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[已解决] 请问在运动频繁情况下,轴承是挡内圈还是外圈。

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发表于 2009-1-10 14:52:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海

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我现在有一深沟球轴,一边用轴挡住内圈.另一边用轴承盖,我的轴承转动速度很快并且很频繁.
$ g& }8 s( N- C8 r6 ?$ b/ G# D$ H请问我轴承盖是挡轴承内圈还是外圈呢.哪种比较好.为什么.
发表于 2009-1-10 15:39:55 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
应该是外圈
发表于 2009-1-10 15:51:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博

回复 1# shen1985 的帖子

轴承盖一般就两个作用,一是防尘和密封,第二个就是定位轴承外圈,也就是挡外圈了

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发表于 2009-1-10 16:12:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
使用轴承时轴承内外圈均需固定,你的轴承内圈用轴固定那么轴承外圈自然只能用轴承盖固定了。

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发表于 2009-1-10 19:21:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
原帖由 shen1985 于 10/1/2009 14:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 T2 w% v  t% i) I我现在有一深沟球轴,一边用轴挡住内圈.另一边用轴承盖,我的轴承转动速度很快并且很频繁.
. v$ ~, D7 Y& h7 g& I请问我轴承盖是挡轴承内圈还是外圈呢.哪种比较好.为什么.
/ b" e9 t0 y1 C0 {4 c6 K0 a

' X% {$ P! T% _9 B那就是挡外边了,一般都这样.
发表于 2009-1-11 09:07:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
用轴承盖挡住轴承的外圈就可以
发表于 2009-1-11 09:37:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
挡外圈会比较方便,一般是挡外圈。内圈不好挡
发表于 2009-1-11 11:08:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
请问我轴承盖是挡轴承内圈还是外圈呢.哪种比较好.为什么./ T/ v+ M$ P, j# f' W) s. C4 n
-->內外圈都可以,但是措挡外圈结构较方便。
- O- i" u1 b. P2 `' u; C轴承的固定要点之一是确保游隙!轴承转动速度很快并且很频繁,此时采取微量负游隙有利轴承寿命喔。

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发表于 2009-1-12 11:09:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
档外圈较为合理.赞同8楼的分析研究!
发表于 2009-1-12 11:48:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
用轴承盖挡住轴承的外圈就可以
5 E4 y0 Y, Z6 x1 F我看到的很多都是这样。
发表于 2009-1-12 16:37:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 wakang 于 2009-1-10 16:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 O$ v; @# {, d使用轴承时轴承内外圈均需固定,你的轴承内圈用轴固定那么轴承外圈自然只能用轴承盖固定了。

$ B) Y& O6 W) j% n: T. K2 q5 s2 O$ O- i  ?$ n" a% N
同意这个
发表于 2009-1-13 11:58:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
描述不清,最好画图上来。像这种形式一般是两侧固定;一侧固定、一侧支撑;或一侧固定、一侧悬空。看你是哪种结构。才能定论。
发表于 2009-1-13 14:10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
在轴上的盖就内圈  在套筒(固定部分)上的就外圈 不管你什么转速 具体内外圈如何挡 要肯你的使用和预紧力方向!
# G0 ~8 p! C0 K4 U1 e. X" ~8 `我的主轴有高达15万 最低6万 都各不尽一样. d4 H. P5 L) c+ i5 _/ Z

) P* e5 A  I/ Y" N+ n3 P也使用深沟的轴承的,转速6万-8万RPM

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发表于 2009-1-20 11:13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
当然是外圈咯。为什么?因为轴承盖的作用一是防尘二是固定轴承。轴承的内圈与轴配合,那么轴承的内圈就是跟轴一起旋转,轴承外圈是不旋转的,轴承盖顶在外圈上固定轴承不让其轴向窜动。

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发表于 2009-1-21 08:20:06 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
挡外圈的,起固定轴的作用。
发表于 2009-2-3 09:00:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
挡外圈,调整好预紧力就OK了!
发表于 2009-2-4 12:59:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不是所有轴承内外圈四点都需要完全夹紧。
1 u' T. `  Y2 y  p8 g" e8 t  p# } + O6 r- `0 e8 y% K1 [
对于固定段轴承来讲,需要四点完全固定;对于浮动段轴承来讲,一般外圈不能轴向加紧,以使其在轴承座内浮动。
  e% i& v' H% r% u& e6 z2 T ; t" `5 x" g* y' x: V' O
另外,既然称之为端盖,一般是与轴承座静止链接,因而压紧外圈常见。内圈,更多是使用锁母、档环等装置。1 H: I; h  O2 c7 F' f+ j
. v' V/ @2 L3 C

1 O! `; K) r8 g. F+ B以上。

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发表于 2009-2-19 12:06:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
你的轴承盖转动吗?
发表于 2009-2-19 15:26:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  对于有轴向力或很小轴向力的轴承,内外圈都要挡,外圈由轴承盖定位,内圈由轴肩、轴套或圆螺母定位。若不同时定位就有可能串轴或串轴承。5 b+ Q; k& N: B+ W
2  对不承受轴向力的调心轴承,为了有调心的转角空间,就不能内外圈同时定位,一般是轴承内圈与轴定位,外圈与轴承盖留一定距离。

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发表于 2009-3-14 16:37:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 gaoyns 于 2009-2-19 15:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 E4 X& e1 y) ~1  对于有轴向力或很小轴向力的轴承,内外圈都要挡,外圈由轴承盖定位,内圈由轴肩、轴套或圆螺母定位。若不同时定位就有可能串轴或串轴承。
% K2 S  S0 _9 S- w1 q% I! L2  对不承受轴向力的调心轴承,为了有调心的转角空间,就不能内外圈同时 ...

4 }" \6 x7 e5 Q. N% E" u/ x- C- D% F# K* D9 @4 W0 h3 m
商榷一点:
5 l$ A: s  [! v. y$ _$ Z% G我所知的轴承加紧与否,一般来说是基于轴承是否需要浮动(个别有特例上的考虑),但是调心轴承是否为了更好的偏载,需要不夹紧?
/ ?- R3 B; T  M# x# x2 S! m3 X
! L9 N; {. {" Y
8 B6 c2 M' f% K% z以上。
发表于 2009-3-14 22:23:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
我没见端盖挡内圈的 肯定应该挡外圈
发表于 2009-4-2 22:22:42 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
挡外圈比较合理,挡内圈你得跟着轴承内圈旋转啊
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