|
|
发表于 2009-1-18 12:31:59
|
显示全部楼层
来自： 中国上海
这个话题，实际上包含很多东西，不是一言两语可以说的清楚的！8 ?6 g5 i4 S) ]; u! k( ]
8 V0 P. @6 g; V$ J无中挡边，无引导圈的的SRB，诸如FAG 前E型系列，尼龙保持架，NSK也有这种系列，
0 a# Y( h/ C q* e+ h
. |' I0 W6 x/ F2 m/ Q结构特点：内圈与CC型轴承类似，但是两滚道中心位置靠近，缩短了两列滚子轴向距离，滚子长度加长。保持架采用GRPA，无挡圈。
. r, I9 f& Y% l' S; B- d优点：结构简单，载荷高，摩擦力矩低，运转噪音低
4 E3 S' @4 _' |! E) r' t$ @: |- W6 ]8 n/ N5 _; b! G8 a# k6 s
但是却也有自身的缺点。
/ Q. k8 v8 k/ D; f) c5 b1 x
+ O0 i! d: h& `# s现在的铁姆肯公司和国内一些公司也有设计出来的轴承，保持架就把原来在内圈的中档边给合并了，这样的话，保持架就拿来主要引导滚子了。当然这保持架起主要引导作用的前提是内外圈的设计不是自引导。& c' T' ]0 f; ], e4 c
3 F3 `$ `9 H# I6 c, G* c" t) |
这种设计却也普及不了所有产品，也有自身的缺点。( E1 J+ T% D" f) p
8 ~* @4 }- l% v" y- v带中挡边的SRB，现在的舍弗勒公司的特大型轴承，一般都是用这种结构例如MB，MA型。SKF的特大型一般用的CA那种结构或者相类似的结构。. `! B8 K7 W, A( c( `2 F
带中挡边的这种结构，滚子有两种变化，一种是不对称的，一种是对称的，不对称的滚子，现在几乎被淘汰了，但是却没有被全部淘汰，还是有个别厂家在用，毕竟能实现纯滚动嘛！对称的滚子，就是现在这种结构。
2 z+ ?$ Y5 @- a9 s; n$ l" W) C7 e7 X5 A, t* g. d1 A+ S
其实从SRB的发展来看，就知道这个结构的优劣了。与不对称的相比，内外圈接触角一致，不会出现什么翻转力矩的产生，不太会出现应力集中现象。与SKF的CC型，或者舍弗勒的E1型相比，却还是会有应力集中现象产生。而且滚子在轴向上不能实现自动调节!
1 l1 O7 V; i7 y- S8 x. B: @0 q! `, U7 i$ [6 {
无挡边，有引导圈的轴承，应该是现在SRB的主流，这种优点就多了，而且现在讲究的是滚子自引导，可以实现正歪斜等。无挡边，自然就无油沟，滚子也能加长，载荷自然提高。滚子可实现轴向的移动，始终处于均衡受力状态，不易产生应力集中。 |
评分
-
查看全部评分
|
