100余艘船搁浅赣江(图)

santong2003

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搁浅在赣江中的船只。　　近日，南昌市地方海事局发现赣江八一大桥水位低于设计最低通航水位0.23米，于是联合南昌市公安局水上分局发出通告，要求各有船单位和船主密切关注航道水深变化，合理配载。然而，赣江水位的持续下降和船主们的忽视，致使堵航事件上演，100余艘货船搁浅赣江南昌大桥水域和新建县樵舍水域3天。目前，南昌海事部门要求船主减载，以疏通被堵航道。
　　船只搁浅船老大们很着急
　　昨日上午，记者站在南昌大桥上往赣江上游望去，密密麻麻的运砂船和货船搁浅于江面，绵延五六公里，有50多艘。
　　南昌市地方海事局海事科科长万建平告诉记者，包括新建县樵舍水域在内，共有100余艘船只搁浅在赣江，其中大部分是运砂船。
　　昨日中午，记者采访了船只搁浅在南昌大桥附近的一船老大，他是丰城人。船老大说，24日堵航事件发生后，他的运砂船被海事部门指挥停靠在岸边。与这艘运砂船相连的还有五六艘载砂货船，船老大都称对船只搁浅感到焦虑。
　　一名船主告诉记者，这次从丰城装载了600吨砂，准备运往湖口县，24日下午开到此处时搁浅。他说，都快急死了，船停一天就得损失好几百元，还不知何时能通航。
　　船只根据水位合理配载
　　赣江上的船只缘何如此大规模搁浅？万建平说，有赣江进入枯水期的客观因素，也有主观人为因素。
　　10月中旬，南昌市地方海事局工作人员发现，八一大桥水位12.94米，已低于设计最低通航水位0.23米。据此，他们预测赣江水位将持续下降，很有可能会发生堵航事件。为此，海事部门联合南昌市公安局水上分局发出通告，要求各有船单位和船主密切关注航道水深变化，务必按照航道实际水深合理配载。
　　“据我们调查，许多船主虽没有超载，但还是没有根据航道水深情况合理配载。”南昌市地方海事局航道科科长余复明说。自24日起，赣江出现堵航，许多船只搁浅。
　　修复航标为船只导航
　　昨日，在南昌大桥上，记者看到许多快艇在搁浅的船只旁穿梭，万建平就在快艇上，他和科里其他同事的主要任务是维持堵塞航道的秩序，指挥搁浅船只尽量不要靠近南昌大桥，以免大桥受损。
　　与此同时，余复明带人在新建县樵舍水域维持秩序，记者电话联系他时，他正在指挥修复航标，“船只搁浅后，航标受损严重，我们得重新把航标竖起来，为船只导航。”
　　要求船主减载以疏通航道
　　余复明说，为疏通堵塞的航道，海事部门一方面要求船主们减载，另一方面将根据深水变化引导船只通行。
　　至于被堵航道何时疏通，余复明称这是个未知数，因为赣江水位在不断变化，且航道上不断有船只通行。但是之后传来了好信息，搁浅在新建县樵舍水域的船只已在缓缓通行。“估计过几天，被堵航道就能恢复顺畅。”□文/图记者涂永辉实习生李芳

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为什么不听海事部门的了？海事部门没什么不强制执行了？