气压缩机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴轴承。 - [' h: C3 T2 l- B2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度(用拇指压下皮带，压下皮带距离以10毫米为宜)。 3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空气压缩机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。 - s& L$ k+ ~" E; @4 S4、检查空气压缩机固定螺栓是否松动并给予以紧固。 5 z- X! ]6 g4 W5、齿轮传动的空气压缩机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。   Z& E' u$ `; Q6 P6、清除异物。
2 e/ ]! Q. x9 N( U空气压缩机烧瓦	1、润滑油变质或杂质过多。 2、供油不足或无供油。 3、轴瓦移位使空气压缩机内部油路阻断。 4、轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。 + g3 z% p. ?: K4 f- ]* u) A$ }9 l; z	1、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换。 ) d6 E( {- c9 f3 Q2、检查空气压缩机润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理或更换失效管路。 8 I8 v1 t/ }; G4 T2 v! L3、检查轴瓦安装位置，轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。 4、检查轴瓦或连杆瓦是否烧损或拉伤，清理更换瓦片时检查曲轴径是否损伤或磨损，超标时应更换，检查并调整轴瓦间隙。
: Z  x! K1 g. i; ]9 u) b 4 y# E# U! d! i. n# E8 s7 h 1 F. U. T. E; ], o$ } # E9 ]% }3 v, K: G* R , z. u* Y) \9 V7 g# t9 X6 N- K 空气压缩机漏油 . o* H7 |( w% s5 ?2 g	1、油封脱落或油封缺陷漏油。 2、主轴松动导致油封漏油。 3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。 4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。 . o" L1 U- b! A5、铸造或加工缺陷。 7 G$ X4 j' Z! C	1、油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。 2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。 3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。 4、检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。 & g2 ~# M: Y! l# I9 K8 B5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通)，修复或更换缺陷件。 # W# L. n5 `4 P# [: c0 ^
空气压缩机不打气 + D3 l/ n3 w7 f! ~9 z* v	1、空气压缩机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。 2、进、排气口积碳过多。	1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件，拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。 2、拆检缸盖，清理阀座板、阀片。 0 m: C- Q# k5 `- [) J( E1 Y0 F

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楼主说的是哪种空压机？ 不是螺杆式的吧？

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资料好像主要针对活塞型空气压缩机的，不知楼主是否能在介绍一下螺杆式的空气压缩机的故障及排除方法？谢谢！