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[已答复] 某一轴的加工工艺问题?

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发表于 2009-5-27 21:24:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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a、b两个问题如何回答?
截图00.jpg
截图01.jpg
发表于 2009-5-27 22:26:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
第2种比较方便,因为数量比较少/可以减少更换设备的时间,
! Z& _- O; k) o* a9 F# w: H) u$ ^工序:
! e: v" K; g. a3 O' `/ K7 r( _6 X  d    1车端面" N2 b( {) _+ J
  2车外圆(粗车)28.5mm
! _' z% g) A  k    3.车外圆(精车)28mm& e8 R6 T, o( o* ^$ m: F4 @: a
    4.倒角
+ Z# P, A- W, @8 Z  f- }    5.切槽
5 w- L1 K. `3 r2 r- K; n6 e( Q  6.车外圆(粗车)16.5mm: }2 g$ w/ Q# C
    7.车外圆(精车)16mm
% [5 P! ?* F6 n) u# F, E/ y5 b, V    8.车端面
/ C. s* d* F2 B$ j8 @* ]  9.倒角

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发表于 2009-5-27 23:31:22 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
这还用说 批量大要按第一种方案加工啊
头像被屏蔽
发表于 2009-5-28 09:08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-5-28 12:47:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东湛江
一次性车出来更快
发表于 2009-5-28 17:16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一次车出两外圆和端面,再掉头车出另一端面。
发表于 2009-5-30 08:26:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
注意:毛坯的长度是104mm,无法一次装卡加工,如无同轴度要求可掉个加工
发表于 2009-5-30 14:00:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一次加工成活太废料,不经济。还是第一种方法可取,质量的一致性,生产的连续性都较好!
发表于 2009-5-30 15:26:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
既然是小批量加工,第一种方案还是会快些。一台车床加工质量也是有保证的。
发表于 2009-5-30 17:22:15 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这种轴类零件,批量大的话,轧制28.2棒料,带锯床下料, 校直。 无心磨削大外圆.  仪表车床或普通机床上夹小端平端面, 数控车上夹大端车小端外圆,端面和槽。完工。2 J) ]+ q4 V0 l
OK
* I8 I0 E' Y8 A- ^
# A/ a- z9 y- W1 m- q[ 本帖最后由 飞天小猪 于 2009-5-30 17:26 编辑 ]
发表于 2009-5-31 09:09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江鸡西
1、车两端面、打两端中心孔。(看你的零件图,一般轴可以按标准加工A型中心孔做工艺基准)6 w- n/ G- ]( {0 ~% b! ?
2、粗车两外圆均留0.5余量、倒角。  `7 v) P7 L) Q# s5 M, W
3、车空刀。- o+ H  {4 z3 v- e. @" C
4、顶起两端车大直径外圆。& D! @& e; Q0 R1 c' F# k
5、顶起两端车小直径外圆。% Z' S! P4 i1 }
批量稍大一些零件分工步加工比较好,可减少辅助时间,提高效率。
发表于 2009-5-31 17:12:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
就这两个比较来说还是分开好,定尺定刀加工效率高。如果有同轴度要求,则应一次加工到位。
发表于 2009-5-31 17:48:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
a方案的加工同轴度远高于b方案。a方案一道工序出成品。b方案是两道工序。根据你图中所标注的尺寸精度应该有同轴度或平行度要求。% S) V5 v2 d. Z# n2 ]/ s4 T
5 F; W8 i" ^4 x* b( V" u
[ 本帖最后由 hhq426 于 2009-6-1 20:30 编辑 ]
发表于 2009-5-31 19:04:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
大批量就用地二种,可以减少辅助时间  ]% X. D2 V2 t3 r# O) y% ?* c
如果同轴度要求高的话就用地二种" z$ o$ i$ M3 f: f; c4 Z8 b5 G: O4 F
看你的目的是什么
 楼主| 发表于 2009-6-6 15:45:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
两种方案的同轴度应该一样的,都不是一刀下啊。怎么楼上的几位都说到同轴度了呢?
发表于 2009-6-6 16:00:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
采用第一种方案较好,下料长度是104,零件成品尺寸是100,一次车成无法装夹,采用第一种方案可以减少辅助时间,提高工作效率.
发表于 2009-6-6 23:16:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
第一种方案比第二种方案效率要高,不仅减少了辅助时间。
" ^7 a- P) F+ u3 w" j且每个工步只需要完成一种尺寸要求,尺寸也好控制。
发表于 2009-6-7 08:31:00 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
其实这个产品很简单,但是需要注意的是:! o/ o: N) M+ `3 S! J/ E

) e! ]6 ]! s. d5 W4 J9 z1、资源状况,即可以用的设备是数控的还是普通设备,(普通设备的精度达不到该种精度要求)。/ a1 z* m; d. I/ u8 P; `7 g% |7 v1 W2 |
2、零件是否可以增加中心孔。
2 s" D. q* Q0 X+ ~9 R( `3、如果采用一台设备分别车两端,需要更换或者修正夹具。
发表于 2009-6-7 09:06:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
可以根据具体的要求,选用工艺,另外比较重要的,是你准备加工的设备,精度高的设备,技术要求就更容易保证。
发表于 2010-4-10 20:26:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
学习了,我也是做工艺的,千变万化啊
发表于 2010-4-11 22:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同心度角度来讲我觉得两个没什么区别,同一台车床都是两次装夹
! I9 U7 L9 o- U  G时间效率角度来说第一种比较快
发表于 2010-4-12 20:25:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
其实最经济的应该是留0.3余量,然后磨削.(7级精度一般普通车床就不经济了,数控车的话也需分粗精车,所以磨削是最经济的)
发表于 2010-4-13 15:10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
别讨论一次车成,毛坯余量不够。选a,效率较高
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