液压油箱里的液压油冬天有大量气泡的原因

xjdnhj

请教一下各位，有谁知道液压油箱里的液压油冬天为什么会出现大量的气泡？

biancheng

是不是加了不同品质的液压油了？

SX雪花

其他季节没有？楼住再讲清楚点，第一次听说这种情况，感兴趣，关注着！

keyoujin

楼主，你那里冬天的温度是多少？你的液压油箱是向什么液压元件供油（齿轮泵or变量泵），这些情况都要说清楚。我们才好诊断问题

david20078

我感觉是冬天的时候加热器周围的油液温度特别高时溶解于液压油中的空气分离出来了

未满三十

楼主是怎么发现的油箱里的气泡，我们的油箱根本看不到啊

taishen12002

楼主用的是什么油？ 有无加热器？

ge123456

应该是气穴现象的产生 我就遇到过一次 当时油温在零下20度吧，启动齿轮泵运转出现过大量的气泡

lucklyzhong

为什么在零下20度会 有气泡？

chenqing1120

原因大致可以分为这么几种：由于液压油低温下粘度比较大，气体混入油液后逸出困难；另外，油液粘度高，泵吸油困难，泵吸油产生气穴现象；还有就是你吸油口密封不严，吸入空气；再者回油口在油液液面以上，回油在邮箱内部混入气体。

jiangqianwei

同意10楼的看法，我们用的油处理装置现在冬季使用，油液泡沫特多，夏季情况就好些，加之真空吸油管法兰有微漏，气泡已经影响真空罐液位控制

未满三十

请楼主补充详细一点，例如油箱油温是多少，环境温度是多少，还请10楼就分析的几个原因说一下处理措施

pbdto

粘度过高，气泡逸不出来。

  E) Y& G8 b: c% ?; ]: V加热看看。。。

xiejiasheng

我觉得是冬季液压油粘稠，液压泵自吸能力变差，产生真空，进入气体产生气泡

fnwwxl

液压油粘度高，流动困难，加热可以解决问题。

lxj133

原帖由 chenqing1120 于 2009-1-6 08:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
原因大致可以分为这么几种：由于液压油低温下粘度比较大，气体混入油液后逸出困难；另外，油液粘度高，泵吸油困难，泵吸油产生气穴现象；还有就是你吸油口密封不严，吸入空气；再者回油口在油液液面以上，回油在邮箱 ...

觉得还有一种可能，油脏了之后经循环回到油箱时也会出现泡沫

dqhhero

脏了是容易犯这个毛病，我们的刚清洗完，换了专用的液压油。

baihaowei2008

油箱设计有没以下的问题存在
! B$ ~& P- m. k. D9 ~' m4 T1，回油管和吸油管之间有没有增加隔板，隔板加法是否合理。
2、回油管到油箱之间的管路多粗多长，当吸油时，回油管路液差的关系，全是空气，当回油时，气体被吹回油ou箱，来回动作，就会出现大量气泡。
, u( }- u" c- ~& d  W3，吸油管路是否太细，这样吸油产生负压，使油液中的空气游离出来，到压油管路后又被压缩，到回油管路后又被释放出来，当工况恶劣时，最为明显。
4.回油有没有回油过滤装置，是线隙还是滤网的，如果是滤网的，回油流u量较大时，油液回通过滤芯喷射回油箱，如下雨一样，在右面形成好多油泡，被吸油管路吸入系统内。尤其冬天最为明显。

baihaowei2008

油箱设计有没以下的问题存在
: l9 \& R, [, A- `/ m8 F/ @1，回油管和吸油管之间有没有增加隔板，隔板加法是否合理。
2、回油管到油箱之间的管路多粗多长，当吸油时，回油管路液差的关系，全是空气，当回油时，气体被吹回油ou箱，来回动作，就会出现大量气泡。
+ T/ c- m$ c6 f* ~% B3 B3，吸油管路是否太细，这样吸油产生负压，使油液中的空气游离出来，到压油管路后又被压缩，到回油管路后又被释放出来，当工况恶劣时，最为明显。
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lele123

1.最有可能的就是油温,解决方法:增加加热器功率提高油温.
5 Q) S7 v" V$ Z! a) [4 m; ?) f2.吸油口密封不好,吸入空气.解决方法:更换密封圈,紧固螺栓.