制动力矩如何计算

yjybd · 发表于 2009-1-9 13:47:45

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我有一个电动机，在其尾部有一个电磁离合器，动力输出端经过了一个变速箱。那么在变速箱侧的制动力矩如何计算呢？？请高手们赐教！！

wuwei_79 · 发表于 2009-1-9 14:25:51

变速箱侧制动力矩为T1,电机的输出力矩为T2,传动比为i，则
T1=T2/i

gaoyns · 发表于 2009-1-9 14:34:00

先测出电机的实际输出功率P，再测一下电机转速n，当然如果已知的话就不用测了。这样就可算出电机输出端的转矩T：T = 9550 P / n 。制动力矩M大于输出转矩T，一般M=1.3～1.5T.

yjybd · 发表于 2009-1-9 17:03:27

实际的情况是这样的
电机的功率为4kw，在它的尾部有一个电磁制动器，制动力矩为：45N.M。通过一个变比为289的减速机后输出。我想知道，电磁离合器工作后，在输出端的制动力矩能够达到多少。谢谢

yjybd · 发表于 2009-1-9 17:06:40

你所述的为转动力矩的算法，那么制动转矩怎么算呢？可以像2楼所说的那样吗？？

20040001 · 发表于 2009-1-9 17:19:14

楼主这么大的传动比呢是涡轮蜗杆嘛如果是的话不知涡轮蜗杆可不可以像你这样制动

yjybd · 发表于 2009-1-9 17:24:54

摆线针轮行星减速机

蚱蜢 · 发表于 2009-1-9 23:28:48

算算飞轮矩

gaoyns · 发表于 2009-1-10 10:49:52

制动力矩只能施加在输入端或电机的另一端，这里的制动力矩较小。若在输出端制动，需用的制动力矩就太大了，是输入端力矩的 i 倍， i 是电机转速与减速机输出端转速的比值。
如果要计算，需知道电机的转速。

gafen · 发表于 2009-1-10 16:12:37

算一算飞轮距就可以!

yjybd · 发表于 2009-1-12 13:40:30

电机的转速为1400转每秒
我想在按照你所说的进行计算时，还应该考虑传动效率等等吧，必能直接按照这个公式带入、那么都需要考虑些什么内容呢

gaoyns · 发表于 2009-1-14 16:20:53

电机转速n=1400 r/min ，功率P=4kW，这时电机的转矩 T=9550P / n =9550×4÷1400=27.3 ( N-m )
这是实际转矩，以上你说的那个45N-m是制动器的最大转矩。实际转矩应小于制动转矩。
这里只是电机端，不用考虑电机效率，如在后面计算就要考虑传动效率了。

yjybd · 发表于 2009-1-15 13:42:01

在实际应用中，重物使用在电机输出变速箱以后了，而且重物达2t重。我认为，除了考虑传输效率等外，还应有惯性的考虑吧。好比天车的机构，但是有和天车钩子的起升又不一样。你可以想象成一个秋千，就是在秋千升到半高空时，要让他突然停止。就这么个意思。
感谢你的关注！

gaoyns · 发表于 2009-1-15 14:40:02

在这种情况下上述制动力矩T中还应加进一个惯性力矩T1，T1=RF （R为重物旋转半径，F为惯性力），惯性力 F=ma （m为重物质量，a为在制动力矩作用下的减速度，即为负值的加速度。）
速度从正常转速减至0，定出要制动的时间 t ，就可求出加速度a：由V=a t 得 a=V / t ，这里V=2πRn / 60 ( n 为重物转速度 )。T+T1就是需要的制动力矩，应小于制动器的最大制动力矩。

number160 · 发表于 2009-12-30 10:21:23

长见识了，谢谢啦

dls130 · 发表于 2010-7-12 08:37:32

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