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发表于 2009-9-5 10:33:26
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来自: 中国辽宁本溪
6.3应该是在活塞由快降转至慢降的减速阶段,控制主插件5起制动缓冲作用的。5 S" F0 H, O8 N; b/ F
在主插件5仍为自吸充液大开口的情况下,给活塞一个背压,以削减惯性负载,并使活塞的速度减下来,避免因活塞速度的急剧变化而引起的冲击。5 A4 {0 t& m% l
减速结束,6.3关闭并使插件5关闭;油走插件6(小开口),活塞进入慢降阶段。2 _, U& [0 @0 G1 X5 v
当然,在减速阶段,插件6也是开启的。' B* G d6 S; A/ T0 _. e, T6 R# F
, A9 ~3 @" \) a& ?8 n d' K欢迎争论!
2 S# x; X& G+ A# l) v7 s* o
' w; D' u; `- q: Q0 `* E& ~$ f8 C[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-9-5 10:50 编辑 ] |
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