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汽车冲压类门铰链的车门件工艺讨论，材料QSTE380,T=5MM.
) ?: f( v( O& q7 |5 P" x9 z4 f工艺和出现的问题：% G7 v5 l7 Z: R, X# W$ A$ Q2 O
1落料: e0 {( G5 ]5 S+ @" Y1 v% c! `
2压弯成U型（1垂直度难控制，两边的90度要求对称且差值不能大于15分，否则影响下到成形；2同样的模具和设备，同样的模具行程，零件毛刺面向上和向下放置成形，差距很大）
; i1 r9 x2 \/ S, g" E4 v4 A3压弯成”几“型（1安装面成”八“或反”八“，2安装面扭曲，3安装面存在台阶差，一边高一边低）
% B* l- r* o5 s6 s1 S7 g- J4校正（成”八“型用一套校正模，成反”八“型用另一套校正模）% J9 e$ ]5 {8 w7 @3 u: }3 q; Z
5侧冲孔（冲孔后，安装面成反”八“型）
- Y4 i4 ^. i% k0 |! u6校正（成反”八“型的校正模）
" c6 B0 G& V9 ^7冲安装孔（”几“型放置冲和反”几“型放置冲，哪种方法更好，); G5 P$ j$ C$ k+ ^) H2 f
: S! ]! ]8 a' K" \
0 t* n1 O" U, p9 h8 U4 c9 c3 k1 P8 O各位对这样的零件有何高见，请提供帮助 |
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发表于 2009-6-19 14:47:59
楼主